Завжди важливо знати, коли вибирати свої битви. Автовиробники працюють над зниженням викидів, щоб відповідати суворішим нормам, але не всі вони дотримуються однієї стратегії. Хоча багато автовиробників планують використовувати суміш гібридів і повністю електричних автомобілів, General Motors і Volkswagen пропустять гібриди, щоб зосередитися на переході на повністю електричні автомобілі, відповідно до The Wall Street Journal.
Це значною мірою через величезні суми грошей, які GM і VW планують інвестувати в повністю електричні автомобілі. GM сказав, що запустить 20 повністю електричних моделей до 2023 року, включаючи моделі Chevrolet для ринку США і Cadillac. VW запланував сімейство електромобілів на його основі нова платформа MEB, включаючи a перевтілений мікроавтобус це має відбутися у 2022 році. Німецький автовиробник також запускає численні електромобілі під іншими своїми брендами, в тому числі Audi і Porsche.
Рекомендовані відео
За словами The Wall Street Journal, оскільки стільки грошей витрачається на електромобілі, немає жодних причин інвестувати в гібриди. В інтерв'ю газеті президент GM Марк Ройсс сказав, що сенсу було викинути гроші на «відповідь, яку ми всі знаємо, що трапиться, і досягнемо її швидше та краще за будь-кого інакше».
Пов'язані
- Прототип електромобіля Volkswagen ID.4 2021 року випуску: задоволення від натовпу
- Honda використовуватиме технологію General Motors для створення двох електромобілів
- Чому General Motors не покаже свій наступний електромобіль на CES
«Наша сильна перевага полягає в тому, щоб йти олл-ін там, де рухається ринок, на відміну від гібридів як способу хеджування», — сказав The Wall Street Journal президент Volkswagen Group of America Скотт Кео. VW не має гібридів у своїй лінійці для США, хоча раніше він продавав гібридну версію Jetta. Компанія Porsche, що належить VW, продає гібридні версії своєї Panamera і Cayenne. Гібриди, що підключаються до електромережі, можуть заряджати свої акумуляторні батареї за допомогою двигуна внутрішнього згоряння або підключаючись до зовнішнього джерела живлення, звідси й назва.
У GM була складна історія з гібридами. Початковий урожай гібридів — включно з більшими позашляховиками та кількома седанами — не запропонував значного покращення економії палива. Але GM зумів перевершити своїх конкурентів, коли в 2010 році випустив гібрид Chevrolet Volt першого покоління, що підключається до мережі. Технологія Volt, яку в той час називали «пострілом з місяця», пізніше була використана в гібридній версії Cadillac CT6, а також у гібриді Chevy Malibu без розетки. GM припинено вольт на початку цього року.
Два інші великі автовиробники — Ford і Toyota — використовують інший підхід, зазначає The Wall Street Journal. Toyota планує випустити масовий електромобіль, але поки робить акцент на своєму бестселер Prius та інші гібриди. Ford підтвердив чотири повністю електричні моделі, але він також випустить гібридні версії свого хліба з маслом пікапи та позашляховики, а також a гібридний Мустанг. Ford і Toyota досягли більш стабільного успіху з гібридами, ніж GM і VW, що пояснює їхнє небажання відмовитися від цієї технології. Популяризувавши гібриди з Prius, Toyota зокрема стала їх синонімом.
Рекомендації редакції
- Buick оголошує про плани перейти на повністю електричний автомобіль із приголомшливою концепцією EV
- Volkswagen ID.4 2021 року прагне (нарешті) вивести електромобілі в маси
- Ось як Volkswagen планує електрифікувати найпопулярніший автомобільний сегмент Америки
- Volkswagen націлений на вартість свого оновленого седана Passat 2020 року
- Гострий і технічно підкований Volkswagen Golf отримав повне цифрове перезавантаження
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
