Огляд Toyota Corolla Hybrid 2020: доступний гібрид для мас

Якщо ви чекали, поки гібридна версія найпопулярнішого та найдешевшого седана Toyota з’явиться в дилерських центрах США, то це ваш рік. Гібридний седан Toyota Corolla 2020 року випуску тут, початкова ціна приблизно 23 000 доларів.

віночок не нова дитина в блоці. Він дебютував наприкінці 1960-х років, у світі було продано понад 46 мільйонів. Проте багато інших Toyota отримали гібридне лікування перед Corolla, включно з RAV4, Горець, і навіть Camry, старший брат Corolla.

Corolla Hybrid доступна за ціною, але це не найдешевший гібрид. Honda Insight 2020 і Hyundai Ioniq 2020 дешевші на кілька сотень доларів.

Я випробував Corolla Hybrid у дощову січневу погоду на північному заході Тихого океану. Це ідеальний час, щоб перевірити функції допомоги водієві автомобіля (не піддаючи себе чи автомобіль навмисній небезпеці).

Дизайн

За останні кілька років Toyota оновила модельний ряд, і цього року настала черга Corolla. Toyota вирішила, що автомобіль також може бути розроблений для розміщення гібридної силової установки, а також звичайного бензинового двигуна. Це свідчить про успіх гібридної технології Toyota, яка повільно, але впевнено перейшла з Prius в інші автомобілі Toyota.

Хоча деякі автомобілі можуть працювати без візиту команди дизайнерів, Corolla популярна, і команда дизайнерів Toyota часто переглядає її. Його останній повний редизайн відбувся в 2014 році з оновленням у 2017 році. Між тим Toyota випустила спеціальні версії. Рівні комплектації та характеристики суттєво переглядаються щороку, щоб не відставати від нових тенденцій.

Corolla Hybrid 2020 року має спрощену версію нової передньої частини Toyota Camry з великою решіткою радіатора та похилим капотом, який низько опускається. Можливо, це не найпривабливіший дизайн, але з нього не варто глузувати, враховуючи ціну.

Ви знайдете більше місця для багажу в багажнику Honda Insight або в хетчбеку Hyundai Ioniq. Якщо ви тільки намагаєтеся вибрати між гібридним і негібридним седанами Corolla, ви будете раді дізнатися, що гібридна система не втручається в простір багажника. Але вантажівка залишається однією з найменших у своєму сегменті.

Сидіння типові для компактного автомобіля. Передні сидіння підходять для більшості людей, а задні сидіння щільно підходять для дорослих. Акумулятори знаходяться під заднім сидінням, тому вони не займають простір для сидіння задніх пасажирів більше, ніж зазвичай для автомобіля такого розміру.

технології

Corolla Hybrid має 8-дюймовий сенсорний екран, встановлений високо на центральній консолі для максимальної видимості. Це звичайний дизайн інтер’єрів Toyota, і хоча він функціональний, він завжди вважав мене дивним. Здається, він повинен складатися, коли ви ним не користуєтеся, але це не так. Дивний дизайн екрану робить інтер’єр більш старомодним, ніж він є.

Водій має великий 7-дюймовий цифровий дисплей, який можна налаштувати для відображення будь-якої інформації. Ви можете налаштувати його на показ таких речей, як одометри чи зовнішня температура. Я налаштував його на відображення поточної економії палива та економії палива за поїздкою, оскільки мені подобається бачити, як моє водіння впливає на мій середній пробіг у реальному часі. Зрештою, це гібрид.

На жаль для Toyota, його Entune інформаційно-розважальна система відстає від конкурентів Corolla. Він сумісний з Apple CarPlay, але не з Android Авто. Є звичайний для будь-якого автомобіля 2020 року USB-порт, але розташований він у незручному місці з правого боку центральної консолі.

Базова система Hyundai Ioniq простіша у використанні та сумісна як з Android, так і з Apple, а також доступне оновлення зі збільшеним екраном і бездротовою зарядкою. Базова інформаційно-розважальна система Honda Insight мізерна і схожа на ту, яку ви знайдете в Corolla. Але, як і Ioniq, Honda пропонує оновлену систему з більшим екраном і точкою доступу Wi-Fi.

Система Entune від Corolla сумісна з Amazon. Алекса. Це все ще незвичайна функція в будь-якому автомобілі, не кажучи вже про той, що продається за ціною менше 25 000 доларів.

Пробіг бензину

Якщо ви розглядаєте Corolla Hybrid, ви, мабуть, обираєте його через економію палива. Ви не будете розчаровані. EPA оцінює гібрид у сумарній витраті 52 милі на галлон, а середні показники по місту та шосе — близько п’ятдесяти. Залежно від моделі, про яку ви говорите, Corolla, що працює лише на газі, має витрати близько 33 миль на галлон.

Це чудово порівняно з більшістю автомобілів, але досить типово для сучасного гібридного седана. Honda Insight показує майже ідентичні цифри, разом 52 милі на галлон. Hyundai Ioniq перевершує їх обох із сумарною витратою 58 миль на галлон.

Існує режим EV, який дозволяє автомобілю використовувати заряд акумулятора лише на дуже низьких швидкостях і на дуже коротких відстанях. Спочатку це мене розчарувало, тому що будь-яке прискорення вивело б його з режиму EV, щоб набрати швидкість. Потім я знайшов варіант використання: повзати в пробках. Я міг би використовувати режим EV, чекаючи зміни світла або усунення аварії.

