Огляд першої поїздки Chevrolet Blazer 2019 року

Перша поїздка Chevrolet Blazer 2019 року

«Chevrolet Blazer 2019 найкраще купувати з високоякісною комплектацією Premier».

плюси

• Зручне оздоблення Premier
• Шість рівнів комплектації на вибір
• Хороша інформаційно-розважальна техніка
• Великий вантажний простір
• Гідна система AWD

мінуси

• Незначне прискорення
• RS спортивне оздоблення занадто суворе
• Покращена безпека лише на високому рівні

Історія Chevrolet Blazer починається з 1969 року, коли інженери Chevy поставили кузов позашляховика на півтонну раму вантажівки, а задню половину зробили цільним знімним верхом. The Піджак K5 одразу завоював відданих, а дехто може сказати, фанатичних прихильників за його здатність 4X4 і просту здатність утримувати людей і спорядження від дощу. Blazer був принципово іншою ідеєю, ніж пікап, хоча він був побудований на одному, і назва, і концепція залишилися. Менший Піджак S10 з’явився в 1980-х роках, але ця назва була відсутня в лінійці Chevy з 2005 року.

Абсолютно новий блейзер 2019 року викликав багато галасу, і тепер він тут. Цей Blazer є відмінністю від усіх попередніх моделей, будучи дворядним кросовером середнього розміру з п’ятьма пасажирами. Таким чином, Blazer призначений для сімей і зрілих покупців, які шукають висококласний кросовер із можливостями легкого повного приводу.

У традиційному стилі Chevy є шість рівнів комплектації на вибір, починаючи від базового сімейного універсала з переднім приводом і закінчуючи розкішною моделлю Premier, оздобленою шкірою та наповненою технікою. Найпростіший Chevy Blazer 2019 року починається від 29 995 доларів, включаючи всі необхідні збори, а завантажені моделі RS і Premier досягають приблизно 50 000 доларів, включаючи опції. Це звучить дорого на високому рівні, але насправді це відповідає конкурентам у цьому сегменті. Замовити Jeep Grand Cherokee вартістю 50 000 доларів напрочуд легко, коли ви почали ставити галочки.

Дизайн інтер'єру та екстер'єру

Blazer має абсолютно новий дизайн, і він побудований на іншій платформі, ніж будь-який з його предків. Chevy зробив усе можливе, щоб зробити сміливу заяву за допомогою зовнішнього вигляду, включивши плавучий дах, який останнім часом став популярним у промисловості. Блейзер має видатний ніс і велику решітку радіатора. Провокаційні вирізи підкреслюють скульптуру тіла. Загальний ефект зовнішнього дизайну передбачає продуктивність, особливо в чіткій спортивній комплектації RS. Ми вважаємо, що це одна з найспортивніших моделей у своєму сегменті.

Blazer більш ніж на фут коротший за свого середньорозмірного побратима Chevy Traverse. Blazer пропонує 64,2 кубічних футів вантажопідйомності з опущеними задніми сидіннями, порівняно з 98,2 кубічних футів у Traverse. Зрозуміло, що Blazer пов’язаний із Traverse так само, як Tahoe пов’язаний із Suburban у повнорозмірному сегменті. Tahoe — одна з найуспішніших моделей Chevy, тому ми не здивовані, що він дотримався цієї формули.

У дизайні Blazer є сенс. Усунення можливості третього ряду сидінь дозволяє дизайнерам запропонувати більше внутрішнього простору, включаючи до 39,6 дюймів простору для ніг ззаду. Пасажири можуть трохи посунути сидіння другого ряду вперед і назад, а також трохи відкинути. Отже, Blazer може бути набагато зручнішим для пасажирів другого ряду, не надто довгим, щоб бути спритним.

Обробка салону Blazer майже така ж, як і інших позашляховиків цієї категорії. Ви не знайдете кустарного дерев’яного оздоблення чи інших зайвих речей, але він добре зроблений і має функції, які цікавлять сімейних покупців. Сидіння з базовим оздобленням хороші, а не жахливі пристрої для тортур, які можна знайти в деяких базових моделях. Розкішні сидіння з оздобленням Premier чудово зручні та опціонально оснащені системою обігріву та вентиляції для комфорту протягом усього року. Той самий пакет опцій, який надає тепло та повітря на передніх сидіннях, також нагріває бокові задні сидіння.

