Не кожен може дозволити собі Lexus. Фактично, для більшості покупців автомобілів платежі за автомобіль початкового рівня, як-от Ford Fiesta чи майбутній Chevy Sonic, є набагато приємнішими. Проте ці маленькі автомобілі не забезпечують достатнього вантажного простору. Наступний крок вперед – такі транспортні засоби, як новий Ford Focus і Chevy Cruze – більш реалістичні для тих, хто має дітей, потребує щоб їздити на великі відстані під час щоденних поїздок або просто хочете отримати додаткові зручності, крім клімат-контролю та запасу радіо. Цікаво, що ці доступні автомобілі виходять далеко за рамки основних функцій – деякі навіть включають функції самостійного паркування, покрокову навігацію та кілька інших прихованих сюрпризів. Але хто з них насправді є остаточним переможцем групи?
Ми об’єднали лідерів категорій, у тому числі Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra та Honda Civic, щоб побачити, що кожен приносить на цей конкурентний і цінний ринок.
Рекомендовані відео
Ford Focus 2012 року, 18 200 дол
Ми писали про Ford Focus 2012 року у ранньому піку підкрадання кілька місяців тому. Більшість наших висновків не сильно змінилися, але ми скажемо, що Focus на сьогоднішній день є найдосконалішим технічно з огляду. Існують комплектації, які включають функцію самостійного паркування (ви натискаєте кнопку, і автомобіль припаркується за вас), сенсорний інтерфейс для керування клімат-контролем і радіо та навіть автомобільна бездротова система, яка може передавати сигнал від вашого власного 3G USB-модему через Wi-Fi. Насправді Focus має два USB-порти, тому ви можете використовувати один для USB-накопичувача, а інший – для MP3 гравець.
Focus є єдиним автомобілем у нашому огляді, який має функцію виявлення сліпих зон як стандартну пропозицію. Це означає, що ви побачите попередження в бічному дзеркалі, якщо на сусідній смузі є автомобіль. Крім того, Focus унікальний тим, що пропонує датчики (переднього та заднього ходу), які попереджають вас про будь-яке потенційне згинання крил. Існує також унікальна система введення ключа, за допомогою якої можна запрограмувати автомобіль для конкретних водіїв. Наприклад, ви можете налаштувати дзвінок, який буде лунати для водія-підлітка, коли він перевищить 60 миль на годину, або обмежити максимальну швидкість. Ви навіть можете налаштувати радіо так, щоб музика відтворювалася лише на певному рівні гучності.
Що стосується враження від водіння, Focus використовує нову систему векторного розподілу крутного моменту, яка робить повороти трохи плавнішими. (Жорсткість у поворотах є відмінною рисою доступних автомобілів і однією з головних причин, чому люди часто переходять на дорогі повнорозмірні седани, такі як Chevy Impala.) Це також варто зазначити. що, хоча спочатку наше враження від водіння полягало в тому, що двигун потужністю 160 кінських сил відчував недостатню потужність на дорогах Каліфорнії та в густому трафіку, він трохи спортивніший, ніж двигун потужністю 138 кінських сил. Круз.
Тим часом лише Focus пропонує безковпачкову систему паливної заправки як стандартну функцію на всіх рівнях комплектації, що трохи дивно для доступного седана, але частіше для автомобілів вищого класу. включаючи кросовери та повнорозмірні позашляховики. Тим не менш, Focus втрачає деякі бали з точки зору економії палива (лише 36 миль на галон для механічної коробки передач порівняно з понад 40 миль на галон для Cruze та громадянський). Інший момент: Focus не виглядає настільки просторим, як Cruze, який має більше пасажирського та вантажного простору.
Однак додаткові технічні функції мають свою ціну. Як ми згадували в нашому огляді, Focus S коштує всього 18 790 доларів за версію з механічною коробкою передач і без додаткових технічних функцій, таких як автопаркування. Версія високого класу Titanium коштує 26 000 доларів США за всі додаткові послуги – це дуже багато для маленького автомобіля.
