Перегони, як правило, підкреслюють реалізм над будь-яким іншим фактором. Подумайте про це: у рольовій грі вся концепція полягає в тому, щоб кинути виклик реальності та жити у сфері фантазії. Для шутерів автентичність не часто є метою, оскільки один постріл з АК-47 зазвичай означає, що ви не можете просто відскочити в наступному раунді. Існують деякі очевидні компроміси, щоб забезпечити задоволення від гри. Але в гонках головна мета — посадити вас за кермо суперкара вартістю 200 000 доларів у реалістичний спосіб.
Принаймні більшість гоночних ігор починаються з цього – з моделювання справжніх автомобілів. Той Mercedes-Benz C63 в Forza 4 із гоночними шинами та двигуном із турбонаддувом краще справлятися, як справжній. Коли ти лізеш у версії RAM HD 2500 Laramie Longhorn Водій: Сан-Франциско, тонка шкіряна оббивка має виглядати реалістично, а не так, ніби хтось просто вибрав інший колір у Photoshop.
Рекомендовані відео
Digital Trends ексклюзивно подивилися на чотири нещодавні гоночні ігри та порівняли реальні автомобілі з їхніми цифровими аватарами. Ми хотіли перевірити, чи реалістично керуються машини, особливо щодо прискорення зі стартового блоку, здатності проходити повороти та чи виглядає цифрова версія точною всередині та зовні. Який з них ближче до того, щоб мати під рукою стайню реалістичних автомобілів? Читайте далі і дізнайтеся.
Test Drive Unlimited 2
Цей аркадний гонщик, випущений минулого лютого, применшує автентичне водіння на користь ігрового процесу, але ви можете керувати різними автомобілями. По карті розкидані (ми маємо на увазі розкидані) дилери з фірмовими табличками, як-от VW і Chevy, де ви можете «тест-драйв» будь-якого автомобіля на автостоянці, перш ніж скинути свої холодні гроші. Дія гри відбувається на двох островах (один біля Іспанії, а інший на Гаваях).
Ми провели бурхливе тестування всіх марок і моделей у Test Drive Unlimited 2. Досить багато автомобілів є трохи «недосяжними», оскільки це дорогі розкішні автомобілі від таких брендів, як Alfa Romeo та Koenigsegg. Тим не менш, розробник Eden Games включив деякі автомобілі, які ви можете придбати в місцевому дилерському центрі. Ми годинами тестували VW Golf GTI, здебільшого тому, що ми також перевіряли реальний автомобіль.
На жаль, механіка водіння, яка була покращена в цьому випуску, була зовсім не схожою Forza 4 або Гран Туризмо 5Специфікація 2.0. GTI здавався коробчастим, ніби він перекинувся, а повороти були надто раптовими, ніби пікселі раптово зрушилися ліворуч або праворуч. У справжньому автомобілі кермо жорстке (у більшості автомобілів VW таке), але автомобіль має тенденцію їхати низько й обіймати дорогу, тому цей конкретний автомобіль такий популярний серед молодих водіїв. Однак прискорення від 0 до 60 було точним – трохи менше 9 секунд. І індикатор червоної лінії показував рівно близько 6000 обертів за хвилину за кожну зміну, що було приблизно таким же, як і ми.
Низькою точкою було водіння Chevy Camaro SS у грі. Цей вдосконалений гонщик, який має модифіковану підвіску для проходження поворотів і 426-сильний V8, їхав у грі мляво. Спроба імітувати важкий м’язовий автомобіль у грі – важке завдання. Справжній транспортний засіб (технічно в грі є 2SS, і ми їхали на Camaro SS Convertible, але на дорозі вони їздять так само) їде, як танк, але ви відчуваєте потужність двигуна: тут неймовірний рев, приємний гуркіт і божевільний дросель штовхати.
Але одна річ, яка нам дуже сподобалася в цій грі: ви можете використовувати аналоговий джойстик, щоб оглядати автомобіль, і GTI, зокрема, виглядав на місці аж до кнопки аварійного світла. Загалом, Test Drive Unlimited 2 — весела гра з великою кількістю нагород, але перевіреним нами автомобілям бракувало реалізму.
