Огляд Chevrolet Bolt EV

Ми пройшли період, коли повністю електричні автомобілі були дивиною, але електромобілі не є звичайним явищем. Tesla більше не є вискочкою, а визнаним автовиробником, але її пропозиції все ще надто висококласні, щоб зробити їх регулярними сайтами по всьому місту. Інші автовиробники розширили свої лінії, щоб запропонувати власні повністю електричні моделі, але навіть вони з тих пір обмежилися міськими малолітражками малої дальності.

Chevrolet перший до столу з Chevrolet BoltEV, який має великий запас ходу, але без ціни бутика. Чи вдається? Я взяв відважний EV додому, щоб з’ясувати це, почавши з поїздки з Нью-Йорка до Лонг-Айленда, яка викликала б серйозне занепокоєння.

Що нового

Bolt EV — це абсолютно новий повністю електричний автомобіль від Chevrolet, який сподівається досягти найкращої точки електромобіля між великим запасом ходу та доступністю. Зокрема, за оцінками EPA, Bolt має запас ходу в 238 миль, залишаючись доступним за менш ніж 30 000 доларів після федерального податкового кредиту в 7 500 доларів.

Рівні комплектації та особливості

Bolt доступний у двох комплектаціях: LT і Premiere. LT подарує вам такі речі, як 17-дюймові пофарбовані алюмінієві колеса, фари HID, 10 подушок безпеки, 10,2-дюймовий сенсорний екран MyLink, два передніх порти USB, радіо XM і місця для п’яти осіб.

Весна для Premiere, і ви отримаєте перераховане вище, а також чудові додаткові функції, зокрема підігрів сидінь, попередження про зіткнення, попередження про утримування смуги руху/попередження про виїзд і два додаткові USB-порти для задніх сидінь. Дзеркало задньої камери Chevy також доступне в цій комплектації. Це функція, яка дозволяє водіям перемикатися між звичайним дзеркалом заднього виду та ширококутним дисплеєм задньої камери прямо в корпусі дзеркала.

Огляд технології

У скромному інтер’єрі Bolt розміщено 10,2-дюймовий сенсорний екран, який дозволяє пасажирам отримувати доступ до додатків автомобіля MyLink. Здебільшого це складається з різних джерел аудіо, телефону, який ви сполучили з транспортним засобом, і екрана споживання акумулятора. Поки ви в дорозі, це дасть вам уявлення про те, наскільки ви економні під час водіння. На графіку показано, як ефір Болта витрачає сік або відновлює силу.

Ви будете використовувати його багато? Не схоже. Цифровий приладовий кластер надає ту саму інформацію з меншою інвазивністю та знаходиться в зоні прямої видимості. Але на екрані відображається підсумок вашого використання після зупинки, що дозволяє відповідно коригувати вашу поведінку за кермом. Це трохи більше, ніж це, тому це добре, що Bolt EV є Apple CarPlay і Android Auto сумісний, дозволяючи вам отримати доступ до бажаного музичні програми а також навігацію на приладовій панелі.

Ви витратите багато часу на перевірку кластера цифрових вимірювальних приладів, який відображає ваш приблизний діапазон і споживання енергії. Ви будете здивовані, побачивши, наскільки це впливає на ваше водіння. Змусити Bolt відшкодувати кілька витрачених миль шляхом руху накатом або гальмування стане вашою новою улюбленою грою.

Внутрішнє оздоблення та оздоблення

Інтер’єр Bolt може бути спартанським, але достатньо простору робить його принаймні комфортним. Красива річ в архітектурі електромобілів полягає в тому, що вона потребує менше місця для компонентів, тому потім Chevy поклав батареї на підлогу, останні дві були складені ззаду, щоб зробити задню місць. Зокрема, ви отримуєте простір для голови/ног спереду 39,7 і 41,6 дюйма, а ззаду — 37,9/36,5 дюйма. Це означає, що достатньо місця для чотирьох пасажирів. Це дозволяє розмістити майже 17 кубічних футів вантажу. Під час моєї тестової пробіжки я розмістив весь великий проїзд із супермаркету позаду, не розливши його на задні сидіння.

Тривога діапазону

На папері взяти Bolt EV і відвезти його додому мало бути добре. 35 миль або близько того не повинно вплинути на 216 миль діапазону, який я мав на крані. Проблема полягала в тому, що було холодно й дощував, і це справді сповільнювало мене. По-перше, м’ясо-картопля Bolt — це електродвигун, який розвиває 266 фунт-фут крутного моменту та 150 кВт, або 200 кінських сил. Він надсилає це на передні колеса, і при цьому не возиться. Крутний момент падає миттєво, якщо ви вирішите сплющити дросельну заслінку, розганяючи автомобіль від 0 до 60 менш ніж за сім секунд, згідно з Chevy.

