Кілька компаній хочуть об'єднатися 5G комунікаційні технології в автомобілях — але Harman знадобився, щоб пояснити, чому це насправді було б добре CES 2020. Компанія, що належить Samsung, вважає, що 5G може стати основою для більш просунутих систем допомоги водієві, які дозволять автомобілям «розмовляти» з пішоходами та транспортними засобами поблизу, щоб уникнути зіткнень.
Концепція Harman є ще одним проявом технології C-V2X (cellular vehicle-to-everything). Це дозволяє транспортним засобам спілкуватися один з одним, а також будь-чому іншому з належним обладнанням, використовуючи загальне середовище — у цьому випадку, 5G. Harman стверджує, що це дозволить автомобілям сканувати попереду на наявність потенційних перешкод. За словами Хармана, пішоходи та велосипедисти також можуть отримувати попередження на свої телефони чи інші пристрої, якщо вони не чують або не бачать зустрічного автомобіля.
Рекомендовані відео
Сучасні системи допомоги водієві зазвичай покладаються на камери та радари для виявлення пішоходів і велосипедистів. Harman стверджує, що C-V2X працюватиме там, де камери не бачать перешкоди, наприклад, за поворотами або припарковані автомобілі. Компанія Harman не обговорювала жодних конкретних застосувань цієї технології з автовиробниками, але, безумовно, є місце для вдосконалення поточних систем. А
Тест AAA 2019 виявили, що поточні системи виявлення пішоходів не працюють надійно вночі — коли відбувається більшість смертельних випадків пішоходів.Пов'язані
- Samsung і Amdocs розгортають приватну мережу 5G в університеті Говарда
- 30V 5G від TCL надходить у Verizon за 300 доларів
- Настав апокаліпсис 5G, оскільки великі авіакомпанії призупиняють рейси в США
Harman постачає електроніку кільком автовиробникам, але компанія не обговорює терміни, коли система виявлення пішоходів C-V2X з’явиться у серійних автомобілях. Кілька інших компаній пробують подібні технології.
На CES 2019, — сказав Форд до 2022 року кожен автомобіль і вантажівка, продані в Сполучених Штатах, будуть оснащені C-V2X. Він додав, що сумісність з обладнанням інших виробників буде одним із них найбільші перешкоди до широкого використання. На цьогорічному шоу Qualcomm обговорювала C-V2X як компонент свого нового безпілотна автомобільна платформа, тоді як BMW оголосив про плани робити майбутні автомобілі 5G сумісний. Зараз Audi пропонує функцію, яка дозволяє автомобілям спілкуватися зі світлофорами — без використання
Впровадження C-V2X у великому масштабі може виявитися складним завданням. Просто отримую достатньо по всій країні
Слідкуйте за нашим живим блогом щоб дізнатися більше про новини та оголошення CES.
Рекомендації редакції
- Шийний ремінь Motorola 5G може живити легкі окуляри XR
- OnePlus Nord CE 2 5G має зарядку 65 Вт, яка надійде 17 лютого
- AT&T розпочинає розгортання 5G у C-діапазоні сьогодні на тлі триваючих суперечок
- 5G від T-Mobile лідирує в останньому звіті Ookla про швидкість
- Авіакомпанії продовжують боятися, що новий сервіс 5G спричинить хаос у польотах
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
