2019 Ford Mustang Shelby GT350 Перша поїздка

Коли GT350 дебютував у 2016 модельному році, центром нового Shelby, безсумнівно, був новий 5,2-літровий Voodoo V8 від Ford. Високошвидкісний і сповнений характеру, атмосферний завод потужністю 526 кінських сил чудово пасував до Mustang, розробленого з урахуванням майстерності на трасі.

Але в той час як обмежене виробництво GT350R показало, наскільки продуктивною може бути платформа Mustang шостого покоління, якщо її залучити до серйозної дороги продуктивності, розрив між ним і стандартним GT350 виявився більш значним, ніж пропонувалося в специфікації спочатку, оскільки останній більш консервативний пакет шин і підвіски, зокрема, зробив стандартний Shelby більш схожим на садовий різновид GT із заміною двигуна, а не на законну трасу зброя. Ця розбіжність стала ще більш помітною минулого року після введення

Пакет продуктивності 2, опційний пакет, завдяки якому GT отримав більш агресивне кероване обладнання, ніж у Shelby GT350 2018 року.

Прагнучи повернути ієрархію продуктивності Mustang у відповідність, Ford знову звернув увагу на GT350 і подарував йому деякі оновлення на 2019 рік. Це оновлення влило в Shelby нове життя, створивши неймовірно надійну, але водночас зручну для вулиці машину, якою ми завжди сподівалися.

З іншого боку, з новою початковою ціною в 59 140 доларів США, GT350 також бачить зростання ціни більш ніж на 3000 доларів у 2019 році. Чи вартий новий Шелбі такої ціни? Ми попрямували до Зал М1, приватна траса в Понтіак, штат Мічиган, щоб дізнатися.

Всередині і зовні

У минулі роки Shelbys відрізнялися від стандартних Mustang в основному своїм агресивним кузовом і приниженою позицією. Але тоді як решта модельного ряду зазнала естетичних змін, які були частиною Mustang 2018 фейсліфтинг, Shelby GT350, GT350R і майбутні GT500 немає. Добре це чи погано – це суб’єктивно, але автор вважає це перемогою.

Незважаючи на те, що більшість візуальних оновлень, які є частиною пакету Shelby GT350, перенесені з 2018 року, оновлений поні-кар має кілька помітних змін. У комплект входить новий задній спойлер із додатковим клапаном Gurney Flap, який покращує задню притискну силу (і, отже, стабільність на високій швидкості), надаючи GT350 більш виразного вигляду. Новий набір 19-дюймових алюмінієвих дисків і наявність кольорів Velocity Blue і Ford Performance Blue також допомагають оновленому Shelby виділятися серед своїх попередників. Хоча це не повне переосмислення зовнішнього вигляду GT350, зміни все-таки наближають стандартний Shelby до моделі R-spec, коли справа доходить до привабливості.

Зміни непомітні і всередині. Новий дизайн дверних панелей, стандартна аплікація на приладовій панелі з механічно обробленого алюмінію та обгорнута центральна консоль є найбільш очевидними змінами, але красивий, цілеспрямований інтер’єр Shelby не потребував багато ремонту, щоб почати з. Спортивні сидіння Recaro входять у стандартну комплектацію, але для водіїв, які шукають щось із більшим щоденним комфортом, також доступні нові крісла з електроприводом.

Оновлення обладнання

Mustang Shelby GT350 2019 року тепер може похвалитися індивідуально налаштованою стереосистемою Bang & Olufsen із 12 динаміками. аркуш, а інформаційно-розважальна система Ford із 8-дюймовим сенсорним екраном Sync 3 тепер є стандартною, як і двозонний клімат. КОНТРОЛЬ. Але коли справа доходить до транспортних засобів із ім’ям Керролла Шелбі, найцікавіша інженерія зазвичай знаходиться під обшивкою, і 2019 GT350 не є винятком.

Покращення продуктивності починається там, де гума зустрічається з дорогою. Буквально. Ford Performance працював із Michelin над розробкою нової специфікації «FP». Pilot Sport Cup 2 шина для GT350, щоб замінити більш орієнтовану на вулицю шину Pilot Super Sport, якою раніше оснащувався Shelby. Щоб не плутати з Pilot Sport Cup 2, що використовується на Shelby GT350R, ця нова шина має унікальну суміш і протектор візерунок, розроблений для більш зручного використання у вологу погоду, зберігаючи при цьому неймовірні рівні зчеплення, якими володіє Cup 2 відомий за.

Щоб доповнити нові шини та аеродинамічні елементи, Ford також переглянув підвіску Shelby. Це включає в себе переналаштування регульованих амортизаторів MagneRide, заміну жорсткіших передніх пружин і встановлення більшої поперечної стійкості ззаду. Хоча гальмівне обладнання Brembo не змінилося, інженери оновили програмне забезпечення антиблокувальних гальм, щоб дозволити водіям повністю скористатися перевагами додаткового зчеплення при натисканні.

Враження від водіння

Вузька траса M1’ Concours довжиною 1,5 милі не дає достатньо місця, щоб розтягнути ноги Шелбі настільки, щоб можна було використовувати додаткову притискну силу забезпечує новий задній спойлер, але він пропонує багато можливостей відчути нову керованість GT350 доблесть.

