Огляд Lexus LS 500 F Sport AWD 2020: F для швидкого

Огляд Lexus LS 500 F Sport AWD 2020: Зручне крісло

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Lexus LS 500 2020 такий же швидкий, як спортивний автомобіль, і комфортний, як ваша вітальня».

плюси

• Вражаюче прискорення
• Характерний зовнішній вигляд
• Добре продуманий інтер'єр
• Добре керується для великого автомобіля

мінуси

• Немає Android Auto
• Незручний інформаційно-розважальний інтерфейс
• Невражаюча система допомоги водієві

З 2020 LS 500 Lexus розпускає волосся. Оригінальний Lexus LS шокував світ своєю дивовижною якістю збірки та надійністю, і все це за нижчою ціною, ніж аналогічні Mercedes-Benz або BMW того часу. Перший LS виявився досить куленепробивним, з одним прикладом 1 мільйон миль. Проте придбання розкішних автомобілів за своєю суттю є нераціональним, тому Lexus потребував автомобілів, які могли б привабити як серце, так і голову.

Перероблений для 2018 модельного року, LS отримав більш виразний зовнішній і внутрішній стиль, щоб надати йому виразної індивідуальності, чого не вистачало попереднім поколінням цього великого седана. LS також отримав технічні та продуктивні оновлення, щоб не відставати від таких конкурентів, як Audi A8, BMW 7 серії та Mercedes-Benz S-Class.

Нашим тестовим автомобілем був Lexus LS 500 2020 року випуску з додатковим пакетом F Sport Performance і повним приводом (задній привід є стандартним). Під час тестування автомобіль коштував 89 555 доларів, приблизно на 13 000 доларів більше, ніж базова модель.

Дизайн та інтер'єр

Люблю інші останні моделі Lexus (і материнської компанії Toyota), LS 500 2020 року дуже старається не бути нудним. Від масивної «веретеноподібної» решітки до фар, які виглядають так, ніби їх спроектував Зорро, LS 500 виділяється так, як не виділяються його німецькі конкуренти. На відміну від попереднього покоління LS, де багато з цих елементів стилю було використано постфактум, екстер’єр моделі 2020 також працює як єдине ціле.

Інтер'єр ще кращий. Він не тільки має виразний вигляд, з алюмінієвими елементами обробки, що розтікаються по панелі приладів, і складками, складеними вручну на дверях, але й з першокласних матеріалів. Майже все, до чого ви торкаєтеся, є справжнім металом або шкірою. Lexus відмовився від традиційної дерев’яної обробки на нашому орієнтованому на продуктивність тестовому автомобілі F Sport, але він доступний як опція.

Інтер’єр також схожий на печеру, але це очікувано в цьому сегменті. Наскільки просторі Lexus, Mercedes-Benz S-Class та Audi A8 пропонують більше простору для голови спереду та ззаду відповідно. Audi також має трохи більше місця для ніг спереду, тоді як BMW 7 серії має більше місця для ніг і більший багажник.

Техніка, інформаційно-розважальна система та система допомоги водієві

Lexus впорався з дизайном, але промахнувся з технічної точки зору. Інформаційно-розважальна система включає 12,3-дюймовий центральний дисплей і цифрову панель приладів (наш тестовий автомобіль також мав додатковий проекційний дисплей). Графіка дисплея була чіткою та легкою для читання, але всім керував незручний трекпад Remote Touch Interface.

Цей інтерфейс схожий на інтерфейс ноутбука, вимагаючи від драйвера переміщення курсору по екрану. Незважаючи на те, що Lexus вніс деякі покращення в порівнянні з попередніми версіями (остання версія підтримує розпізнавання рукописного тексту), трекпад все ще важко використовувати під час водіння.

LS поставляється в стандартній комплектації Apple CarPlay і Amazon Алекса сумісність, але ні Android Auto. Деякі моделі Lexus отримали Android Авто для 2020 модельного року, тому, можливо, ця функція буде додана до LS у майбутньому. Однак Lexus не обговорював чітких часових рамок.

Однією незвичайною особливістю, яку Lexus включив, був програвач компакт-дисків, те, що зникло з більшості інших нових автомобілів. The Lexus SC 430 був останнім автомобілем, проданим у Сполучених Штатах із касетним програвачем, тож Lexus явно любить ретро-медіа.

Як і більшість інших моделей японського автовиробника, 2020 LS 500 стандартно постачається з системою безпеки Lexus Safety System+ 2.0, яка допомагає водієві. Це включає автономне екстрене гальмування, розпізнавання дорожніх знаків, адаптивний круїз-контроль, автоматичне дальнє світло, попередження про виїзд зі смуги руху та допоміжна система відстеження смуги руху, яка забезпечує незначне керування кермом, щоб утримувати автомобіль у центрі провулок. Окремо від цього пакету, моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду та допомога при паркуванні також є стандартними для LS 500 2020 року.

Системи допомоги водієві є досить простими в порівнянні з іншими виробниками розкішних автомобілів. Наприклад, LS може розпізнавати знаки зупинки, а Audi A8 знає коли змінюється світлофор (не менше 30 міст з необхідною інфраструктурою). Lane Tracing Assist справлявся навіть з найпологими поворотами на шосе, п’яно хитаючись з одного боку смуги на іншу. Адаптивний круїз-контроль не міг підтримувати задану швидкість. Під час спуску він занадто покладався на гальмування двигуном, щоб уповільнити автомобіль, дозволяючи швидкості підвищуватися на кілька миль на годину, перш ніж нарешті сповільнитися. Це версія з низькою роздільною здатністю досвіду, який ви отримуєте з однією з німецьких альтернатив.

