Огляд Subaru Legacy Limited XT 2020: AWD, Turbo та Tech

Subaru Legacy завжди відрізнявся від інших середньорозмірних седанів, пропонуючи повний привід і незвичайні оппозитні двигуни, щоб вирізнитися з конкурентів. У той час як Honda Accord і Toyota Camry домінували на ринку протягом десятиліть, Legacy створила невелику, але лояльну кількість прихильників, переважно в фортецях Subaru на північному сході та північному заході.

Однак із оновленим Legacy 2020 Subaru прагне вирватися зі своєї ніші та кинути виклик іншим седанам середнього розміру.

Як і зі своїм глибинка Порівнявшись із сестрами, видатними новими функціями Subaru Legacy 2020 року є доступний 11,6-дюймовий сенсорний екран і чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що нагадує спортивні моделі Legacy з турбонаддувом 2000-х і 2010-х років. Наш тестовий автомобіль Legacy Limited XT мав обидва елементи, а також ціну наклейки 35 095 доларів США порівняно з 23 645 доларами за базову версію Legacy.

Дизайн та інтер'єр

Стиль суб’єктивний, але, дивлячись на екстер’єр Legacy 2020 року, стає зрозуміло, що у Subaru були інші пріоритети. У дизайні немає нічого іншого чи новаторського, і, незважаючи на те, що це нове покоління Legacy, модель 2020 року виглядає схожою на свою попередницю. Legacy 2020 року трохи довший, вищий і ширший за модель 2019 року, але має однакову колісну базу.

Під обшивкою Legacy базується на тій самій глобальній платформі Subaru, що й інші останні моделі автовиробника, наприклад Кросстрек і Підйом. Subaru стверджує, що Legacy 2020 року випуску на 70% жорсткіша на кручення, ніж його попередник, що допомагає покращити керованість і надає автомобілю більш солідного відчуття. Subaru також стверджує, що Legacy 2020 року може поглинати на 40% більше енергії при лобових і бічних ударах.

Інтер’єр, типовий для Subaru, простий, але добре спланований. Наш тестовий автомобіль Limited (на один щабель нижче найвищого рівня комплектації Touring) мав шкіряні сидіння, які були досить зручними, але можна було використовувати більш жорстку амортизацію. Subaru також додала багато блискучого чорного пластику та підробленої хромованої накладки, яка створювала значні відблиски під прямим сонячним світлом і виглядала так, ніби легко подряпається.

За оцінками Агентства з охорони навколишнього середовища Legacy має більший пасажиропотік, ніж його провідні конкуренти, такі як Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Altima, Toyota Camry та Volkswagen Passat. Проте простір для голови та ніг в обох рядах лише середній. При 15,1 кубічних футах простір багажника трохи нижче середнього.

Техніка, інформаційно-розважальна система та система допомоги водієві

Legacy 2020 року отримав такий же 11,6-дюймовий сенсорний екран із портретною орієнтацією, що й Outback. Екран є стандартним для всіх комплектацій Legacy, за винятком базової моделі (яка має 7,0-дюймовий сенсорний екран). Apple CarPlay і Android Auto є стандартними по всій дошці. Legacy також вперше отримав вбудовану точку доступу Wi-Fi.

Великі екрани в моді у ці дні, але більшість автовиробників, здається, віддають перевагу формі над функціями. Хоча багато з цих екранів здаються марною тратою місця, Subaru зробив все правильно. Як і в Outback, значки великі, їх легше читати під час водіння. Піктограми для клімат-контролю також розміщені внизу екрана — там, де зазвичай були б аналогові ручки та кнопки — і Subaru включила дуже важливу ручку гучності. Однак в один момент аудіосистема перестала працювати, проблема, з якою ми не стикалися на Outback з тим самим головним пристроєм. Це було виправлено перезапуском автомобіля.

