Міністерство транспорту США (DOT) зробило важливі кроки для спрощення законодавчої бази щодо автономних транспортних засобів. Адміністрація Трампа опублікувала докладну політичну ініціативу, в якій окреслено кроки, які вона зробить автомобільним і технологічним компаніям більше свободи для розробки, тестування та, зрештою, продажу технологій громадськість.
В ан 80-сторінковий документ, секретар транспорту Елейн Чао визнали плюси та мінуси безпілотних автомобілів. З одного боку, вони можуть зробити дороги безпечнішими, водночас зробити життя продуктивнішим, спокійнішим або й тим, і іншим для мільйонів пасажирів по всій Америці. З іншого боку, досягнення цієї точки потребує включення нових ризиків у автомобільний ландшафт. Смерть Елейн Герцберг проілюстрував один із найбільш екстремальних сценаріїв.
Рекомендовані відео
DOT обіцяє прийняти гнучку політику, яка надає пріоритет безпеці, залишаючись технологічно нейтральною. Він хоче сприяти конкуренції, а не створювати монополію, надаючи певним компаніям перевагу в цій надзвичайно прибутковій сфері. Однак поки не окреслено зміни, які він внесе.
Пов'язані
- Найкращі сайти про вживані автомобілі 2023 року
- Найкращі вживані електромобілі: придбайте електромобіль, не сплачуючи повної ціни
- Плюси і мінуси покупки вживаного електромобіля
"НАС. DOT модернізує або скасує застарілі правила, які без потреби перешкоджають розробці автоматизованих транспортних засобів або не відповідають критичним потребам безпеки. За можливості департамент підтримуватиме розробку добровільних, заснованих на консенсусі технічних стандартів і підходів, які є гнучкими та адаптованими з часом», – наголошується в ініціативі.
Уряд почав працювати над створенням національного стандарту для тестування безпілотних автомобілів. Зараз закони відрізняються від штату до штату, а іноді й від міста до міста. Наприклад, Департамент автомобільного транспорту Каліфорнії (DMV) закрити Програма безпілотного керування Uber у грудні 2016 року, коли компанія відмовилася подавати заявку на дозвіл на тестування в Сан-Франциско. Uber швидко переніс свою програму до Фінікса, штат Арізона, після того, як офіс губернатора видав йому чистий чек.
Білий дім інвестуватиме в модернізацію інфраструктури, коли це буде необхідно, особливо коли це стосується вирішальний транспортний засіб до будь-чого (V2X), але вона не буде напряму фінансувати розробку автономної технології. Цей незначний тягар продовжуватиме лягати на коліна компаній, які хочуть пожинати плоди, як-от Uber, General Motors і Volvo. У заяві Чао також було ясно, що мета DOT не полягає в тому, щоб поступово відмовитися від автомобілів, керованих людьми, і замінити кожен транспортний засіб на дорозі одним, який є автономним. Він хоче дозволити автомобілістам вибирати, як їм пересуватися.
"НАС. DOT охоплює свободу відкритих доріг, яка включає свободу для американців керувати власними автомобілями. Ми уявляємо собі середовище, в якому автоматизовані транспортні засоби працюють разом із звичайними транспортними засобами з ручним керуванням та іншими учасниками дорожнього руху», – підсумували в ньому.
Рекомендації редакції
- Waymo натискає на гальма у своєму проекті автономних вантажівок
- Найдешевші електромобілі, які можна купити
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
- Ринок вживаних автомобілів Tesla перестав бути таким прибутковим, свідчать дані
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
