Все почалося з короткого обміну електронною поштою. Відповідаючи на запитання про майбутнє авто, неназваний представник американського автовиробника назвав ідею смішною. До 2050 року ми всі будемо жити на іншій планеті, літаючи навколо в реактивних ранцях, пожартував він. Автомобілів може навіть не існувати. Проте, як відомо всім, хто вивчає технології, на шляху до майбутнього бувають моменти, великі віхи та незначні невдачі. Алан Кіз сказав, що єдиний спосіб передбачити майбутнє – це винайти його, а винахід потребує величезного бюджету на дослідження та розробки.
Звісно, тридцять вісім років — це довго. Ніхто не міг передбачити iPhone у середині 70-х із додатками, які показують спливаюче вікно за допомогою доповненої реальності або легкий доступ до кожної пісні на Spotify. Тим не менш, у передбаченні майбутнього автомобіля також є довга історія, коли речі залишаються незмінними: горючий двигун, ремені безпеки, які працюють приблизно так само, як і протягом десятиліть, чотири шини та кермо. Автомобіль майбутнього 2050 року може працювати приблизно так само, як сьогодні. Щоб передбачити, що може статися протягом наступних трьох десятиліть, Digital Trends запитали відомих автоаналітиків: футуристів та інших експертів, щоб висловити свою думку щодо того, як може виглядати (і як виглядати) автомобіль у вашому гаражі 2050.
Повністю автономне водіння
Ми вже знаємо, що Google випробував автономні транспортні засоби в північній Каліфорнії. Під час широко розповсюдженого інциденту одна з Toyota Priuse насправді була в крилогиб, хоча Google стверджує, що машиною в той час керувала людина. Однак ця ідея має сенс: комп’ютер у автомобілі може реагувати швидше та використовувати більше діагностичних даних, ніж будь-коли могла б людина. Коли олень вистрибує на дорогу, Lexus GX 460 може використовувати потужні датчики, спрямовані вперед, щоб відстежувати об’єкт, сканувати, щоб перевірити, чи звертаєте ви увагу (на основі під кутом вашого обличчя та відстежуючи ваші очі та рот), сповістить вас звуковим сигналом і навіть автоматично загальмує за частку секунди – набагато швидше, ніж людина міг би.
Тіло Кословскі, автомобільний аналітик із Gartner, каже, що наступним кроком для автомобіля є не просто автономне керування, але й автономне мислення. Наприклад, коли ви йдете на побачення з дружиною, щоб скуштувати вина, машина висадить вас, припаркується і чекатиме, поки ви дасте сигнал, що закінчили. Автомобіль може відстежувати, як довго ви пробували вино, і навіть може виконувати швидкий аналіз вашого дихання та мови, коли ви знову сідаєте в транспортний засіб, щоб дізнатися, чи ви п’яні.
Але оскільки кожна дорога буде оснащена датчиками бездротового зв’язку, а кожна інша машина повідомлятиме своє точне місцезнаходження GPS, і Датчики LIDAR (Light Detection And Ranging) на транспортному засобі постійно перевіряють автомобіль на наявність перешкод, ви можете сидіти зручніше та розслаблятися, поки автомобіль диски. Ця концепція вже була продемонстрована GM з Концепт-кар EN-V минулого року. Кословський каже, що автономний автомобіль буде настільки ефективним і безпечним, що страховим компаніям доведеться це зробити винаходити для них нову політику, яка охоплює лише стихійні лиха, які завдають непередбачених збитків, а не зіткнення.
«Автомобіль завжди розумітиме когнітивне та емоційне навантаження водія та контролюватиме, який тип інформації та скільки її може споживати водій під час «Некритичні телефонні дзвінки спрямовуватимуться прямо на голосову пошту під час руху по шосе в інтенсивному русі — розширений інтерфейс «людина-машина». технології. Автомобілі самостійно організовуватимуть та оптимізуватимуть транспортний потік, що призведе до мінімізації заторів, зменшення забруднення та підвищення продуктивності, і зв’язок між автомобілями та транспортними засобами та інфраструктурою, а також використання смартфонів, які збирають інформацію про дорожній рух».
Кословський також каже, що автономний автомобіль може взагалі покласти край концепції лізингу та купівлі автомобілів. Коли в місті буде парк роботизованих автомобілів, не буде потреби мати особистий автомобіль.
