Огляд Fiat 500C 2012 року

Сюрпризи йдуть у маленьких упаковках. Повністю завантажений Fiat 500C Lounge Cabrio коштує 22 495 доларів, їздить як гонщик на карті та виглядає як величезне сонечко. Жоден інший автомобіль за останній час не викликав стільки посмішок. Люди зупинялися, показували руками, дивилися збентежено і навіть сміялися, коли ми проїжджали, в хорошому сенсі.

«Це Buick?» — запитав один збентежений перехожий.

Рекомендовані відео

Не зовсім. Один із найпопулярніших європейських автомобілів — італійський автовиробник не може зібрати автомобілі достатньо швидко — Fiat 500 — це попередник із жорстким дахом із подібними характеристиками. На 500C верхня частина відкидається до багажника натисканням кнопки. Цікаво, що ви можете скласти більшу частину верху назад під час руху, але якщо ви продовжуєте натискати на кнопку, полотно затягнеться назад за задніх пасажирів. Як тільки ви потягнете його так далеко назад, ви не зможете натиснути кнопку знову, доки не зупинитеся.

Пов'язані

Хетчбеки Fiat 500 відкликані через проблему, яка могла спричинити відкат

Зухвалий Fiat 500 каже «arrivederci!», коли він відправляється на пенсію
Ford Mustang Shelby GT500 2020 року виходить на ринок масл-карів із потужністю 760 к.с.

Широко відкритий, 500C – одне задоволення від керування. Сидіння під відкритим небом дають кожному пасажиру трохи додаткового простору для пересування. Тим не менш, давайте будемо чесними: ви повинні згорнути себе в цю помилку. Маючи трохи менше 12 футів у довжину та п’ять футів у висоту (і ширину), 500C виглядає як автомобіль-клоун, але такий, що привертає увагу. Стиль ризикований: жодна інша машина не виглядає так само, і ви, мабуть, спочатку подвійно подивитеся. справді? Такий маленький, такий низький, такий вузький? Є кілька декоративних елементів: справжні задні ліхтарі, 15-дюймові алюмінієві колеса та 14 кольорів на вибір. 500C має витончену передню частину з кутовим нахилом від низу до верху, що є надзвичайно унікальним.

Всередині шкіряні сидіння та какофонія циферблатів і кнопок також свідчать про те, що дизайнер викинув звід правил. Деякі елементи внутрішнього керування викликають збентеження. Коли ви підключаєте iPhone до USB-порту в бардачку, потрібно натиснути кнопку на нижній стороні керма зліва – щось Chrysler (Fiat є мажоритарним власником), очевидно, просив, оскільки це стандартна опція на більшості з них автомобілі. Ви прокручуєте кілька разів, щоб перейти до параметрів USB, а потім, нарешті, бачите меню виконавця. Цікаво, що є можливість відтворити будь-яку випадкову пісню, яка спрацює, коли ви наступного разу почнете керувати автомобілем. Регулятори гучності розташовані праворуч за кермом, і більшість елементів керування на панелі приладів спочатку трохи заплутають.

Звичайно, мало хто з водіїв помітить цю незграбність – це автомобіль, який знову приносить задоволення від водіння. На відміну від Mini Cooper, ви відчуваєте себе покинутим на дорозі – проїжджаєте повороти на шалено високих швидкостях, ревете на схили пагорбів, зигзагоподібно пливете крізь трафік. Cooper забезпечує подібні відчуття, як і Volvo C30, але Fiat 500C ближче до перегонів на картингу.

Хороша новина полягає в тому, що ви не відчуєте кожну нерівність, а повороти не виснажливі. Автомобілем весело керувати, але він також забезпечує хороші враження від шосе; немає типового гуркоту маленьких автомобілів, а поворот на 65 не змушує вас сповільнюватися. Це справжнє досягнення.

Fiat 500C важить лише 2434 фунти, що досить легко навіть порівняно з іншими невеликими автомобілями. Під час тесту у вітряний день круїз-контроль фактично вимикався після пориву вітру або намагався підтримувати постійну швидкість. Підйоми в гору також були трохи цікавими, оскільки 1,4-літровий двигун потужністю 101 кінську силу має трохи менше 100 фунт-фут. крутного моменту, намагався зробити підйом. Неважливо. Цей міський транспорт все ще чудовий, навіть якщо ви не виграєте жодних перегонів.

Економія палива не є високою точкою. Ми нещодавно їхали Chevy Cruz Eco і clocked у приблизно 42mpg на шосе над довгим тягнуть. Було достатньо місця для валіз і сумок для ноутбуків. Після поїздки ми ще відчували ноги.

Fiat 500C витрачає лише 27 миль на галон у місті та 32 милі на галон на шосе – не дуже вражаюче для такої маленької машини. Незважаючи на те, що ми не сьорбаємо палива, ми були вражені тим фактом, що 500C має хороший витрата бензину в трафіку та навколо центру міста, тоді як Cruz Eco за подібних умов проїде лише близько 16 до 20 миль на галон.

З точки зору безпеки, 500C напрочуд безпечний. Є сім подушок безпеки і електронна система стабілізації, що знижує ймовірність крену. Пасажири ззаду сидять прямо біля багажника (у якому можна перевезти лише пару невеликих сумок), а двері виглядають досить тонкими. Тим не менш, Fiat використав посилений метал для заднього відділення, щоб отримати високу 5-зіркову оцінку краш-тесту.

Технічні функції є, але їх небагато. 500C використовує технологію Fiat Blue&Me для обробки викликів – у нас не було проблем із підключенням і використанням iPhone 4. Однак Fiat 500C не дозволяв нам транслювати пісні через Bluetooth.

Аудіосистема Bose виявилася кращою, ніж очікувалося для невеликого автомобіля з хорошим стукаючим басом і чистотою точність, навіть якщо вона не може зрівнятися з жодною звуковою системою останніх Audi, Mercedes або навіть Chevy транспортних засобів. Він не такий гучний, і звук, як правило, підстрибує в маленькій кабіні. Нам також було важко бачити елементи керування в сонячні дні, намагаючись вибрати пісні. Деякі внутрішні ліхтарі також виглядали трохи тьмяними, особливо те, що вказує на те, що ви натиснули кнопку обігріву сидінь.

Більшість дебатів про цей автомобіль — а дебати ведуться майже завжди, коли щось пишуть про автомобіль — зосереджується на ціні. Цілком очевидно, що люди мають одну з двох думок про Fiat 500: або він занадто дорогий, або недостатньо дорогий. Mini Cooper Convertible коштує приблизно на 3000 доларів дорожче і має 121-сильний двигун з турбонаддувом. Він потужний, веселий і має кращий витрата бензину. Mini Cooper S Convertible коштує на 6000 доларів більше, ніж 500C.

Це велика проблема? Не зовсім. На дорогах є тисячі Mini Cooper, але не так багато кабріолетів Fiat 500C. Ця модель насправді є найдешевшим кабріолетом на дорозі. Поводження було винятковим, навіть якщо прискорення було ручним. Основним покупцем цього автомобіля є той, хто шукає унікальний дизайн невеликого автомобіля, хто насолоджується водінням і хто хоче миттєво потрапити в затор і вийти з нього. Звичайно, у вас не буде місця для будь-якого спорядження. Щоправда, двигун трохи малопотужний. Чи відповідає ціна вашому бюджету, залежить головним чином від того, наскільки ви хочете виділитися.