За словами а., екстремально низькі температури можуть зменшити запас ходу електромобіля на 41 відсоток новий звіт по Американська автомобільна асоціація. Надмірне розрядження батареї є насамперед результатом використання системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря для обігріву салону автомобіля.
Високі температури, які потребують більших зусиль від системи кондиціонування повітря EV, також скорочують запас ходу, але збереження тепла пасажирів, коли температура нижче нуля, має більший ефект.
Рекомендовані відео
AAA порівняла середній робочий діапазон і економію палива серед п’яти електромобілів під кутом 20 градусів і 95 градусів Фаренгейта до їх продуктивності при 75 градусах, помірній температурі, за якої транспортні засоби мали найвищий діапазон і економія палива.
Пов'язані
- Нові електромобілі VinFast будуть доступні в США цього року
- Як працюють електромобілі? Пояснення щодо електромоторів та акумуляторів
- Sony може вийти на ринок електромобілів зі своїми автомобілями Vision-S
Навіть коли електромобілі працювали без використання системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, робочий діапазон і економія палива впали, але не так різко, як у разі використання систем опалення чи охолодження.
При 20 градусах Фаренгейта середній запас ходу зменшився на 12 відсотків, а економія палива впала на дев’ять відсотків; обидва порівняно з роботою при температурі 75 градусів. Однак із застосуванням систем HVAC середній запас ходу випробуваних електромобілів зменшився на 41 відсоток, а економія палива впала на 39 відсотків за температури 20 градусів.
При температурі вище норми 95 градусів, робота без кондиціонування повітря скорочує запас ходу на чотири відсотки та економію палива на п’ять відсотків. Коли кондиціонер увімкнули під час 95-градусного тестування, діапазон зменшився на 17 відсотків, а економія палива знизилася на 18 відсотків.
Рекомендації AAA
AAA має чотири рекомендації, які допоможуть власникам підготуватися до скорочення запасу ходу електромобіля та зниження економії палива перед поїздкою, коли погода холодніша або спекотніша, ніж зазвичай:
- Враховуйте менший запас ходу та плануйте більше зупинок для зарядки, ніж зазвичай. Перед початком подорожі перевірте розташування зарядних станцій уздовж маршруту.
- Зменште зусилля електромобіля, щоб привести салон у комфортний діапазон температури за допомогою попереднього підігріву або попереднього охолодження під час підключення до зарядного пристрою.
- Припаркуйте електромобіль у гаражі.
- Звикніть до планування, якщо у вас є електромобіль у регіонах США з частими екстремальними температурами, особливо в штатах із довгою холодною зимою.
AAA випробувала п’ять електромобілів спільно з Автомобільним клубом Південної Каліфорнії (ARC) у Лос-Анджелесі. AAA вибрала по одному транспортному засобу для кожного виробника з вимогою, щоб електромобілі продавалися в США і мали мінімальний запас ходу в 100 миль. Серед тестових автомобілів був 2018 рік BMW i3s, 2018 Chevrolet Bolt, 2018 Nissan Leaf, 2017 Tesla Model S 75D, і a Volkswagen e-Golf 2017 року.
Рекомендації редакції
- Volvo EX30 ціна, модельний ряд, дата випуску, характеристики та багато іншого
- Перегляньте Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
- Глосарій електромобілів: увесь жаргон про електромобілі, який вам потрібно знати
- Плюси і мінуси електромобілів
- Повідомляється, що переговори Apple з Hyundai і Kia про електромобіль призупинені
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
