Потужність без підключеної мережі забезпечує швидкість суперкара Tesla Model 3

Tesla докладає великих зусиль для розвитку високоефективна модель S здатний розвінчати Porsche Taycan на виснажливій трасі Нюрбургринг у Німеччині. Поки проект триває, а автовиробник навчається по ходу, зателефонувала набагато менша компанія Продуктивність без підключення тихо спеціалізується на тюнінгу електромобілів Tesla з моменту свого створення в 2013 році. Нещодавно компанія створила спеціалізовану Model 3, яка може не відставати від відомих суперкарів на іподромі.

Модель 3 надзвичайно швидкий — він розганяється до 60 миль на годину лише за 3,2 секунди у найпотужнішій конфігурації — але це точно не гоночний автомобіль. Ось як Unplugged перетворив його на один без шкоди для повсякденного використання.

Готуємося до гонки знизу вгору

Починаючи з Model 3 Performance, Unplugged вирвав підвіску та замінив її повний комплект високопродуктивних оновлень. Він також додав вуглецево-керамічні гальма, що не вицвітають, і набір липких шин Michelin Pilot Sport Cup 2, які частіше зустрічаються на машинах із низьким числом октанів, таких як Chevrolet Corvette ZR1. Потім компанія встановила повний обвіс, який включає змінений передній бампер, бічні спідниці, повітряний дифузор, вбудований у задній бампер, і гігантське крило на люку. Це не тільки для зовнішнього вигляду; це тримає автомобіль приклеєним до дороги.

Простіше кажучи, ці зміни покращують здатність Model 3 швидко проходити повороти, зменшують гальмівний шлях і покращують керованість і стабільність на високих швидкостях. Це стандартні модифікації у світі гонок; порівняти Audi R8 звичайного виробництва з модель LMS GT2 і ви теж їх побачите.

Одна частина автомобіля не була змінена. Силовий агрегат. «У Tesla ви нічого не можете зробити; це не те, що ви можете кинути на нього турбо», – пояснив YouTuber Daerik, людина, яка замовила будівництво, у 10-хвилинне відео висвітлюючи поїздку автомобіля до Японії. Він додав, що він не набагато легший за стандартний, хоча передні сидіння не оригінальні.

«Для нас це були всі продукти, які ми виготовляємо та часто встановлюємо, тож у збірці не було нічого складного», — сказав Digital Trends президент Unplugged Бен Шаффер. Список модифікацій довгий, але Model 3 залишається придатною для щоденного керування частково завдяки регульованій підвісці. Програмне забезпечення автопілота також працює належним чином. Ідея полягала не в тому, щоб перетворити його на трековий седан у стилі Форсажу, який потрібно буксирувати на трасу та з неї.

Tesla Model 3, яка може переслідувати McLaren F1

І все ж кінцевий результат вражає. Модифікована модель 3 від Unplugged пройшла коло іподрому Цукуба в Японії за 1:04,07. Щоб додати контекст, McLaren F1 — іронічно автомобіль колись шанували, а пізніше розбили Ілон Маск — встановив час 1:04.06, поки Porsche 911 GT3 997-го покоління взяв 1:04.08. Шаффер зазначив, що час встановив водій-любитель на ім'я Кен Негоро, який ніколи раніше не водив Tesla і мав лише півгодини, щоб ознайомитися з машиною. Це небагато часу, навіть якщо припустити, що він уже добре знав трасу Цукуба. Не надто надумано припускати, що професійний водій міг би легко втрачати кілька секунд на кожному колі.

Я чую вас звідси. «А що з акумулятором?» Unplugged знав, що стандартна літій-іонна батарея витримає короткі сплески інтенсивного використання треку, оскільки вона створювала та досі організовує Tesla Corsa серія подій. «На наших заходах регулярно беруть участь 50 і більше Model 3. У Tesla Corsa автомобілі наших клієнтів можуть працювати 15 хвилин на повній потужності. Для Цукуби шість кіл — це набагато менше часу, тому це легко. Жодного перегріву», – пояснив Шаффер.

Час кола Model 3 вражає, і той факт, що можливий швидший час, надихає, але порівняння, яке я роблю, не зовсім однозначне. McLaren випустив F1 у 1992 році, а GT3 на базі 997 дебютував у 2006 році. Сучасні версії обох автомобілів, швидше за все, залишать Model 3 у пилу, тому що жоден автовиробник ніколи не припиняв підвищувати продуктивність. Але справа не в цьому. Я чув, як багато людей стверджують, що Tesla створює серйозно швидкі автомобілі, які не можуть пройти поворот, щоб врятувати їм життя, і Unplugged просто довів їхню помилку.

Незважаючи на те, що у створенні не було нічого надзвичайно складного, встановити час, схожий на суперкар, у Цукубі було легше сказати, ніж зробити. Даерік пояснив, що після кількох тренувальних кіл у Model 3 потрібно було зарядити батарею, але зарядний пристрій на треку зламався. Не маючи альтернативи та дня відкритих треків, до якого потрібно було підготуватися, команда поставила седан на платформу та відвіз його на зарядну станцію за пару миль звідти, де він потягував електроенергію через CHAdeMO адаптер.

Мораль історії? Якщо ви переслідуєте суперкари у Tesla налаштовуйте шасі, а не трансмісію. І плануйте наперед.

Оновлено 20.02.2020: додано більше деталей про зміни призупинення.

Рекомендації редакції

• Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
• Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
• Прототип Tesla Cybertruck помічений з незначними змінами
• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Повідомляється, що Tesla Model 3 збирається змінити дизайн

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.