Однак, оскільки я був серйозно вражений тривогою про запас, я дуже боявся натиснути на педаль газу. Коли я готувався до короткострокового життя на електромобілі, я не очікував, що надто усвідомлюю всі функції Bolt із мого асортименту. Через дощ мої склоочисники та фари були увімкнені, і, хоча вони не вплинули на ситуацію суттєво, це завжди було в моїй пам’яті. Чи варто заряджати телефон? Мені ввімкнути радіо? Це стрес, коли все розряджає батарею, а по дорозі додому немає зарядних станцій.

Представник Chevrolet, який здавав машину, був першим, хто сказав мені, що подібні речі та зарядка мого телефону будуть мати мінімальну ефекту, але це не завадило мені бути надзвичайно скупим щодо кожної дрібної функції, щоб вона не забрала моє електронне дно лінія. Те, що значно вплинуло б на ситуацію, була б система опалення, вентиляції, вентиляції та кондиціонування, і це викликало моє найбільше занепокоєння з усіх.

Я пішов до місця отримання Bolt EV, тож з нетерпінням чекав сухого тепла в салоні автомобіля. Вирушаючи додому, я впорався лише з першим. Увімкнення обігріву, чи то для мого комфорту, чи то для того, щоб розморозити лобове скло, призвело до різкого падіння оцінки дальності. Я зібрав і використав його лише для кількох швидких вибухів, щоб бачити, куди я прямую.

Зробити подорож менш напруженою завдяки режиму роботи однією педаллю, в який Bolt EV може перемикатися. У цьому режимі рекуперативні системи виконують усі функції гальмування, тому для повної плавної зупинки автомобіля достатньо лише відпустити акселератор. Це був простіший спосіб впоратися з міським трафіком, і таким чином я компенсував більше енергії. Фактично, використовуючи цей режим і не вмикаючи обігрів, я вийшов із Манхеттена з кількома милями більше, ніж на початку.

На шосе, однак, електроенергія збиралася виснажити незважаючи ні на що. Тим не менш, я був обережний щодо того, скільки бурчання я використовую. Моя хороша поведінка була винагороджена значною кількістю соку, який залишився для подальшого використання.

Після цієї першої поїздки я зрозумів, що моє занепокоєння щодо дальності полягало в тому, що насправді я просто переживав за заряд. Використовувати Bolt EV у місті було нормально, і це мало настільки мінімальний вплив на кількість заряду, що я щедро використовував усі системи. Я бачу, наскільки чудово використовувати Bolt у міських умовах. Передня оглядовість напрочуд хороша, а сидіння є гідними місцями для сидіння.

Власне, давайте назвемо це «тривожність заряду»

Завдяки миттєвому крутному моменту є багато моментів, але Bolt далеко не спортивний хетчбек. Це весело, але недостатня поворотність відчутна, якщо ви спробуєте повернути Bolt на повороті. Він просто не створений для такої продуктивності, і це чудово. Насправді це не означає бути спортивним.

Ви завжди думаєте про зарядку, і хоча зарядних точок з’являється все більше, вони все ще рідкість. Дуже схожий на мій смартфон, якщо Bolt не було під’єднано до мережі, я хвилювався, чи достатньо запасу соку, коли він мені знадобиться наступного разу. Їздити на роботу й на роботу добре в Bolt, але якщо у вас немає місця, щоб зарядити його на роботі, ви повинні покладатися виключно на 120-вольтну зарядку з самого ранку. Через деякий час ця поїздка наздожене вас, якщо ви не оснастите свій будинок зарядним пристроєм на 240 вольт (фактично EVSE, обладнання для обслуговування електромобілів).

Зазвичай це покупка на 500 доларів, не враховуючи ціну, яку електрик виставив би вам за встановлення. Усе це, звичайно, припускаючи, що у вас є будинок із гаражем/під’їздом. Якщо ви паркуєтеся на вулиці або у вашому багатоквартирному будинку мало зарядних станцій, стиль життя електромобілів може бути вам поки що недоступний.

Це специфічні проблеми Bolt? Звісно ні, але Chevrolet Bolt має стати електромобілем для кожного. Компроміси будуть занадто великими для багатьох людей, принаймні до тих пір, поки швидкість зарядки не зменшиться, а наша інфраструктура зарядки не стане надійнішою. Крім того, якщо ви якось перебуваєте в районі, де скрізь є надшвидкісні зарядні станції постійного струму, ви зможете зробити Bolt stage 3 сумісним за 750 доларів США. Краще переконайтеся, що ви скористаєтеся податковий кредит у розмірі 7500 доларів США, якщо ви вирішите піти Bolt.

