Більшість із нас сприймає шини на своєму автомобілі як належне. Типовому автомобілю знадобляться нові шини лише кілька разів у житті, і, залежно від транспортних засобів, які ви купуєте, і тривалості їх зберігання, ви можете навіть пройти десятиліття чи більше, не відвідуючи магазин шин. Здебільшого ми просто приймаємо шини, які є на автомобілі, коли ми його купуємо.
Нещодавно я відвідав презентацію шин (так, це річ, як і автомобілі) і мав можливість провести деякий час із співробітників Firestone Tire і дізнайтеся трохи більше про те, як виготовляються шини та які між ними відмінності. Як і в більшості тем, пов’язаних із сучасним автомобілем, відбувається набагато більше, ніж ви могли б подумати, і деякі дуже розумні люди докладають усіх зусиль, щоб виготовити довговічні, високопродуктивні шини для різноманітних програми.
Ви не поставили б на Ferrari товстий комплект позашляхових шин і не поставили б комплект високопродуктивних літніх шин для їзди по снігу.
«Одна аналогія, яку ми часто використовуємо, стосується взуття», — каже Джастін Хейз, менеджер із продукції легких вантажівок і позашляховиків у материнській компанії Firestone, Bridgestone. «Тож якщо ви йдете в продуктовий магазин, якщо ви йдете по пляжу, якщо ви бігаєте по доріжці або якщо вам потрібно згрібати сніг на під’їзді, ви захочете надіти на ногу зовсім інше взуття для кожного з них діяльності."
Пов'язані
- Road Rave: позбавтеся від здогадок щодо громадських зарядних станцій для електромобілів
Аналогія, яку проводить Хейс, полягає в тому, що тип шини, який вам потрібен для транспортного засобу, залежить від використання за призначенням. Ви не поставили б на Ferrari товстий комплект позашляхових шин, і ви б не поставили на свій автомобіль комплект високопродуктивних літніх шин для їзди по снігу.
Популярні категорії шин
«Якщо ви плануєте їздити по шосе та по місту, ми рекомендуємо шини HT, що означає Highway Terrain», — пояснює Хейс. «Ці шини можуть їздити по гравійних дорогах або у вашому дворі, якщо вам потрібно їхати по траві або щось подібне. Але насправді вони призначені для використання на дорозі».
Більшість шин на ринку належать до категорії HT, від високоякісних до всесезонних радіальних.
«Якщо ви очікуєте трохи більше пересуватися по бездоріжжю, — каже Хейз, — і вам потрібно трохи більше зчеплення, тоді ми рекомендуємо шини AT або All-Terrain. Він набагато більш квадратний на плечі та має більш відкритий протектор».
Як і будь-яка система на автомобілі, існують компроміси між різними виборами.
«Шина Highway Terrain буде трохи тихішою за всіх рівних умов», — допускає Хейс. «Хоча шина AT буде гучнішою, але вона матиме більше зчеплення з дорогою».
На дальньому кінці спектра від шосейних шин знаходиться категорія MT або максимального зчеплення щоб повнопривідний автомобіль рухався по бруду, камінню, пухкій поверхні або будь-яким іншим перешкодам, які ви можете зустріч. Ми були в горах Вірджинії, щоб випробувати останню пропозицію Firestone MT, Destination M/T2.
«Ми бачимо два типи користувачів шин MT», — зауважує Хейс. «Ті, кому дійсно потрібна ця тяга, і ті, хто просто любить позашляховий вигляд. Ви бачите багато піднятих вантажівок, піднятих джипів, тих хлопців. Їм просто подобаються великі, зручні на вигляд шини, навіть якщо вони ніколи не з’їжджають з дороги. Їм потрібні диски діаметром 20 і 22 дюйми».
Компромісом із використанням шини MT на вулиці є надзвичайний шум і порівняно обмежене зчеплення з тротуаром.
Шини MT також продовжують свій вузлуватий малюнок протектора на боковині шини. Це має дві переваги зчеплення, коли ви на бездоріжжі. По-перше, якщо ваші шини знаходяться в канавках, бічні виступи (як вони називаються) захоплять боки канавок і допоможуть вам рухатися. По-друге, якщо вам потрібно знизити тиск у шинах, щоб отримати зчеплення, бічні виступи стають частиною поверхні протектора, додаючи доступного зчеплення.
Компромісом із використанням шини MT на вулиці є надзвичайний шум і порівняно обмежене зчеплення з тротуаром. Ви можете почути рев кожного разу, коли повз проїжджає вантажівка з великими позашляховими шинами.
«Тож ви можете побачити аналогію з взуттям», — зазначає Хейс. «У мене є шльопанці для пляжу, у мене є взуття для прогулянок, у мене є взуття для походів».
Відмінності, яких ви не бачите
Легко побачити різницю між великою шибою для бездоріжжя та гладким сухим тротуаром продуктивна шина, але є інші відмінності, які ви не бачите, наприклад гумова суміш, яка використовується для виготовлення протектор.
«З точки зору суміші, загалом шосейна шина буде м’якшою порівняно з шиною для МТ», Хейс каже: «Тому що ми справді хочемо, щоб шина MT була стійкою до сколів і розривів, знаючи, що вона піде бездоріжжя. Склад шини впливає на площу контакту, що впливає на знос протектора, опір коченню та характеристики на мокрій дорозі. Це також дуже важливо для шуму».
У зимових шинах, призначених для їзди по снігу та льоду, використовуються найм’якші суміші, оскільки вони повинні закріплюватися навколо кристалів льоду та вичавлювати тонкий шар води, який покриває більшість льоду. Сучасні зимові шини також використовують ламелі, які є тонкими, як бритва, вирізами в протекторах, які допомагають шинам зчепитися на снігу.
«Це забезпечить вам максимальне зчеплення на снігу», — каже Хейс.
Використання шини MT у жахливих умовах
Ми були у Вірджинії, щоб випробувати найновішу шину Firestone, Destination M/T2, розроблену для максимального зчеплення з грязюкою, брудом і камінням, тож ось що ми зробили. За допомогою Overland Experts, які також навчають американських військових водінню по бездоріжжю, ми взяли кілька джипів, оснащених Firestone втомлюється над неймовірно неможливим маршрутом, який вів нас стежками, піднімаючись на схили пагорбів і спускаючись на кілька сотень ярдів бруду мити.
Шини показали себе так, як ми очікували, але ось що. Більшість серйозних курсів бездоріжжя вимагають, щоб ви спустили повітря з шин, щоб дати їм додаткову здатність деформуватися навколо каміння та потрапити в будь-яку бруд, через яку ви їдете. Ми виконували всі ці вправи із зазначеним тиском для їзди по тротуару, і шини Firestone просто все це з’їли. Ми навіть залишили блокування диференціалів вимкненими на деякий час. Проїжджаючи по багнюці глибиною по вісь, джипи ніколи не втрачали зчеплення. Вердикт був легким: ці шини роблять те, що каже Firestone.
Те, що вас хвилює
Це вся цікава інформація, якщо ви повністю захоплені шинами, але, зрештою, те, що вас хвилює, це те, що ви купуєте правильні шини для такого виду коли ви найчастіше їздите за кермом, ви отримуєте обладнання, яке було ретельно продумано та розроблено так само ретельно, як двигун чи гальма вашого автомобіля. У шинах під вашим автомобілем дійсно більше, ніж здається на перший погляд.
Рекомендації редакції
- Ford F-150 RTR 2019 року отримав невелику дозу бездоріжжя та покращений стиль
- Застаріла Sequoia від Toyota отримує порцію адреналіну з позашляховою моделлю TRD Pro