Водій: Сан-Франциско
Серіал «Водій» навіть не претендує на реалістичність. Багато в чому ця франшиза є пережитком тих часів, коли гра в пісочниці була новою ідеєю, але Grand Theft Auto. «Місія» може включати змагання з суперником у грі або підбирання таємничого пакету. Іншими словами, машини і фізика – другорядні. Тим не менш, що нам сподобалося в грі, так це велика кількість доступних автомобілів.
Коли ви їдете навколо, ви можете швидко пересісти на інший автомобіль, який бачите. (В Пробна поїздка, нам довелося піти в дилерський центр, щоб або випробувати автомобіль, або виграти достатньо балів, щоб купити автомобіль.) Коли ви розблоковуєте нагороди в грі, на дорозі починають з’являтися нові транспортні засоби. Після приблизно шести годин гри ми нарешті розблокували той, який хотіли перевірити: a Dodge HD 2500 Laramie Longhorn.
Знову ж таки, реалізм тут трохи підозрілий. Розробник Ubisoft, можливо, намагався відрізнити різні вантажівки в грі, здебільшого за стилем, але HD 2500 почувався в грі точно так само, як і будь-яка інша вантажівка. У реальному світі Ford F150 має спортивний стиль, оскільки він легший.
HD 2500 створює відчуття, ніби ви їдете по будівлі через дорогу. Він має таке ж м’язове відчуття, як Dodge Challenger, але в грі вантажівка надто чуйна, ніби ви їдете в машині, яка стоїть вище над землею.
Ми також водили a Chevy Corvette Z06 в Водій схожий на той, який ми нещодавно тестували. У грі Corvette має такий же вражаючий крен на нижчих передачах. Нам сподобалося, як Driver імітує відчуття громіздкості автомобіля і як Z06 має такий масивний передок.
Водіння CTS-V у грі було іншою історією. Одна з проблем полягає в тому, що Ubisoft не відповідає реальній червоній лінії в 6200 обертів за хвилину. Ви можете збільшити частоту обертання до 7000 об/хв і більше, перш ніж втратите потужність. (Насправді ви не просто втрачаєте потужність на 6200 обертах за хвилину – машина вимикає паливо.) Тим не менш, Ubisoft таки правильно розігналася від 0 до 60 – трохи менше 4 секунд.
Перевірте наш повний Водій: San Francisco Review.
Gran Turismo 5 Spec 2
Перлина реалізму Sony PlayStation, Гран Туризмо 5 обіцяє стати найавтентичнішою гоночною грою, яка коли-небудь створювалася, з найширшим вибором автомобілів і найавтентичнішими трасами. Звичайно, він не намагається узурпувати iRacing заради абсолютного реалізму на трасі.
Тим не менш, у нещодавньому вмісті Spec 2 DLC, випущеному цього місяця, розробник Polyphony Digital змінив фізику в грі, щоб зробити автомобілі більш реалістичними. У наших тестах з Mercedes-Benz SLS (у нас була модель 2012 року, в грі є модель 2010 року, але вони досить схожі), керованість у грі хороша; проходження поворотів було жорстким і чуйним, як у справжньому автомобілі. SLS червоні лінії в грі на 7200 RPM, як і належить. І задній спойлер піднімається зі швидкістю 72 милі на годину та опускається зі швидкістю 50 миль на годину, що відповідає реальному житті.
Як і в випадку Forza 4, у грі немає режиму керування запуском SLS. У справжньому автомобілі ви можете натиснути на гальма, натиснути на педаль газу (що розкручує двигун приблизно до 3000 об/хв і готує машину до старту) і відпустити гальма. Роблячи це в грі, червона лінія лише піднімається до кінця, але не додає удару. Тест від 0 до 60 у реальних і віртуальних автомобілях збігся майже точно за трохи менше 4 секунд. Керувати SLS у грі було весело, але, здавалося, йому не вистачало потужності.
Cadillac CTS-V у грі поводився реалістично: шини крутилися, як і повинні, а тест часу від 0 до 60 у грі становив трохи менше 4 секунд, що відповідає реальній машині. Червона лінія також була точною – близько 6200 об/хв. Люблю Forza 4, GT5 не використовує автоматичне відключення палива, як справжній автомобіль. Ця функція, яка фактично включена в більшість автомобілів, але вони рідко потрапляють на червону лінію, економить двигун, про що вам не потрібно хвилюватися в грі. Тим не менш, було б круто зробити таку опцію в грі, щоб бути ще більш автентичним. Натомість, як в Forza, машина просто втрачає потужність.
