Огляд Toyota Avalon TRD 2020: ми вже розважаємось?

Огляд Toyota Avalon TRD 2020 року: багато місця, мало суєти

MSRP $43,330.00

Деталі оцінки

«Toyota Avalon TRD 2020 року — це розважальний повнорозмірний седан, але не має хорошої ціни».

плюси

• Потужний двигун
• Складене шасі
• Просторий салон

мінуси

• Неперевершена техніка
• Неефектні матеріали інтер'єру
• Підвищення продуктивності недостатнє
• Погана вартість

Важко уявити автомобіль, який зараз виробляється, із менш захоплюючим іміджем, ніж Toyota Avalon. Найбільший седан Toyota традиційно обслуговує старшу демографію, наголошуючи на комфорті та просторі, а не на спортивності та технологічності. Тож чому на багажнику цього нового Avalon є значок TRD? TRD це скорочення від Toyota Racing Development, після всього.

Toyota Avalon TRD 2020 року — це спроба подолати усталений стереотип. Toyota нічого не змінила під капотом цього повнорозмірного седана, але подарувала Avalon TRD більш жорстка підвіска, більші передні гальма та інші покращення продуктивності, а також більш спортивний стиль всередині і вийти.

Ці оновлення коштують недешево. Ціна на модель TRD починається від 43 330 доларів. Це на 6500 доларів більше, ніж базовий Avalon XLE, і ставить TRD на перше місце в ієрархії комплектації. Враховуючи обмежений характер його оновлень продуктивності, TRD збирався наполегливо працювати, щоб виправдати свою ціну та відповідати своїм вимогам як захоплюючий Avalon.

Дизайн та інтер'єр

Поточне покоління Avalon, яке було представлено для 2019 модельного року, вже мало досить екстравертний стиль у рамках постійних спроб Toyota зробити його більш характерним. Масивна решітка радіатора переходить від моделі Avalon XSE, а TRD додає обвіс з новим переднім спліттером, бічними порогами, заднім дифузором і спойлером кришки багажника. TRD також отримує спеціальні 18-дюймові колеса. Загалом автомобіль виглядає так, ніби його спроектував водій Uber, який надто багато спостерігав Форсаж фільми. Але на відміну від минулих Авалонів, він виділяється.

Ми звикли бачити традиційне дерево та шкіру в інтер’єрах Avalon, тому було несподівано відкрити двері водія та знайдіть сидіння із замшевими вставками та червоною строчкою, червоні ремені безпеки та алюмінієву педаль обкладинки. Це те, що зазвичай очікуєш знайти в Honda Civic Type R, не великий седан. Це непогано, оскільки ці елементи хлопчика-гонщика надають Avalon TRD спортивного відчуття, якого прагнула Toyota.

Дуже погано, що матеріали такі дешеві. Незважаючи на вартість понад 40 000 доларів, цей автомобіль не мав справжніх шкіряних сидінь, а інші матеріали не здавалися значним кроком у порівнянні з менш дорогими моделями Toyota.

Коли ви купуєте Avalon, ви дійсно платите за простір. Внутрішній об’єм — це великий крок у порівнянні з середнім розміром Toyota Camryі вигідно відрізняється від інших повнорозмірних седанів, таких як Dodge Charger, Kia Cadenza та Nissan Maxima. Avalon має більше місця для ніг ззаду, ніж конкуренти, хоча Cadenza та Maxima мають трохи більше місця спереду. При 16,0 кубічних футів простір багажника є середнім для великого седана, але хетчбек Kia Stinger пропонує 23,3 кубічних футів вантажного простору.

Техніка, інформаційно-розважальна система та система допомоги водієві

Avalon є флагманським автомобілем Toyota, але це не виглядає з точки зору його технологій. Цей автомобіль має пристойний набір технічних функцій, але Toyota могла піти далі.

У той час як деякі автомобілі Toyota отримали обидва Apple CarPlay і Android Auto для моделі 2020 року Avalon доступний лише з CarPlay (разом з Amazon Алекса підключення). До стандартного 9,0-дюймового екрана інформаційно-розважальної системи легко дістатися з сидіння водія, він підтримується стратегічно розташованими аналоговими елементами керування, але його інтеграція з панеллю приладів незручна.

7,0-дюймовий дисплей, розташований між аналоговими спідометром і тахометром, чудово забезпечує життєво важливі інформацію, як-от пробіг бензину, але налаштування здаються дещо застарілими тепер, коли інші автовиробники пропонують повністю цифрові прилади кластери. Модель TRD отримала стандартну бездротову зарядку телефону Qi, але не має проекційного дисплея, доступного в комплектаціях Touring і Limited.

Avalon має той самий стандартний набір систем допомоги водієві Toyota Safety Sense-P, що й більшість інших моделей автовиробника. Це включає автономне екстрене гальмування, попередження про виїзд зі смуги руху з допоміжним керуванням, адаптивний круїз-контроль, автоматичне дальнє світло, моніторинг сліпих зон і попередження про поперечний рух ззаду.

Досвід водіння

Модель TRD має такий же 3,5-літровий V6, восьмиступінчасту автоматичну коробку передач і передній привід, як і базовий Avalon. Потужність двигуна залишилася без змін і становить 301 кінську силу та крутний момент 267 фунт-фут. Це приблизно стільки ж, скільки найближчий конкурент Avalon TRD, Nissan Maxima. Як і TRD, Maxima — це помірно спортивний великий седан передній привід і 3,5-літровий V6, який видає 300 к.с. і 261 фунт-фут. Однак безступінчаста коробка передач Maxima (CVT) не має нічого порівняно з швидкою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач Avalon.