Якщо ви тестуєте комплектацію RS, ви можете виявити, що спортивні сидіння, що входять у комплект, проблематичні. Вони досить тверді, і насправді міцніші, ніж ми б хотіли жити з ними під час далеких поїздок. Якщо ви розглядаєте RS, не забудьте включити в дорогу нерівний тротуар, перш ніж прийняти рішення.

Технічні особливості

Ви можете завантажити новий Blazer усіма технологіями, які тільки можете придумати, але лише в найвищих комплектаціях. Навігація, наприклад, включена лише в топові комплектації RS і Premier. Навіть тоді адаптивний круїз-контроль, бездротова зарядка пристроїв і дзеркало задньої камери доступні лише через додатковий пакет опцій. Верхня комплектація Premier поставляється з аудіосистемою Bose, а в комплектації RS вона є опціональною.

Chevy трохи демократичніший з базовою інформаційно-розважальною системою. Усі моделі Blazer мають 8,0-дюймовий сенсорний екран, встановлений високо на приладовій панелі, з кількома кнопками та регулятором гучності, розташованими трохи нижче. Blazer включає звичайну точку доступу GM 4G/LTE Wi-Fi, а система підтримує операційну систему Chevy Infotainment 3, а також Android Auto і Apple CarPlay. Тож із базової комплектації ви маєте доступ до навігації та служб передачі даних через телефон. Базові комплектації також включають 4,2-дюймовий дисплей інформаційного центру водія, який збільшується до 8,0 дюймів у комплектаціях RS і Premier.

Враження від водіння

Blazer поставляється з двома варіантами двигуна. Дві недорогі комплектації Blazer пропонують 2,5-літровий чотирициліндровий двигун із прямим уприскуванням, потужністю 193 кінські сили та крутним моментом 188 фунт-фут. Цей двигун працює в парі з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач і пропонується тільки в передньопривідній конфігурації. Економія палива є хорошою для класу, бігаючи на 22 милях на галон у місті та 27 милях на галон на шосе, із середнім показником 24 милі на галон. Компанія Chevrolet не приносила нам жодного з цих блейзерів, тому фактичні характеристики на дорозі залишаються загадкою.

Починаючи з середньої комплектації Blazer V6, покупці отримують 3,6-літровий V6 потужністю 308 к.с. і 270 фунт-фут. крутного моменту. Всі V6 Blazers працюють в парі з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач з переднім або повним приводом на вибір покупця. Коли V6 оснащений першим, він витрачає 20 миль на галон у місті, 26 миль на галон на шосе та 22 милі на галон разом. Якщо ви виберете останнє, ви можете розраховувати на 18 миль на галон у місті, 25 миль на галон на шосе та 21 милю на галон разом. Ми зробили трохи краще, ніж це під час тест-драйву, досягнувши в середньому до 26 MPG з приводом на передні колеса. Прискорення з V6 адекватне, але не видатне. Є потужність, щоб зробити пас, але з більш ніж 300 кінськими силами та дев’ятьма передачами ми очікували трохи більше м’язів, ніж показав Blazer.

Слід зазначити, що для Blazer V6 доступні дві різні системи повного приводу, залежно від вибраного вами рівня комплектації. Оздоблення Blazer V6 Cloth і Blazer V6 Leather середнього рівня оснащено системою повного приводу з одним зчепленням, яке за потреби може вмикати або вимикати задню вісь. Топ комплектації RS і Premier пропонують систему повного приводу з подвійним зчепленням, яка може автоматично вмикати будь-яке із задніх коліс за потреби. Ця функція забезпечує покращене зчеплення на льоду, снігу чи бруду та покращує керованість на сухому тротуарі. Ми не очікуємо, що він впорається з Grand Cherokee на трасі, Jeep залишається беззаперечним лідером позашляховиків у цьому сегменті, але він допоможе вам і вашим домівкам крізь заметіль.

Ще одна особливість, яку слід згадати, полягає в тому, що всі Blazers мають режими водіння, які контролюють трансмісію та поведінку контролю стабільності. Блейзери з переднім приводом пропонують вибір режимів Normal, Snow/Ice або Sport. У Blazers, обладнаних повним приводом, діапазон режимів водіння включає FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road і режим Tow-Haul, якщо є.

