1 з 4
Volkswagen продемонстрував величезну спадщину свого символічного автобуса, коли показав зручний для відпустки I.D. Концепція Buzz на Детройтському автосалоні 2017 року. Пізніше німецький бренд представив другий варіант концепту під назвою I.D. Вантаж, який готовий мчати через багатолюдне місто, щоб здійснити доставку в останню хвилину. У Лос-Анджелесі Cargo перетворився на електричний автомобіль підтримки перегонів.
The Buzz і Cargo мають багато спільного, починаючи з дизайну передньої частини, який запозичив стилістику оригінального автобуса із заднім розташуванням двигуна, який став синонімом руху хіпі в 1960-х роках. Дизайнери зробили сучасний вигляд в ім’я безпеки та практичності. Передня частина не така плоска, як у оригіналу, а повне лобове скло замінює блок із двох частин. Вентиляційні отвори, виточені в задніх стійках даху, створюють ще один візуальний зв’язок між I.D. Cargo та його колекційний попередник.
Рекомендовані відео
На цьому схожість між старим і новим закінчується. У той час як оригінальний автобус був побудований на основі еволюції платформи Beetle, Cargo поділяє свою модульну архітектуру MEB з кожним майбутнім електричним доповненням сімейства Volkswagen. Технічні характеристики залишаються попередніми — зрештою, Cargo — це концепт, але фірма з Вольфсбурга, Німеччина
примітки фургон може отримати великий літій-іонний акумулятор ємністю 111 кВт/год, який теоретично забезпечує запас ходу до 340 миль. Щоб додати контекст, найбільший пакет, запропонований на Tesla Model X це агрегат потужністю 100 кВт/год. Сонячні панелі, вбудовані в дах фургона, додають до 9,3 миль запасу ходу на день до акумуляторної батареї, що дає власникам стимул паркуватися на сонці. Не хвилюйтеся, вони також живлять кондиціонер.1 з 16
У конфігурації за замовчуванням пакет крутить задні колеса Cargo потужністю 201 кінську силу. Зробити його повнопривідним так само просто, як додати другий електромотор на передні колеса. Електромобіль забезпечує ідеально рівну вантажну підлогу, чим не міг похвалитися оригінальний автобус — запитайте будь-кого, хто коли-небудь розташовувався в такому автобусі. Volkswagen також додав розетку на 230 вольт, яка отримує електроенергію від акумуляторної батареї для роботи електроінструментів у найвіддаленіших місцях. Ця функція перетворює Cargo на мобільну майстерню з вантажопідйомністю 1760 фунтів.
Volkswagen замінив панель приладів 3D-дисплеєм доповненої реальності, який показує водієві ключову інформацію про автомобіль та його оточення. Усе інше (включно з навігаційними напрямками, налаштуваннями клімат-контролю та опціями медіа) відображається на портативному планшеті. Технологія автономного водіння четвертого рівня дозволяє фургону їздити самостійно за певних обставин. Коли програмне забезпечення бере на себе роботу, кермо втягується в панель приладів, а сидіння водія може повертатися на 15 градусів, щоб допомогти водієві, а потім і пасажиру, знайти зручне положення.
Вам пощастило, якщо ви впали з голови в ту мить, коли побачили цей ретро-фургон. Volkswagen підтверджено він побудує I.D. Популярність почнеться приблизно в 2022 році, а незабаром з’явиться варіант Cargo. Обидві моделі отримають нову назву, і ми очікуємо, що стилісти трохи зменшать дизайн, але загальний вигляд зробить перехід від шоу-кара до серійного автомобіля без серйозних змін.
Рекомендації редакції
- 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
- Volkswagen ID. Перший прототип Buzz: ось ваш фургон
- Перший огляд автомобіля Volkswagen ID.4 2021 року: помилка блискавки
- Електричний фургон Canoo почне доставляти посилки в 2022 році
- Електричний фургон Ford E-Transit 2022 року зробить служби доставки екологічнішими
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
