Автомобілі на водневих паливних елементах (FCV) — майбутнє для Toyota. Японський автовиробник є підтверджуючи свою відданість своїм FCV розробкою дешевших легкових автомобілів і позашляховиків для масового ринку з метою впровадження цієї технології в автобуси та вантажівки. Є надія, що наступне покоління Mirai водневого FCV буде доступним на початку 2020-х років, досягнення, яке багато інших автовиробників і експертів галузі вважали майже неможливим — або, принаймні, збитковим.
Toyota вважає, що частина проблеми з впровадженням FCV полягає в тому, що наразі вони все ще занадто дорогі. Зробивши ці транспортні засоби доступнішими, автовиробник сподівається, що FCV незабаром досягнуть успіху гібрида. Зрештою, Toyota має певний досвід впровадження нових екологічно чистих технологій для більшої аудиторії. Перший Prius був виготовлений у 1990-х роках, набагато раніше, ніж інші автовиробники навіть подумали про їхній вплив на навколишнє середовище.
Рекомендовані відео
«Ми збираємося перейти від обмеженого виробництва до масового виробництва, зменшити кількість дорогих матеріалів, таких як платина, які використовуються в FCV. компонентів і зробити систему компактнішою та потужнішою», — сказав Йошікадзу Танака, головний інженер Mirai, в інтерв’ю виданню Reuters.
Пов'язані
- Вантажівка Hyundai на водневих паливних елементах робить перевезення вантажів екологічними та гламурними
- Водень був паливом завтрашнього дня, тож що сталося?
- Toyota Mirai наступного покоління підтверджено, незважаючи на триваючі проблеми з водневими технологіями
Крім того, Toyota хоче покращити характеристики своїх автомобілів Mirai. Наступна ітерація цих транспортних засобів має збільшити запас ходу понад 460 миль, порівняно з 310 миль, яких зараз може досягти Mirai. Джерела повідомляють агентству Reuters, що до 2025 року мета полягає в тому, щоб ці FCV мали запас ходу значно більше 600 миль.
Цю технологію, принаймні для Toyota, шукали давно. Дійсно, автовиробник розробляє ці автомобілі на водневому паливі з початку 1990-х років, і компанія була першою, хто випустив серійний FCV ще в 2014 році з оригінальним Mirai. Звичайно, висока ціна, пов’язана з транспортним засобом (він обійдеться вам у 60 000 доларів), а також дефіцит варіантів заправки загальмували прийняття. Наразі в усьому світі було продано менше 6000 Mirais.
Але оскільки все більше країн намагаються виключити з доріг традиційні двигуни внутрішнього згоряння, інтерес до цих транспортних засобів нового покоління може зрости. Це, безумовно, те, на що Toyota робить ставку.
Рекомендації редакції
- Усі водневі автомобілі доступні для покупки
- Hyundai встановлює два нових рекорди швидкості на паливних елементах, гібридні автомобілі
- Електронна революція Toyota продовжується з плагіном Mirai 2021 року та RAV4 2021 року
- Toyota використовує водневі паливні елементи для живлення одного зі своїх японських заводів
- BMW знову дражнить водневі автомобілі з концепцією X5 на паливних елементах
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
