Нарешті, схоже, Samsung нарешті з’ясувала причину самозаймання всіх цих телефонів Galaxy Note 7. За даними Bloomberg, Samsung визначився що батареї, які вони самі зробили для телефону, не підходять належним чином, що спричиняє їх перегрів і вихід з ладу.
Коли Samsung, справедливо вважаючи, що їхні батареї винні, швидко перейшов до іншого виробника акумуляторів, Amperex Technology, їм знадобилося так багато батарей, що швидко, що, здається, можливо, деякі перевірки якості в Amperex не виявили виробничу проблему в новій партії акумуляторів, а потім ці телефони почали вискакувати, як Ну.
Після цього ви знаєте цю історію. Samsung відкликала телефони, потім усі відкликали телефони, і для тих, хто просто не зміг змусити себе повернути їх, тепер усі вони майже забиті. І що тепер? Samsung каже, що вони запровадили восьмиетапний протокол перевірки безпеки батареї та зосереджуються на своєму наступному великому дебюті, Galaxy S8, який має бути оприлюднений у березні… якщо керівників компанії до того часу не відправлять до в’язниці.
Тримайте руки на 10 і 2
Зовсім протилежне відчуття поширюється сьогодні серед виробника електромобілів Tesla після завершення федерального розслідування потрапив у смертельну аварію в 2016 році залучення системи допомоги водієві «автопілот» компанії. Речник Національного управління безпеки дорожнього руху каже, що технологія автопілота Tesla не винна в аварії, і, крім того, вона не є «дефектною».
Джошуа Браун загинув у травні минулого року, коли його седан Model S врізався у напівавтобус у Флориді. Нітса сказав, що Браун мав принаймні сім секунд, щоб сісти за кермо та натиснути на гальма перед аварією, але не зробив ні того, ні іншого. У Tesla заявили, що їх розслідування аварії показало, що система автопілота не змогла розрізнити великий білий напівпричіп на фоні неба, і тому не «побачив» зустрічну вантажівку перед поворотом на це.
Але компанія Tesla неодноразово заявляла, що водії повинні стежити за дорогою, коли використовується автопілот, і що система не є повністю автономною, вона існує для того, щоб ДОПОМАГАТИ водіям, а не керувати автомобілем за них. Браун був відвертим шанувальником Tesla і опублікував в мережі численні відео своєї Model S під час водіння з увімкненим автопілотом. Tesla каже, що продовжить розробку та вдосконалення автопілота з кінцевою метою повної автономності в майбутньому.
Ваш дохід може відрізнятися*******
Після цього Uber тягнеться до свого гаманця Федеральна торгова комісія заявила, що набирала водіїв, перебільшуючи їхні потенційні доходи – багато. FTC каже, що Uber стверджував, що штатні водії в Нью-Йорку можуть заробляти 90 000 доларів на рік, тоді як фактична цифра становила близько 61 000 доларів на рік. Те ж саме стосується пілотів Bay Area Uber, які сподівалися заробляти понад 70 000 доларів на рік, але, швидше за все, досягли 53 000 доларів, що, ймовірно, ледве покриває їхню орендну плату.
У будь-якому випадку Uber погодився викласти 20 мільйонів доларів на компенсацію водіям, при цьому, звичайно, не визнаючи жодних провин. Uber каже, що він радий досягнути мирової угоди з FTC, і вони продовжуватимуть пропонувати людям можливість заробляти гроші за власним графіком. Радимо водіям прочитати дрібний шрифт і, можливо, мати під рукою трохи солі.
Рекомендації редакції
- Digital Trends Live: майбутній Galaxy Note 10 від Samsung, Гаррі Поттер AR тощо
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
