Будувати на спекуляціях ризиковано. Найпростіший спосіб зменшити ризик — створити те, що продають усі, і конкурувати за функціями, цінами та послугами. Італійський будівельник суперяхт Baglietto не робив жодних ставок, коли будував будинок під назвою Baglietto 46m Fast на спекуляції. Те, що дехто може сприйняти як азартну ставку, окупилося, коли європейський покупець купив яхту в лютому й не попросив жодних змін у плануванні. Власник перейменував яхту Мені пощастило, яка сама по собі є історією.
Рекомендовані відео
Lucky Me — це 46,3-метрова водотоннажна яхта (трохи менше 152 футів). Вона має максимальну швидкість 26 вузлів і крейсерську швидкість 20 вузлів з двома дизельними двигунами MTU потужністю 4615 кінських сил. Максимальна дальність плавання становить 1000 морських миль із повним завантаженням палива 20 605 галонів. Це майже 21 галон на морську милю.
Корпуси водотоннажних суден розбивають воду під час руху вперед, тоді як корпуси звичайної водотоннажності штовхають воду. The
27 Уолліас, наприклад, водотоннажна яхта. Ще одним фактором відносно високої швидкості Lucky Me є те, що корпус має осадку менше 7 футів, що означає менше човна. тягнути крізь воду — мала осадка також дає їй доступ до мілководдя, де інші великі яхти не можуть йти.Кожен тип корпусу має свої переваги — залежить від того, що ви хочете. Швидкісні корпуси, як ви здогадалися, швидші, ніж корпуси повної водотоннажності. Водотоннажна яхта забезпечує стабільнішу їзду та забезпечує більше простору для життя та ігор, оскільки корпус не доходить до носа. У Lucky Me є системи стабілізації, які працюють під час руху та на якорі.
1 з 7
Але конструкція корпусу не є причиною ризикованої конструкції Lucky Me. По-перше, запитайте, якого кольору має бути типова яхта, і більшість людей, ймовірно, скажуть «білий». Для корпусу Baglietto вибрав свинцево-сірий відтінок. Корпус дуже обтічний і досить вузький для такої великої яхти. Нетипові трапецієподібні вікна корпусу чергуються з прямокутними, щоб підкреслити вузьку форму яхти.
Більшість суперяхт побудовані високо, з кількома палубами та складними надбудовами. Надбудова Lucky Me, однак, була розроблена для підвищення продуктивності завдяки своїй компактній формі. Таким чином, корпус човна не тільки має менший водонепроникність, ніж конструкції водотоннажного корпусу, але й верхні палуби не мають такого сильного опору повітрю, як типові суперяхти. Lucky Me має алюмінієвий корпус і надбудову.
Lucky Me має чотири колоди з місцем для 12 гостей і 10 членів екіпажу. Верхня сонячна тераса призначена для відпочинку та засмагання. Там також зберігається судновий тендер. Верхня палуба містить кермову рубку та капітанську каюту, комору, зони відпочинку для пасажирів та їдальню просто неба.
1 з 12
На головній палубі Lucky Me розташована кімната власника, яка розташована попереду від балки до балки, з величезною головною ванною кімнатою, зонами для сну та відпочинку, а також приватним кабінетом власника. Корабельний камбуз знаходиться на тому ж рівні разом із внутрішньою гостьовою їдальнею та зоною відпочинку
На нижній палубі розташовані приміщення для екіпажу з чотирма двомісними каютами, одномісною для корабельного інженера та обідньою зоною. Чотири гостьові каюти включають дві двомісні та дві кімнати з двома односпальними ліжками та пульманами для третьої особи. Усі гостьові каюти мають окремі ванні кімнати. На цьому ж рівні також розташовані двигуни, генератори та інші механізми яхти.
Хоча продажна ціна Lucky Me утримується, новий власник є тричі клієнтом Baglietto. Його попередня суперяхта, 136-футова Baglietto, також названа Lucky Me, є такою на даний момент продається за 10 823 670 доларів США.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