Ми також випробували Camaro SS у грі та згадали (з теплими спогадами) наш попередній огляд. Camaro в GT5 відчував, що йому не вистачає блискавки на нижчих передачах, про які ми пам’ятаємо наш тест у реальному світі. У грі також бракує одного інгредієнта, чого майже неможливо відтворити: Camaro здається занадто легким на дорозі, наче це був спортивний автомобіль, а не маслкар.
Перевірте наш повний Огляд Gran Turismo 5.
Forza 4
Поки Гран Туризмо 5 пропонує багато реалізму, Microsoft постійно зазіхає на цю франшизу, додаючи велику дозу реалізму у франшизу Forza. Forza 4, випущений лише кілька тижнів тому, дотримується подібного підходу Гран Туризмо 5 де справжні специфікації OEM заносяться в базу даних.
Ось чому, керуючи CTS-V, Mercedes-Benz SLS, VW Golf GTI і навіть Lexus CT200h у реальному світі (переглядаючи їх усі) і в грі ми виявили це Forza 4 прибив реалізм.
Lexus CT200h їхав точно так само в грі, з тривалим часом прискорення від 0 до 60 приблизно 10 секунд. Наша єдина незначна помилка тут полягає в тому, що 200h здався надто повільним – він їхав надто схожим на Prius (що має сенс, оскільки обидва автомобілі спільні той самий силовий агрегат), але Lexus сильно налаштував підвіску і навіть використав розкоси, які використовуються в автомобілях Формули-1, щоб зробити привід щільнішим і спритний. У грі 200h загнали в кут, як Toyota. Насправді, навіть з повільним прискоренням, автомобіль — це вибух, щоб їздити містом, і він має багато удару на першій передачі (коли ви перебуваєте в повністю електричному режимі).
SLS був змодельований ідеально, хоча вентиляційні отвори біля керма виглядали трохи перебільшеними. Задній спойлер автоматично висувається на швидкості 72 милі на годину та відступає на швидкості 50. GTI також їздив набагато реалістичніше порівняно з Пробна поїздка Необмежений – не квадратний, але приємний на дорозі з великою кількістю ударів на перших кількох передачах і здатністю плавно проходити повороти, що допоможе вам виграти гонки.
Кожна з цих машин працює на належних обертах (наприклад, 6200 об/хв для CTS-V, 7200 об/хв для SLS).
Перевірте наш повний Огляд Forza Motorsport 4.
Остаточний вердикт
Отже, яка гра отримала найкращу реалістичність? Можливо, не дивно, що ми зрештою переглянули обидва Forza 4 і Гран Туризмо 5 як дуже автентичний. Обидві ігри включають Mercedes-Benz SLS, який ми нещодавно тестували. Ми кілька разів переключалися з автомобіля на гру, назад на автомобіль і виявили, що обидві ігри досягли неймовірного прискорення. Вони обидва були точними з точки зору червоної лінії 7200RPM (і не турбувалися про відключення палива, щоб зберегти двигун). Вони обидва прибили задній спойлер, який піднімався зі швидкістю 72 милі на годину та опускався на 50 миль на годину.
І, хоча ви можете перевернути машину в обох іграх, жодна гра не турбувала функцію, коли дверні поршні здуваються, щоб ви могли вийти з автомобіля. І все ж, зрештою, версія Spec 2.0 Гран Туризмо 5 зрештою відчув себе трохи несвіжим. Ми завантажили обидві машини в іграх на тому самому екрані HD, з тією самою системою об’ємного звуку, і Forza 4 здавалося, вдалося визначити один аспект, якого не вистачало GT5: фактор задоволення. Це більше проблема автентичності, ніж ви думаєте. SLS в Forza просто відчував, що це швидше, голодніше та веселіше їздити. Обидві гри точно імітували автомобіль. Якби нам довелося вибрати одну гру, яка подарувала б задоволення від водіння справжнього суперкара за 200 000 доларів, це була б Forza 4.
