У той час, коли кожна інша машина на дорозі, здається, викроєна з того самого полотна, Lexus RX350 виділяється унікальним і навіть трохи сміливим. Цей спортивний кросовер розкриває свій характер, чим більше ви їздите, а деякі його особливості можуть навіть залишитися непоміченими. Але здебільшого RX350 пропонує хороше поєднання технічних характеристик, дивовижних переваг і веселої та енергійної їзди.
За ціною 52 774 долари за добре обладнану модель, яку ми протестували, RX350 все ще на волосок дешевше, ніж преміальна версія 2012 року. Cadillac SRX ми щойно переглянули. Двигуни обох автомобілів однакові. RX350 оснащений 3,5-літровим V6 потужністю 275 кінських сил. На папері він менш спроможний, ніж SRX. На практиці RX має чуття на поворотах і додаткову потужність, яка добре служила нам на вулицях і шосе.
Цікаво, що зовнішній стиль відповідає цьому стилю. RX має вигнутий профіль кросовера, який має трохи меншу форму бульбашки, ніж типовий Infiniti, але не такий витягнутий, як Buick Enclave. Lexus не пропонує опцію третього ряду сидінь на RX, і ми виявили, що цей кросовер найкраще підходить для чотирьох осіб, хоча він може розмістити п’ятьох. Просто не вистачає місця в кабіні та в задньому люку, якщо ви перевозите більше чотирьох людей і типовий асортимент багажу. Під час довшої поїздки з п’ятьма людьми і без багажу речі були не зовсім тісними, але й не місткими.
Рекомендовані відео
RX350 надає сегменту кросоверів хорошу позицію для продажу: автомобіль має блискавку навколо кутів, і це зробило його вибухом, враховуючи, що це не спортивний седан. У будь-якому випадку ми вважаємо, що автомобілі Toyota та Lexus є потужними. Здатність проходити повороти, але не підтримується будь-якими функціями стабілізації, які ви знайдете на Ауді А8, усе ще почувався гладким і впевненим. SRX просто здавався важчим на поворотах, навіть якщо він має більший двигун і деякі з тих функцій для плавності їзди.
Одна дивина, яку варто згадати, полягає в тому, що перемикач для RX350 знаходиться на приладовій панелі, трохи нижче елементів керування радіо. Це не викликає плутанини та працює добре, але відрізняється від більшості автомобілів і спочатку здається трохи дивним. Незначна претензія: щоб перемикатися, потрібно тягнутися трохи далі.
Витрачаючи 24 милі на галлон під час їзди по шосе, RX350 точно не врятує планету, але пробіг все одно пристойний, враховуючи двигун V6 і спортивну їзду. Повний привід відчував себе безпечно на дорозі. Є навіть налаштування «сніг», яке приділяє більше уваги ковзанню шин на крижаному тротуарі.
Внутрішні зручності
Де ми почали помічати деякі відмінності між стандартними моделями кросоверів і Lexus RX350, так це в інтер’єрі. Lexus має спосіб запропонувати деякі сюрпризи, як вони зробили на GX460, які змушують вас відчувати, що ви отримуєте трохи більше за гроші. За базової ціни трохи більше 39 000 доларів це важливо.
По-перше, внутрішня обробка – це не просто шкіра – це високоякісна шкіра, яка виглядає на крок вище інших автомобілів, які ми нещодавно тестували. Сидіння просто зручні, навіть незважаючи на те, що чомусь після довгої їзди спина RX стала трохи жорсткою. На моделі, яку ми тестували, є стереосистема з 12 динаміками, яка додала до ціни 610 доларів. Розкішний пакет салону, який включав шкіряні сидіння, додав 4900 доларів. О, і двоекранна розважальна система з навігацією та іншими перевагами додала ще 5005 доларів. Ой, марно. Що нас вразило, так це тонкощі. Наприклад, на бічних дверях є сумка, яка відкривається ширше, тож ви можете вмістити більше журналів чи газет, не натискаючи їх. Ліворуч від керма ви знайдете висувний підсклянник (ми такого раніше не бачили).
Коли ви перемикаєте RX350 у положення заднього ходу, на РК-екрані з’являється камера з боковим дзеркалом. Ви можете вибрати опцію, щоб ця камера з’являлася щоразу, коли ви виконуєте резервне копіювання, і є навіть ширококутний огляд. (Для порівняння, подібна розкішна функція є на Infiniti QX56 2012 року, який коштує 75 000 доларів.)
Як і в багатьох моделях Lexus, існують висувні розпилювачі для миття фар. Очікувано, що з преміальними оновленнями з’явилися адаптивні фари, які змінюють фокус на дорозі під час повороту. RX350, на якому ми їхали, також мав адаптивний круїз-контроль, чого не вистачало в SRX.
Пропонувати розваги для задніх — це одне, але не кожна марка та модель відповідає найвищій якості RX350. Наприклад, гарнітури, що входять у комплект, працювали без будь-яких перешкод із бездротовим з’єднанням. Вони зручні та надійні, а також звучали насичено та виразно для фільму Тор.
Ось опція, яку ви не часто бачите: у задньому відділенні на бічній панелі є аптечка першої допомоги. Коли ви це бачите та усвідомлюєте, що це таке, ви розумієте, чому бренд Lexus взагалі існує. (Частина дискусії пов’язана з тим фактом, що двигун виглядає надзвичайно схожим на деякі моделі Toyota.)
Висновок
Про загальні враження є що сказати. Ми відчували, що Cadillac SRX був важчим автомобілем, який не відчував себе таким спортивним на поворотах, і нас спантеличила відсутність високотехнологічних функцій. Ми не є великими прихильниками Chevy Equinox із недостатньою потужністю, тому, коли SRX нагадав нам про цю модель, усе пішло на спад, навіть якщо SRX має потужніший двигун, ніж RX350. Однак одна яскрава відмінність полягає в тому, що SRX має набагато більший люк. Проте RX справляв на нас враження спортивного седана, зменшеного до кросовера. Є кілька унікальних особливостей, які роблять розкішну ціну більш прийнятною, і ми були вражені зовнішнім і внутрішнім дизайном.
