BMW 7 серії 2016 року

Слідую кілька витоків і тизерних зображень, BMW офіційно представила абсолютно нову 7 серію 2016 року. Тепер у своєму шостому поколінні довгоочікуваний флагманський седан мюнхенського автовиробника є ефективнішим, досконалішим і розкішнішим, ніж будь-коли раніше.

Маючи 206,6 дюймів у довжину, 74,9 дюймів у ширину та 58,2 дюймів у висоту, 7, безсумнівно, є скоріше еволюцією, ніж революцією, якщо дивитися здалеку. Його передня частина ідеально відповідає сучасній мові дизайну BMW завдяки подовженим світлодіодним фарам, які тягнуться до решітки радіатора, скульптурного капота та широкої повітряної перегородки, яка проходить по всій ширині нижньої частини бампер. 7 — це перший BMW, який має активну решітку радіатора з видимим контролем повітряної заслінки.

Якщо дивитися з будь-якого боку, 7 характеризується повітряними вентиляційними системами за передніми колісними арками, які розроблені для зменшення турбулентність колісних артерій, тонкі смуги хромованої накладки над панелями коромисел і, звичайно ж, традиційний Hofmeister BMW Злам. Покупці в Європі мають доступ до версій 7 як з короткою, так і з довгою колісною базою, але коротша модель не буде пропонуватися на наших берегах.

Стриманий, елегантний вигляд продовжується ззаду завдяки L-подібним світлодіодним заднім ліхтарям, з’єднаним тонкою смужкою хромованого оздоблення та двома вихлопними трубами, вбудованими в задній бампер. Шестициліндрові моделі стандартно оснащуються 18-дюймовими легкосплавними колісними дисками, восьмициліндрові моделі виділяються завдяки 19-дюймовим блокам, а покупці, орієнтовані на шику, можуть замовити 21-дюймові легкосплавні диски за додаткову плату.

Еволюційна обробка лише глибока, а 7 атракціонів базується на абсолютно новій модульній платформі, створеній з легких матеріалів, таких як армований вуглецевим волокном пластик, надвисокоміцні сталі та алюміній. Модульна платформа, створена за технологією, запозиченою з суб-бренду BMW i, робить 7 майже на 200 фунтів легшим, ніж вихідна модель, дієта, яка покращує економію палива та керованість, а також забезпечує ідеальну вагу 50:50 розподіл.

Життя на борту

Всередині 7 оснащено орієнтованою на водія приладовою панеллю з горизонтальною структурою поверхні, яка надає кабіні додаткове відчуття простору, багатофункціональне кермо з трьома спицями та 12,3-дюймовий цифровий прилад із можливістю налаштування кластер. Інтер’єр можна покращити, вибравши один із п’яти кольорів та обробку з натурального дерева або алюмінію.

7 відкриває інформаційно-розважальну систему BMW iDrive 5.0. Програмним забезпеченням можна керувати за допомогою сенсорного екрана, голосових команд, регулятора на центральній консолі або нової технології управління жестами BMW. Протягом наступних років IDrive 5.0 поступово поширюватиметься на інші члени модельного ряду автовиробника.

На створення розкішної атмосфери не пошкодували коштів, а 7 пакетів підлокітників з підігрівом у дверях і центральній консолі, двосекційний панорамний люк, точка доступу WiFi, сенсорна панель клімат-контролю та бездротова зарядка для мобільного пристроїв. Клієнти, які не планують самостійно керувати автомобілем, можуть замовити пакет Luxury Rear Seat Package, який пригощає пасажири на задніх сидіннях з масажними сидіннями та програмою бадьорості, призначеною для оздоровлення тіла під час тривалих подорожей.

Модель 7 стандартно оснащена системою пневматичної підвіски з самовирівнюванням, яка підтримує постійний клиренс незалежно від кількості пасажирів на борту. Водій може вручну підняти підвіску під час руху по нерівній дорозі або під’їзду до крутої дороги, а вибір режиму Sport автоматично знижує висоту дорожнього просвіту на високих швидкостях.

Під капотом

Під час запуску покупцям у США буде запропоновано вибрати одну з двох моделей під назвою 740i та 750i xDrive відповідно. 740i оснащений новим 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном з турбонаддувом, який був урочисто представлений 2016 340i. Шістка видає 320 кінських сил між 5200 і 6500 об/хв і 330 фут-фунтів крутного моменту лише при 1380 об/хв, цього достатньо, щоб розігнати 740i від нуля до 60 миль/год за 5,4 секунди.

750i підвищує ставку завдяки 4,4-літровому двигуну V8 з турбонаддувом, налаштованому на генерацію 445 кінських сил у діапазоні від 5500 до 6000 об/хв і щедрих 480 футів крутного моменту від 1800 до 4500 об/хв. Завдяки V8 7 Series вагою 4610 фунтів може розганятися до 60 миль/год у спортивному автомобілі за 4,3 секунди.

Обидва двигуни з’єднані болтами з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з перемикачами передач і, що дивно, функцією запуску. 740i стандартно оснащений заднім приводом, тоді як 750i може похвалитися системою повного приводу xDrive від BMW, що перевершує погодні умови.

Гібридна модель під назвою 740e xDrive приєднається до лінійки наступного року. 740e буде оснащуватися бензиново-електричною силовою установкою, що складається з 2,0-літрового двигуна з турбонаддувом. чотирициліндровий двигун і компактний електромотор, вбудовані в гібридний восьмиступінчастий автомат спосіб передавання. З’єднаний із літій-іонною акумуляторною батареєю, двигун зможе самотужки забезпечити 7 до 23 миль на швидкості до 75 миль/год.

Після першого привітання публіки на Франкфуртському автосалоні у вересні, BMW 7 серії 2016 року планується приземлитися в автосалонах США восени 2015 року. 740i матиме базову ціну 81 300 доларів, а 750i xDrive – 97 400 доларів.

Рекомендації редакції

• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• Повністю електричний BMW i7 — це домашній кінотеатр на колесах

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.