«Незалежний від місця розташування доступ до транспортних засобів у режимі реального часу без традиційного володіння транспортними засобами переосмислить особистий транспорт до точки, де купівля автомобіля буде замінена купівлею мобільного рішення», — говорить він, пояснюючи, що послуги на основі визначення місцезнаходження будуть унеможливлені, особливо під час відпустки плями. Наприклад, коли ви відвідуєте Денвер, ви зможете «замовити» автомобіль, який відвезе вас на курорт, або коли ви їдете до Нью-Йорка, транспортний засіб міського транспорту може показати вам гарячі точки.
Дійсно альтернативне паливо
Окрім самостійних автомобілів, що вже має ознаки того, що це стане реальністю, майбутній автомобіль також буде їздити на будь-чому: сонячній енергії, пневматичній енергії, навіть на ультраконденсаторі, який акумулятор. Луї Росас-Гійон, консультант з технологій R-Squared Computing, каже, що альтернативні види палива будуть звичним явищем. Фактично, він каже, що майбутній автомобіль буде здатний працювати на кількох джерелах палива.
Знову ж таки, ми вже бачимо ознаки цього. Toyota вже випустила версію Prius, яка використовує електроенергію, газ і сонячні панелі на даху. Звичайно, фотоелектричні панелі забезпечують лише достатню потужність для роботи вентиляційних отворів, але ця концепція, безумовно, можлива. У NASA триває дослідницький проект, який намагається з’ясувати, як передати енергію з сонячних колекторів у космос. Існує думка, що всі автомобілі також можуть збирати енергію з космосу, передаватися тим самим шляхом.
«Хотрість полягатиме в переобладнанні нашої існуючої інфраструктури для обслуговування цих нових джерел енергії. Усі ці АЗС, станції технічного обслуговування та будь-які інші підприємства, які існують завдяки двигунам внутрішнього згоряння, повинні будуть адаптуватися до обслуговування цих нових джерел енергії», – каже Росас-Гійон.
Одне з рішень проблеми інфраструктури полягає в тому, щоб просто змусити автомобілі працювати набагато довше на баку бензину. Mercedes-Benz має концептуальний автомобіль під назвою the F125, який повинен намотувати понад 600 миль за одну заправку воднем. Він використовуватиме літій-сірчаний акумулятор і не створюватиме викидів.
Деякі експерти стверджують, що для автомобілів можна використовувати зовсім інше джерело живлення, яке ще не винайдено. Наприклад, дехто вважає, що автомобілі можуть працювати на невеликій атомній електростанції, яка використовує менш летючий торій замість урану. Автомобіль може прослужити десятиліття лише за одну заправку. Коли вам потрібно буде заправитися, замість того, щоб повертатися на заправку (оскільки всі вони все одно будуть закриті), ви просто повернетеся до дилера та отримаєте новий запас торію.
Корпуси з вуглецевого волокна
Одна з найцікавіших подій останніх років пов’язана з «непорушним» матеріалом, який уже використовується для вудок, кавових кухлів і сонцезахисних окулярів: вуглецевого волокна. BMW анонсувала не один, а два концептуальні автомобілі, i8 та i3, які виготовлені з вуглецевих матеріалів. І вони серйозно ставляться до графіку виробництва: BMW вже побудувала завод з виробництва вуглецевого волокна в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, який використовуватиметься для створення майбутнього серійного автомобіля для BMW.
У концепті Mercedes F125 весь транспортний засіб виготовлено з вуглецевого волокна та армованої сталі. Двері типу «Крило чайки», подібні до тих, що використовуються в Mercedes SLS AMG, є частиною однієї каркасної конструкції. Ідея полягає в тому, що ці автомобілі майбутнього будуть практично незнищенними. У поєднанні з функціями безпеки, які можуть сканувати проїжджу частину в пошуках потенційної небезпеки, технології попереднього зіткнення, які роблять поворот транспортного засобу, подушки безпеки, розміщені в усіх мислимих кутах автомобіля, і автономне керування, аварії можуть стати віддаленими пам'ять. Насправді, страховим компаніям, можливо, доведеться подумати, як вони забезпечують страхування від зіткнень, якщо транспортний засіб достатньо розумний, щоб уникнути аварії, і майже не покаже жодних пошкоджень, якщо вони є.
Жоден із автовиробників, з якими ми спілкувалися, не захотів обговорювати фактичні дослідницькі проекти, над якими вони працюють, які могли б призвести до створення автомобілів майбутнього. Більшість каже, що вони мають плани лише на наступне десятиліття або близько того, або максимум на наступні 15 років. У той же час є деякі перші ознаки того, що майбутній автомобіль не буде таким радикальним відхиленням від того, що ми їздимо сьогодні: ніхто не готовий сказати, що автомобілі літатимуть найближчим часом. Вони матимуть набагато кращий ШІ, використовуватимуть альтернативне паливо та уникатимуть аварій.