Прогноз попереджав про грозу вранці, коли ми сиділи на трасі, але якимсь маленьким дивом дощ ще не замочив трасу, коли ми прибули вранці. Очевидно, ми витратили небагато часу, сівши за кермо та вийшовши на курс. Лише за кілька кіл покращення керованості стали очевидними – переналаштована підвіска значно покращила автомобіль. більше відчуття притиснутості на швидкості, ніж це було в минулі роки, а нова шина Cup 2 пропонує майже нескінченну кількість захоплення. Shelby залишається власною справою, але ви також не отримаєте від нас жодних претензій на цьому фронті, оскільки гладкий Шестиступінчаста коробка передач Tremec продовжує пропонувати короткі позитивні кидки та інтуїтивно зрозуміле зчеплення з відносно низьким зусиллям.

Ford рекламує оновлений Shelby GT350 як машину, яка корисна для ветеранів треку, але доступна також для новачків. Нова шина Michelin підтверджує це твердження, пропонуючи чітке повідомлення про поріг зчеплення будучи сумішшю, яка майже відповідає гоночній специфікації, і залишаючись чудово стійкою до перегріву, незважаючи на наші іноді надмірні старання темп. Разом із масляним, диференціальним і трансмісійним охолоджувачами, які стали стандартними у 2017 році, новою сумішшю шин, переглянутою підвіскою тощо Значна аеродинамічність дає GT350 те, що йому потрібно, щоб викликати впевненість за кермом і переконати потенційних водіїв натискати трохи більше з кожним наступне коло. Оскільки гальма не зникають після кількох сеансів, це саме те, що ми зробили.

Незважаючи на те, що новий GT350 приносить користь на дорозі, було певне занепокоєння, що більш агресивне налаштування шасі може призвести до образливої ​​їзди на громадських вулицях. До середини дня також нарешті пішов дощ, що створило для Shelby ще менш ідеальні дорожні умови для повсякденного водіння.

Проте, незважаючи на те, що тигель після зими в Мічигані, GT350 був чудово складений у комфорті режим водіння з амортизаторами MagneRide, які забезпечують достатню податливість навіть на самих рябих вулицях терпимо. Деяким водіям сидіння Recaro можуть здатися занадто важкими у повсякденному використанні, але агресивні підкладки для плечей і стегон приносять користь. високошвидкісне маневрування, тому рішення про те, чи вибрати ті чи м’які сидіння з електроприводом, здебільшого залежить від конкретного водія пріоритети.

Суперники

Десятилітнє суперництво Mustang з Camaro не має ознак сповільнення. Хоча Chevrolet не пропонує прямого конкурента GT350, 455 кінських сил Camaro SS 1LE ($49 995) і 650 к.с Камаро ZL1 ($62 000) обидві моделі мають подібні наміри до Shelby.

Незважаючи на те, що шасі Camaro є одним із найкращих у бізнесі, його висока поясна лінія забезпечує менший зовнішній огляд, ніж у Mustang, а салон Ford помітно вишуканіший. Camaro все ще може бути королем гоночної траси, але з Shelby, швидше за все, буде легше жити з повсякденністю, ніж з будь-якою моделлю Camaro.

І хоча він програє крок як Ford, так і Chevy з точки зору повної керованості, Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody також не сутулиться. Незважаючи на те, що його більші розміри роблять цей мускул-кар менш спритним, ніж його суперники, Dodge пропонує значно більше місця для пасажирів, вантажного простору та загального комфорту, ніж будь-який із його суперників.

Душевний спокій

На Mustang Shelby GT350 компанія Ford пропонує базову трирічну гарантію пробігу 36 000 миль і п’ятирічну гарантію на трансмісію пробігу 60 000 миль. Стандартні засоби безпеки включають передні, бічні, верхні та колінні подушки безпеки, антиблокувальну систему гальм, систему стабілізації та натягувачі ременів безпеки.

Як DT налаштує цю машину

Щоб зробити Shelby якомога більш придатним для руху на трасі, а також покращити його повсякденну керованість, ми вибрали для сидінь Recaro та додаткового спойлера Gurney Flap, але ми також запропонуємо аудіосистему Bang & Olufsen.

І незважаючи на те, що Shelby чудово виглядає у кольорі Ford Performance Blue, ми були особливо вражені Orange Fury нашого тестера. відтінку та контрасту, який він створює з чорними акцентами Shelby, тож ми, ймовірно, пішли б цим шляхом, якщо створювали GT350 для ми самі.

Висновок

Зусилля Ford, спрямовані на покращення можливостей моделі на трасі, підвищили фактор задоволення, а також уникли будь-яких істотних збитків для повсякденної керованості. Якщо ви сумували за GT350, але хотіли б, щоб він мав трохи більш серйозний підхід до відстеження можливостей без властиві компроміси (і цінник) GT350R, ми раді повідомити, що ваш новий Shelby нарешті прибув.

Рекомендації редакції

• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
• Огляд першого гібрида Ford F-150 2021 року: техніка може бути складною
• Перший огляд Ford Bronco Sport 2021 року: невеликий Bronco
• Ходять чутки, що Ford створить оновлену версію Shelby для нового Mach-E
• Ford перетворює Mustang на 900-сильний електромобіль, що порушує правила