Блейзер має чітко різні характери залежно від рівня комплектації. Blazer RS ​​поставляється зі спортивно налаштованими амортизаторами, які є трохи жорсткішими, ніж інші комплектації, і швидшим передаточним числом керма. Насправді ми виявили, що RS надто жорсткий для комфорту. Це відповідь Chevrolet на Ford Edge ST, який має більше потужності, але не так добре керує. Звичайно, якщо в цьому сегменті вам потрібна повна продуктивність, вона не може бути кращою, ніж Jeep Grand Cherokee Trackhawk потужністю 707 к.с.

Premier — це плавніше та значно комфортніше, ніж RS, водночас пропонуючи плавне та чутливе проходження поворотів. За звичайних умов водіння ви ніколи не побачите піджака, який валяється в повороті.

Суперники

Blazer конкурує з трьома добре зарекомендували себе автомобілями. Перші два є 2019 Ford Edge і 2019 Nissan Murano. Nissan має тенденцію бути лідером за низькою ціною в цій групі, хоча лише на кілька тисяч доларів, якщо транспортні засоби порівнянно оснащені. Ford Edge пропонує високу продуктивність ST обрізка який безпосередньо конкурує з Blazer RS.

Однак 800-фунтова горила на ринку дворядних позашляховиків середнього розміру є головною 2019 Jeep Grand Cherokee. Минулого року цю модель було продано майже 225 000 одиниць, значно перевершивши конкурентів. Залишаючи осторонь високоякісні моделі, такі як SRTі Trackhawk, Grand Cherokee конкурентоспроможний за ціною та характеристиками порівняно з Blazer і пропонує більш потужну систему повного приводу з подвійним діапазоном. Jeep стане найпоширенішим автомобілем Blazer і найважчим для перемоги.

Душевний спокій

Chevrolet пропонує три роки гарантії 36 000 миль від бампера до бампера на Blazer 2019, а покриття трансмісії становить п’ять років або 60 000 миль.

Усі блейзери оснащені основними функціями безпеки, а також OnStar, інструментами для підлітків, світлодіодними денними ходовими вогнями та камерою заднього виду, встановленою урядом. Базові рівні комплектації можна оновити за допомогою пакета Driver Confidence, який включає сліпу зону та поперечний рух ззаду монітори, попередження про зміну смуги руху та попередження про близькість паркування ззаду.

Однак вам доведеться придбати найвищу комплектацію RS або Premier і пакет опцій, якщо ви хочете отримати повний набір найновіших функцій безпеки. Автоматичне екстрене гальмування вперед із функцією виявлення пішоходів, індикатор дистанції дотримання при лобовому зіткненні попередження, допомога у дотриманні смуги руху та система кругового огляду на 360 градусів є частиною Driver Confidence II пакет. Ви повинні заплатити додатково, щоб отримати їх, що підштовхує ціну на повністю обладнаний Блейзер до 50 000 доларів.

Як DT налаштує цю машину

Якби ми купували власний піджак, ми б відразу перейшли до комплектації Premier і додали відповідні пакети опцій. Саме тут Blazer справді поєднується, і це єдиний спосіб отримати розширену допомогу водієві та функції зручності. Ми знайшли комплектацію RS гарною, але їзда була надто жорсткою для щоденної їзди. На перший погляд, ціна Blazer Premier із Driver Confidence II становить майже 50 000 доларів США. пакет здається високим, але, порівнявши конкурентів, ми виявили, що він відповідає іншим бренди. Якщо вам потрібен добре обладнаний позашляховик середнього розміру, це ціна квитка.

Висновок

Chevrolet Blazer 2019 року є відповідне оновлення традиції блейзерів для сучасного світу. Покупці, які насолоджувалися компактним S10 Blazer ще в 1990-х роках, швидше за все, сьогодні готові до розкоші середнього розміру, і вони оцінять те, що новий Blazer приносить на ринок.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд Kia Niro EV 2023 року: практичність не повинна набриднути до сліз
• Огляд першого драйву Rivian R1S 2022 року: електромобільний позашляховик, який підходить для експедиції чи драг-рейсу
• Перший огляд Jeep Grand Cherokee 4xe: плагін Do-it-all
• Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021 року: набирає обертів