Вердикт: Ford Focus у невеликому автомобілі, який вам потрібен, якщо ви зацікавлені переважно в технічному прогресі. Вам сподобається система розпізнавання голосу Ford Sync (вона дійсно працює) і яскравий сенсорний екран.
Chevrolet Cruze 2011 року, 16 525 дол
Chevy зробив деякі драматичні зміни у своїй лінійці для 2009 модельного року, і однією з них була відмова від бренду Cobalt і введення Cruze. Модель 2011 року випускається в кількох комплектаціях, починаючи з версії Eco, яка коштує 16 525 доларів, до версії LTZ, яка починається від 22 225 доларів.
Однак Cruze навіть не в тому ж місці, що стосується технічних характеристик, порівняно з Focus. Немає версії, яка пропонує сенсорний екран з навігацією та клімат-контролем. Крім того, немає датчиків, які б сповістили вас, коли ви підходите занадто близько до Mercedes на парковці. Лише Ford Focus пропонує Wi-Fi у автомобілі для спільного використання сигналу 3G і функцію самостійного паркування у верхніх комплектаціях.
З Cruze ви отримуєте кращу економію палива. В Еко версія ми тестували весь шлях від Чикаго до Фарго, рейтинг миль на галон коливався прямо біля заявлених 42 миль на галон, що є найкращим у класі, якщо не рахувати «зелених» версій Civic (а ми, до речі, рахуємо). Chevy також перевершив конкурентів щодо стандартних функцій безпеки. Cruze є найбезпечнішим із групи з десятьма подушками безпеки та п’ятизірковим рейтингом краш-тесту. Згідно з NHTSA, Cruze є найкращим вибором безпеки.
У деяких комплектаціях Cruze пропонує звукову систему Pioneer із дев’ятьма динаміками, яка є найкращою у своєму класі. У наших тестах їзда була комфортною та тихою, але не такою спортивною, як Hyundai Elantra. Двигун потужністю 138 кінських сил іноді здавався недостатнім, тому ми рекомендуємо версію Eco, оскільки ви отримуєте більше контролю над перемиканням передач і можете швидко прискорюватися. І все-таки, якщо ви жадаєте трохи «вау» фактора в прискоренні та проходженні, вибирайте щось на зразок нового Volkswagen CC R-Line 2012 року.
Тим не менш, Cruze пропонує послугу OnStar для навігації (коли ви отримуєте вказівки, вони з’являються на текстовому дисплеї), підтримку в разі аварії та послуги консьєржа за розумну плату.
Вердикт: Chevy Cruze отримав високу оцінку за економію палива та місткість, але програв у плані технічних характеристик та спортивної їзди – Elantra є кращим вибором для мандрівок містом.
Hyundai Elantra 2011 року, 14 945 дол
За приголомшливу ціну Hyundai Elantra загалом пропонує вражаючі враження від водіння. Він спортивніший за Focus чи Cruze щодо проходження поворотів і швидкого прискорення завдяки потужному двигуну на 148 кінських сил, принаймні для автомобіля початкового рівня. Тим не менш, Elantra також є найменш технологічно навантаженою з групи та має небагато додаткових зручностей – вона розроблена, щоб бути повністю економною.
Цікаво, що в той час як Elantra займає третє місце за економічністю палива з 40 миль на галон після Civic і Cruze, вона досягає цього рейтингу, використовуючи автоматичну коробку передач і стандартний газовий двигун. І, як для моделей GLS, так і для Limited, яскравий дизайн, мабуть, є найвиразнішим із усіх. Під час нашого тижневого тесту Elantra виділялася найбільше серед натовпу. Автомобіль має пологий нахил спереду назад, майже як у BMW 5-ї серії ми тестували не так давно. У багатьох відношеннях Elantra виглядає як розкішний седан (тільки при значно менших розмірах), чого не вистачає Cruze та Focus.