Однак розширте свій кругозір, і ви зможете отримати більше кінських сил за долар. Приблизно на 6000 доларів менше, ніж TRD, ви можете придбати Dodge Charger R/T з 5,7-літровим V8, який видає 370 к.с. і 395 фунт-футів. The Kia Stinger GT також коштує трохи нижче, ніж Avalon TRD. Він оснащений 3,3-літровим подвійним турбонаддувом V6 потужністю 365 к.с. і 376 фунт-фут. Dodge і Kia мають задній привід, а Kia пропонує повний привід за додаткову плату.

Однак Avalon все ще має достатньо потужності для автомобіля такого розміру, а вихлопна система моделі TRD надає V6 гарне гарчання. Toyota також доклала більше ресурсів до шасі автомобіля.

Більшість оновлень TRD стосуються керованості. Toyota додала товстіші підкоси днища, щоб збільшити жорсткість на кручення, амортизатори TRD, нові стабілізатори поперечної стійкості та нові пружини, які опускають автомобіль на 0,6 дюйма. Стабілізатори поперечної стійкості та пружини збільшують жорсткість крену на 44 відсотки спереду та на 67 відсотків ззаду, за словами Toyota, допомагаючи утримувати автомобіль від плюхання на поворотах. TRD також має більші передні гальма, ніж стандартний Avalon.

На дорозі ці відносно незначні зміни працюють, але лише до певної міри. Avalon TRD відчуває себе набагато спокійніше на звивистій дорозі, ніж має право такий великий автомобіль. Гальма також фантастичні. Але як у людини з соціальною тривогою на вечірці, у вас виникає відчуття, що Авалон радше б займався чимось іншим.

Хоча підвіска контролює крен кузова, TRD не виглядає таким маневреним, як Nissan Maxima, який був побудований за подібним шаблоном. Ймовірно, це пов’язано з довшою колісною базою Avalon, яка чудово підходить для місця на задніх сидіннях, але не для кутів. Передні шини Toyota також були легко перевантажені багатозадачністю. Необхідність жонглювати кермуванням, гальмуванням і розподіленням 301 к. с. — це багато, тому потужні седани зазвичай мають задній привід або повний привід. Керуйте Avalon спина до спини з Kia Stinger, і ви зрозумієте чому.

Витрата газу та безпека

Обробка TRD не впливає на показники витрат бензину. Це версія Авалона оцінюється на тих самих 25 миль на галон разом (22 милі на галон у місті, 31 миль на галон на шосе), як і більшість інших рівнів комплектації. Toyota також пропонує гібридну трансмісію з сумарною витратою до 44 миль на галлон, але це не можна поєднати з оновленнями TRD. Згідно з даними бортового комп’ютера, за тиждень водіння ми витратили в середньому 24,8 миль на галлон.

Авалон 2020 отримав найвищу оцінку Найвищий рейтинг Safety Pick+ від Інституту страхування дорожньої безпеки (IIHS) та a п'ятизірковий загальний рейтинг від Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).

Toyota пропонує три роки базової гарантії 36 000 миль і п’ять років гарантії на трансмісію 60 000 миль. Avalon та інші моделі Toyota мають відмінну загальну репутацію надійності.

Як DT налаштує цю машину

Оскільки TRD є особливим рівнем комплектації в лінійці Avalon, немає багатьох рішень щодо конфігурації, крім кольору. Ми думали, що білий відтінок нашого тестового автомобіля зробив чорну решітку радіатора, колеса та обвіс привабливими.

Але чи TRD найкращий Avalon для покупки? Варто зазначити, що рівень комплектації Limited пропонує більше функцій (включаючи шкіряні сидіння та систему камери на 360 градусів) приблизно за ту ж ціну. Limited також можна придбати з гібридною силовою установкою. Ця комбінація грає на сильні сторони Avalon краще, ніж спортивний TRD.

Наше взяття

Toyota Avalon TRD 2020 року — хороша ідея з поганим виконанням. З великого седана можна зробити потужний автомобіль — просто подивіться на це BMW M5 — але Toyota не зайшла достатньо далеко з Avalon TRD. Оновлення TRD роблять Avalon кращим у керуванні (і на вигляд), але вони не перетворюють його.

Якщо вам потрібні чотири двері, багато місця та трохи розваг, інші автомобілі пропонують більше за ці гроші. Для базова ціна Avalon TRD, ви можете мати Найдорожчий Nissan Maxima. Nissan не позбавлений недоліків, але це краще втілення ідеї, до якої прагнула Toyota. Maxima має менше внутрішнього простору, ніж Avalon, але його салон також виглядає більш престижним. У той час як його осідлала повільно реагуюча CVT, Maxima також відчуває себе більш як вдома на звивистих дорогах.

За подібні гроші також можна купити a Kia Stinger GT, з більшою потужністю та кращою керованістю, ніж Toyota, або Dodge Charger R/T, справжній маслкар із Hemi V8 під капотом. Avalon TRD крутий і інший, але ці автомобілі також. Вони також мають більше змісту для підтримки свого стилю.

Toyota Avalon просто не створений для агресивної їзди, і ніякі налаштування не можуть це виправити. Якщо вам потрібен справді гарний Avalon, модель XLE — це ваш шлях. Якщо вам потрібен великий седан, який виглядає більш агресивно та рухається швидше, вам слід купити інший автомобіль.

Ви повинні отримати один?

Ні. Це погане співвідношення ціни та якості.

Рекомендації редакції

• Перший огляд гібрида Toyota Tundra 2022 року: нова собака, старі трюки
• 2020 Toyota Camry проти. Honda Accord 2020 року
• З новим повним приводом Toyota Camry та Avalon готові до боротьби з зимою
• Toyota 4Runner 2020 виходить на бездоріжжя з більшою безпекою та технологічними функціями
• Toyota Tacoma 2020 року йде під ніж, щоб виглядати та почуватися молодшими