Цей час заряджання, до речі, становить 4 милі на годину на стандартній 120 В, 25 миль для Зарядна станція з напругою 240 В і запас ходу 90 миль за 30 хвилин підключення до мережі постійного струму заряд. Якщо ви не оновите свій дім, заряджатиметься дуже повільно.

Безпека

У Bolt є кілька функцій безпеки, але багато з них доступні як опції. Такі речі, як попередження про лобове зіткнення, поперечний рух і сліпі зони, є додатковими. Десять подушок безпеки є стандартними, а також камера заднього виду.

Як DT оснастить цей автомобіль

Оскільки вся суть Bolt полягає в тому, щоб бути досяжним електромобілем, і оскільки нам доведеться витрачати гроші, щоб оснастити наш будинок таким чином, щоб він був зручним для електромобілів, ми намагатимемося зменшити прибутки якомога більше. З огляду на це, оздоблення LT підійде нам просто чудово. Це означає відмову від деяких зручностей, як-от підігрів сидінь, але ви все одно не захочете ними користуватися. Це також означає втрату деяких зручних функцій безпеки, таких як попередження про перехресний рух і сліпі зони, а також непотрібних речей, таких як навколишнє освітлення та пофарбовані алюмінієві колеса.

Але те, що ми хотіли б вибрати, це колір Orange Burst Metallic, як у нашого тестера. Ми б заплатили за можливість швидкої зарядки від постійного струму про всяк випадок, а потім покладалися на нашу Apple/Android можливості для наших потреб у підключенні.

Наше взяття

Не дивлячись на те, що Bolt використовує стиль життя електромобілів, він є дуже компетентним автомобілем. Він виглядає просто як крутий хетчбек із різким стилем, і ніхто не дізнається, що це електромобіль… Хоча вони можуть дивуватися, як ви так тихо підкралися до них позаду.

Простір усередині зручний для людей і корисний для тих завдань, які ви регулярно доручаєте хетчбеку. Управління не є перевагою продажу, але воно далеко не погане, і це не те, що по-справжньому хвилює покупців Bolt.

Chevrolet Bolt покликаний стати досяжним способом переходу до стилю життя електромобілів і в той же час занепокоєння є значним, величезний пробіг, який Bolt пропонує порівняно з іншими електромобілями за такою ціною, пом’якшує це через деякий час. З кожною подорожжю нам ставало все комфортніше, щоразу виходячи довше. Поки ми старанно заряджали, Bolt не давав нам причин для занепокоєння.

Щойно Bolt EV стане частиною вашого життя, ви будете дивуватися, як би було життя без нього.

Чи є краща альтернатива?

Як ми сказали, коли ми вперше проїхав серійний Bolt EV, реальним суперником, на якого слід спостерігати, є Tesla Model 3, яка також коштуватиме менше 30 000 доларів після стимулювання. Tesla також планує випуск преміум-версії Model 3 із запасом ходу 300 миль, але за вищою, поки що невідомою ціною. Тим часом Volkswagen E-Golf і Ford Focus Electric доступні приблизно за початковою ціною Bolt, але пропонують менше половини асортименту Bolt.

Надійність?

Bolt EV є абсолютно новим, тому нам доведеться почекати, щоб побачити, як він розвиватиметься з часом, але ми можемо припустити про дуже конкретну частину будь-якого електрифікованого автомобіля: акумулятор. Власники електромобілів Bolt отримають гарантію на свої батареї протягом 8 років/100 тисяч миль і зможуть замінити їх, якщо ємність зменшиться до 60 відсотків. Це не так добре, як гарантія Volkswagen E-Golf на 70 відсотків ємності, але це краще, ніж у Tesla... будь-що. Гарантія Tesla на батарею не включає погіршення якості. У будь-якому випадку, ці цифри відображають найгірший сценарій, і, чесно кажучи, ймовірність того, що хтось залишить Bolt EV першого покоління довше п’яти років, здається малою.

Чи варто його купувати?

Так. Якщо ви бажаєте придбати повністю електричний автомобіль, але вам потрібен асортимент без ексклюзивної ціни, Chevrolet Bolt зараз є вашим найкращим вибором. Ви повинні йти на компроміси, і вам потрібно подолати хвилювання щодо зарядки. Як тільки ви це зробите, ви матимете гарний, зручний, комфортний хетчбек, який чудово задовольнить ваші щоденні потреби.

Рекомендації редакції

• Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Найкращі електромобілі, які ви можете купити у 2023 році
• Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія