Тим не менш, седан з потужністю водневої ракети має свою привабливість. Ми говоримо про те, щоб забирати дітей у школу через двері типу «Крило чайки», мчати на футбольне тренування зі швидкістю 230 миль на годину, супроводжувати більшість перші побачення, які запам’ятовуються, і найшвидші (і найстильніші) молочні прогони в історії… Гей, хтось повинен повністю побудувати один!
Рекомендовані відео
Генії о Вища передача напевно те саме подумав, став сісти з Koenigsegg Генерального директора Крістіана фон Кенігсегга запитали, чи думав він коли-небудь про створення такого автомобіля.
«Так, я можу уявити таку машину», — відповів він. «Можливо, протягом наступних п'яти років, можливо, раніше».
Очевидно, що на даний момент немає конкретних планів, оскільки Koenigsegg і Co. явно думають про інші речі – головним чином про 1500-сильний двигун
Регера гібрид і перший набіг бренду на виробництво двох моделей паралельно. Одна річ, про яку Koenigsegg був відвертий, це концепція маленького суперкара початкового рівня.«Для мене в останні кілька років цей сектор — 911, McLaren, Ferrari 458 тощо — це осине гніздо, від якого я хочу триматися подалі», — сказав він.
Це не означає, що він не впевнений у своїх шансах у сегменті, але малосерійний шведський виробник більше ніж задоволений своєю надзвичайно потужною, ізольованою нішею.
«Всі намагаються вбити один одного. Я щасливий, коли вийшов звідси, подалі від цього в моєму маленькому блакитному океані», — пояснив він. «Мені не цікаво брати участь у цій боротьбі».
Говорячи про бої, Koenigsegg планує взяти Один: 1, 1340-сильний монстр із поетично збалансованим співвідношенням к.с./кг, до Німеччини цього літа. Мета? Новий абсолютний рекорд кола на Нюрбургрингу.
«Ми готові йти», — сказав Крістіан. «І як тільки дозволить погода, ми будемо на «Рингу» регулярно».
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