Elantra стандартно поставляється з декількома технологічними пропозиціями, але жодна з них не конкурує з Ford Focus. Ви отримуєте можливість синхронізувати свій телефон і відтворювати потокове аудіо через Bluetooth. Немає сенсорного екрану, навігаційної системи, Wi-Fi для обміну сигналом 3G або будь-яких функцій самостійного паркування. У версії Limited є аудіосистема з шістьма динаміками, але вона не може конкурувати зі стереосистемою Cruze з 9 динаміками. Що стосується безпеки, Elantra має шість подушок безпеки порівняно з 10, які використовуються в Chevy Cruze.
Висновок: Elantra — це приємний автомобіль, який коштує приблизно на 1500 доларів США менше, ніж Eco-версія Cruze. Однак ви не отримаєте стільки ж технічних функцій.
Honda Civic 2012 року, 15 805 дол
Справжня історія Honda Civic 2012 року полягає в тому, що існує шість рівнів комплектації, включаючи гібридний газоелектричний і версію, яка працює на природному газі. Існує версія Si, яка поставляється у двох-дверній і піддверній версії. Зокрема, є версія Civic HF (High Fuel Economy), яка якимось чином отримує 41 милю на галон на шосе з автоматична коробка передач, найвища серед доступних автомобілів — за винятком Cruze Eco з механічною коробкою передач спосіб передавання. Civic Hybrid витрачає 44 милі на галон, що вражає.
Honda досягла цих вищих показників економії палива, зробивши Civic нижчим у висоту та більш аеродинамічним – автомобіль лише 56,6 дюймів у висоту або приблизно на два дюйми коротший за Cruze. Новий Civic має виразний нахил, особливо спереду, порівняно з попередніми моделями. Ми випробували модель 2012 року в дилерському центрі, і керованість здалася дещо жорсткою порівняно з конкурентами. Цікаво, що в той час як двигун потужністю 140 кінських сил повинен бути готовий до швидкого в'їзду та виїзду з дорожнього руху, ми відчули, що Elantra була швидшою з положення стоячи, а Focus керувався набагато краще кути.
Отже, окрім безлічі комплектацій і хорошої економії палива, чи є Civic головним суперником проти інших доступних автомобілів? Ну, це Хонда. Ця конкретна версія отримала найвищий рейтинг задоволеності споживачів і загальних рейтингів якості за останні кілька десятиліть. Важливо також відзначити, що базова версія Civic, DX, коштує приблизно на 600 доларів менше, ніж Cruze Eco початкового рівня, і на 2000 доларів менше, ніж базовий Ford Focus. Тим не менш, ціни швидко зростають: версія EX коштує 22 005 доларів.
З точки зору технічних функцій, більшість із того, що ви знайдете на Civic, насправді пов’язано з двигуном, а не з винятковими функціями Wi-Fi (у нього їх немає) чи великим сенсорним екраном. Є невеликі зручності, які нагадали нам про речі, які ви знайдете в Lexus, як-от лічильник, який показує, коли варіаторна коробка передач додає більше удару на верхніх передачах. Є також індикатори, які показують, що ви економите, подібно до індикаторів Eco на багатьох Автомобілі Nissan.
Вердикт: Civic не може перевершити Focus за технічними характеристиками, на волосок поступається Cruze Eco за економією палива, і не може перевершити Elantra за прискоренням і керованістю. Тим не менш, ця модель є явним переможцем з точки зору варіантів комплектації, включаючи гібридну та надзвичайно унікальну версію на природному газі.
Рекомендації редакції
- Найкращі приміські автомобілі
- Найкращі вживані автомобілі до 5000 доларів
- 2021 Hyundai Elantra стає гібридом, додає бездротові Apple CarPlay і Android Auto
- Компактний електромобіль Honda E буде оснащений бічними дзеркалами з камерою в стандартній комплектації