Досвід водіння

Вимкніть систему допомоги водієві, і Lexus LS 500 2020 року буде у своїй стихії. Lexus постійно покращує динаміку водіння своїх автомобілів, і LS 500 показує, наскільки далеко зайшов автовиробник.

Під капотом (і великою пластиковою кришкою двигуна) розташований 3,5-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, який видає 416 кінських сил і 424 фунт-фут крутного моменту. V6 поєднується з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач зі стандартним заднім приводом або додатковим повним приводом нашого тестового автомобіля.

Lexus заявив, що задньопривідні моделі розганяються до 60 миль/год за 4,6 секунди. Це означає, що цей седан вагою 4900 фунтів швидший за базовий Porsche Cayman. Він також швидший, ніж базові версії Audi A8, BMW 7-ї серії та Mercedes-Benz S-класу, і порівнюється з BMW 750i з двигуном V8. Проте німці пропонують інші варіанти своїх великих седанів з більшою потужністю та швидшим розгоном.

Нашим тестовим автомобілем була модель F Sport, оснащена адаптивною підвіскою та більшими гальмами для покращення керованості. Моделі F Sport не отримують такого ж рівня оновлень, як повноствольні Моделі Lexus F, але цей LS 500 досить добре впорався з тим, що мав.

Автомобіль ніколи не переставав відчувати себе великим, важким седаном, але підвіска F Sport зробила його досить маневреним у поворотах. Двигун був одним із найпотужніших шестициліндрових двигунів з турбонаддувом, які ми бачили, відчувалося, що у нього було ще кілька циліндрів. Якщо великі машини схожі на човни, то ця скоріше ракетний крейсер, ніж океанський лайнер.

Навіть у звичайному режимі їзда була не такою плавною, як ми звикли очікувати від автомобілів цього сегменту. Це могло бути пов’язано з налаштуванням підвіски, а також 20-дюймовими колесами нашого тестового автомобіля. Проте компроміс між якістю їзди та керованістю здавався розумним.

Витрата газу та безпека

Повнопривідні моделі Lexus LS 500 2020 року, як наш тестовий автомобіль оцінюються у 21 милі на галон у змішаному режимі (18 миль на галон у місті, 27 миль на галон на шосе), тоді як задньопривідні моделі мають трохи кращу витрату на 23 милі на галон у змішаному режимі (19 миль на галон у місті, 30 миль на галон на шосе). Оцінки досить близькі до бензинових версій Audi A8, BMW 7 серії та Mercedes-Benz S-Class. За тиждень водіння ми в середньому витратили 15,5 миль на галон (згідно з бортовим комп’ютером автомобіля), але середнє значення впало в діапазон 11 миль на галон під час їзди містом.

Lexus також пропонує гібрид LS із сумарною витратою до 28 миль на галлон, але значно меншою потужністю, ніж негібридна модель. Audi, BMW і Mercedes пропонують гібридні силові агрегати з ще більшою паливною ефективністю.

Lexus LS 2020 року не отримав оцінки краш-тестів від Інституту страхування дорожньої безпеки (IIHS) або Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA). Зазвичай це стосується високоякісних малосерійних автомобілів.

Lexus пропонує чотири роки, 50 000 миль, базову гарантію та шість років, 70 000 миль гарантії трансмісії. LS побудував свою репутацію на незрівнянній надійності, і Lexus досі має досить гарну репутацію в цій галузі.

Як DT налаштує цю машину

Це може додати 6000 доларів до ціни, але пакет F Sport виглядає як хороша інвестиція. Адаптивна підвіска покращує керованість, а вдосконалені гальма завжди є плюсом для такої важкої машини. Моделі F Sport також отримують зручні передні сидіння з міцним укріпленням, які є гарною альтернативою м’яким диванним подушкам деяких інших розкішних автомобілів. Проекційний дисплей (1200 доларів США) і аудіосистема Mark Levinson з 23 динаміками (1940 доларів США) завершили б нашу гіпотетичну збірку LS.

Наше взяття

Lexus LS 500 2020 року має потужний двигун з турбонаддувом і добре продуманий салон, що створює дуже розкішні враження, хоча конкуренти пропонують кращі технології. Lexus потрібно позбутися незграбного інтерфейсу трекпада та оновити засоби допомоги водієві. Оригінальний гібрид LS був одним із перших традиційних розкішних автомобілів, які почали електрифікувати, але тепер Audi, BMW і Mercedes пропонують гібриди, що підключаються до мережі. Модель F Sport справді спортивна, але не така спортивна, як топові версії німецьких седанів.

Lexus подарував LS душу, але тепер йому потрібно оновити автомобіль. Інформаційно-розважальна система та засоби допомоги водієві є найбільш недоліками, але було б також приємно побачити повнопрохідну модель F, або гібрид, або повністю електричну трансмісію. Ці зміни піднесуть LS з хорошого автомобіля на чудовий. Незважаючи на це, Lexus LS 500 пошле вас по дорозі, як ракетний корабель, і водночас забезпечить вам повний комфорт. Це точно сподобається багатьом покупцям.

Ви повинні отримати один?

Так. Lexus LS 2020 року — це розкіш з індивідуальністю.

Рекомендації редакції

• У 2020 році Lexus RX нарешті отримає технологію, яку вимагають власники
• Новий седан Cadillac CT5 2020 року дозволяє вам здійснювати суперкруїзи по Америці