Я проїхав на Corolla трохи більше ста миль протягом тижня. Це відбувалося переважно на вулицях і місцевих автомагістралях, тому я ніколи не встановлював його на швидкість 65 миль/год. Я також не був обережним зі своїм прискоренням, яке, на мою думку, було досить бадьорим у місті. Я зробив кілька коротких поїздок до продуктового магазину приблизно за милю в дощові дні, що є жахливим для будь-кого пробігу бензину.

Наприкінці мого тест-драйву центральний дисплей повідомив мені, що мій реальний рівень економії палива становив середину 40-х. Ця цифра низька, але мої милі були повністю зупиненими та рухомими. Якщо ви можете налаштувати адаптивний круїз-контроль на довші відрізки, ніж я, ваш пробіг може бути ближчим до цифр EPA.

Безпека

Corolla має набір функцій допомоги водієві Toyota Safety Sense з повним переліком технологій безпеки. Я використовував усі функції, крім двох; автоматичне дальнє світло та розпізнавання пішоходів і велосипедистів. Я був у місті, тому дальнє світло не було потрібне, і ніхто не наступав і не їхав перед моєю машиною.

Моє найважче випробування відбулося однієї дощової ночі на дорозі з сумнівною розміткою та нерівним рухом. Асистент утримання смуги міг знайти центральну пунктирну смугу, яка мала світловідбивачі, але йому було важко знайти правильний маркер смуги, який місцями розсипався. Помічник рульового керування Corolla м’яко запропонував мені обійняти маркер середньої смуги більше, ніж я хотів би.

У мене також був встановлений динамічний круїз-контроль під час цієї поїздки, і він працював добре. Ця система доводить вас до повної зупинки, і коли вона виявляє, що автомобіль попереду вас рушив, вона підштовхує вас натиснути кнопку або акселератор, щоб почати знову. Слідкує за трафіком, як і належить. Він міг швидко пристосуватися, коли інша машина виїхала на мою смугу, і він правильно зчитував знак обмеження швидкості.

Національна асоціація безпеки дорожнього руху поставила Corolla Hybrid загальну оцінку п’ять із можливих п'ять зірок, з ідеальними оцінками в передньому та бічному краш-тестах і чотири з п'яти зірок у перекиданні тест. Страховий інститут безпеки дорожнього руху назвав Corolla найкращим вибором з безпеки, оскільки вона отримала найвищу оцінку «Добре» в кожному тесті.

Honda Insight була названа Top Safety Pick+ за відмінні оцінки краш-тесту та освітлення фар. Hyundai Ioniq ще не пройшов випробування NHTSA, але він отримав найвищі бали в усіх тестах IIHS.

Corolla Hybrid має 3 роки/36 000 миль комплексної гарантії та 5 років/60 000 миль гарантії на трансмісію. Він також має гарантію 8 років/100 000 миль на компоненти, пов’язані з гібридом.

Ціна і наявність

Базова MRSP Toyota Corolla коштує 22 950 доларів. Наша ціна під час тестування становила 24 303 долари. Додаткові гроші пішли лише на пакет захисту кузова та килимки. Оскільки я тестував машину в січневу погоду, це були розумні доповнення з боку Toyota.

Як DT налаштує цю машину

Corolla Hybrid поставляється лише в одній комплектації, LE, і доступна лише як седан. Для цього автомобіля немає жодних опцій чи пакетів. Якщо ви відвідаєте Toyota.com і вирішите створити Corolla за вашими вимогами, ви зможете вибрати кольори салону та екстер’єру, а також додати аксесуари, такі як килимки та поперечні ригелі на даху. Це воно.

Ви можете вибрати принаймні колір, і хоча тестовий автомобіль був у кольорі Celestite, сірувато-блакитного відтінку, Blue Print, безумовно, є вашим вибором.

Підведення підсумків

Corolla вже давно є доступним автомобілем для мас. Тепер це доступний гібрид для мас.

У Corolla Hybrid не так багато розкоші. Деякі з верхніх комплектацій Corolla з бензиновим двигуном кращі, ніж ця, і немає жодних опцій, як-от шкіряна оббивка чи підігрів сидінь, щоб привернути увагу до гібрида. Ця Corolla — гібрид для людей з обмеженим бюджетом, для яких на першому місці — безпечний, надійний автомобіль, а на другому — економія палива.

Тим не менш, система допомоги водієві Corolla непогана за таку ціну. Він не був ідеальним, але добре працював навіть у суворих умовах. Мені просто хотілося б, щоб система Entune від Toyota була кращою та мала підтримку Android Auto.

Чи варто купувати Toyota Corolla Hybrid 2020?

Так. Якщо ви шукаєте надійний, недорогий седан від виробника з десятиліттями гібридної історії, Королла Гібрид 2020 року для вас. Просто не чекайте неймовірних інформаційно-розважальних вражень.

Рекомендації редакції

• 9 гібридів із найдовшим запасом ходу: отримайте найкраще з обох світів
• Перший огляд Jeep Grand Cherokee 4xe: плагін Do-it-all
• Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
• Toyota оголошує про будівництво свого першого акумуляторного заводу в США
• Lamborghini повертає легендарний суперкар у вигляді 803-сильного гібрида