Legacy 2020 також отримає Subaru Зір набір засобів допомоги водієві, який використовує передні камери, встановлені біля дзеркала заднього виду, а не радари, які використовують більшість інших автовиробників. Адаптивний круїз-контроль із центруванням смуги руху є стандартним, тоді як моніторинг сліпих зон, система допомоги при зміні смуги руху та попередження про перехресний рух позаду є додатковими функціями. Це можна порівняти зі стандартним комплектом систем допомоги водієві на Honda Accord, Hyundai Sonata та Toyota Camry.

Як і в Outback, адаптивний круїз-контроль EyeSight з легкістю підтримував постійний темп, але повільно реагував, коли раптово врізалися автомобілі. Функція вирівнювання смуги руху виявилася гіршою, однак вона демонструвала тенденцію тягнути вбік, наче автомобіль потребував вирівнювання коліс. Це також дозволило машині кілька разів вилетіти зі смуги руху. Тестовий автомобіль Outback не мав цих проблем на тій самій ділянці дороги. З огляду на те, наскільки схожі ці дві моделі (Outback, по суті, є універсалом Legacy), відсутність узгодженості викликала занепокоєння.

Тим не менш, EyeSight все ще має перевагу над системами конкурентів: технологія, яка гарантує, що її не використовуватимуть безвідповідально. Subaru є одним із небагатьох автовиробників (разом із БМВ і Кадилак), щоб використовувати камеру, спрямовану на водія, щоб стежити за відволіканням. The DriverFocus системи, яка дебютувала в ст Лісник, надсилає звукові та візуальні сповіщення, якщо водії відводять погляд від дороги. Як і в інших Subaru, в Legacy DriverFocus виконував свою роботу непомітно, без помилкових тривог.

Досвід водіння

У Legacy 2020 року Subaru продовжує використовувати фірмові «оппозитні» двигуни, які розташовані нижче в шасі, ніж інші конфігурації двигунів, допомагаючи знизити центр ваги автомобіля. Базовий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун переходить із 2019 модельного року, але тепер розвиває 182 кінські сили та 176 фунт-фут крутного моменту, порівняно зі 175 к.с. і 174 фунт-фут раніше. Усі моделі Legacy мають стандартний повний привід і безступінчату коробку передач (CVT).

Моделі XT отримують більш потужний 2,4-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом. Поділений з Outback і Ascent, він розвиває 260 к.с. і крутний момент 277 фунт-фут. Це більше, ніж 3,6-літровий оппозитний шіст, який замінює цей двигун, а також додаткові двигуни з турбонаддувом у Honda Accord і Nissan Altima. 3,5-літровий атмосферний V6 Toyota Camry видає більше кінських сил (301 к.с.), але менший крутний момент (267 фунт-фут).

Legacy також перемагає Hyundai Sonata потужності, хоча Hyundai готує a спортивна модель N-Line з 2,5-літровим турбованим двигуном потужністю 290 к.с. і 310 фунт-фут. Цей двигун вже доступний у Kia K5 GT 2021 року.

Незалежно від конкуренції, двигун з турбонаддувом видає багато потужності для звичайного сімейного седана, тому легше вважати Legacy XT старшим братом Субару WRX. Однак це не так. Цей Legacy пристойно швидкий (з нуля до 60 миль/год за 6,1 секунди, згідно з Subaru), але більше в ньому немає нічого спортивного. Підвіска налаштована на комфорт, а не на керованість, що є розумним рішенням, враховуючи, як насправді використовується більшість седанів середнього розміру. Honda Accord і Mazda 6 залишаються кращим вибором для любителів водіння.

CVT також саботує двигун нерівномірною подачею потужності. Як і в Outback, двигун і трансмісія просто не збігаються. Різке прискорення схоже на їзду з новачком навчитися керувати палицею. Цей автомобіль вимагає іншої трансмісії або, принаймні, переналаштування CVT. Це перетворило б хорошу машину на чудову.

Витрата газу та безпека

Моделі Legacy 2020 року з турбонаддувом, такі як наш тестовий автомобіль, оцінюються в 27 миль на галон у змішаному режимі (24 милі на галон у місті, 32 милі на галон на шосе) порівняно з 23 миля на галон у змішаному режимі (20 миль на галон у місті, 28 миль на галон на шосе) для старої шестициліндрової моделі. За даними бортового комп’ютера автомобіля, ми витратили в середньому 24 милі на галлон за тиждень водіння. З менш потужним базовим двигуном Legacy розрахований на 30 миль на галон у комбінованому режимі (27 миль на галон у місті, 35 миль на галон на шосе).

Legacy пропонує трохи кращу економію палива в змішаному режимі та міському режимі, ніж 2,0-літровий турбований Honda Accord, але Honda отримує ті самі 32 милі на галон на шосе. Nissan Altima розрахований на 29 миль на галон у змішаному режимі (25 миль на галон у місті, 34 милі на галон на шосе) із додатковим турбодвигуном, який використовує змінне стиснення, щоб вичавити зайві милі на галлон. Accord, Hyundai Sonata і Toyota Camry також доступні з гібридними силовими агрегатами, а Legacy — ні.

Найвищий рейтинг отримав Legacy 2020 Топ Safety Pick+ рейтинг Страхового інституту безпеки дорожнього руху, а також a п'ятизірковий загальний рейтинг від Національного управління безпеки дорожнього руху — найвищий рейтинг безпеки федерального агентства.

Subaru пропонує три роки, 36 000 миль, базову гарантію та п'ять років, 60 000 миль, гарантію на трансмісію. Це приблизно в середньому для основного бренду, хоча Hyundai і Kia пропонують довші терміни гарантії. Subaru також має чудову репутацію надійності.

Як DT налаштує цю машину

Рівень комплектації Limited XT, протестований тут, здається найкращим місцем у лінійці Legacy 2020 року. Він отримав двигун з турбонаддувом, який коштує додаткових грошей порівняно з базовим двигуном, який не справляв враження на інших недавніх автомобілях Subaru. Limited також є найнижчим рівнем комплектації, який має систему камери DriverFocus, хоча лише як частину пакету опцій, який також включає навігацію, люк з електроприводом і підігрів керма.

У той же час, здається, не варто оновлюватися до найвищого рівня комплектації Touring. Єдині функції, які він додає, це камера переднього виду та шкіряні сидіння Nappa. Limited вже поставляється зі шкіряними сидіннями, хоча нібито з нижчого матеріалу.

Незрозуміло, скільки післяпродажного обслуговування отримає Legacy 2020 року, але це виглядає як автомобіль із потенціалом. Subaru навряд чи запропонує нову версію старої Специфікація Legacy 2.5GT Б продуктивна модель, але було б чудово побачити один із цих автомобілів із більш липкими шинами, більшими гальмами та оновленою підвіскою, щоб відповідати його потужності з турбонаддувом.

Наше взяття

Subaru Legacy 2020 продовжує виділятися з натовпу. Додатковий двигун з турбонаддувом надає цій новій моделі такої необхідної привабливості, а повнопривідна тяга залишається перевагою в сніжному кліматі. Додайте до цього технології EyeSight і DriverFocus, а також один із найкращих інтегрованих сенсорних екранів у бізнесі, і Legacy сподобається не тільки традиційним шанувальникам Subaru.

Спадок не ідеальний. The Honda Accord і Mazda 6 є кращими водійськими автомобілями, і Hyundai Sonata може похвалитися власною розумною технологією у вигляді функції автоматичного паркування Smart Parking Assist. The Nissan Altima краще врівноважує потужність турбонаддуву з гарним пробігом бензину, і всі Accord, Sonata та Toyota Camry доступні з гібридні силові агрегати для навіть кращого mpg.

Тим не менш, Legacy охоплює всі базові умови та, завдяки стандартному повному приводу, забезпечує невелику додаткову страховку на випадок поганої погоди.

Ви повинні отримати один?

Так. Завдяки повному приводу та багатій техніці Legacy є чудовою альтернативою седанам середнього розміру.

Рекомендації редакції

• Volkswagen націлений на вартість свого оновленого седана Passat 2020 року
• Маленький седан Cadillac CT4 2020 року стартує від 33 990 доларів США, спортивна модель V перевищує 40 000 доларів США
• Subaru Impreza 2020 року отримала новий вигляд і більше технологій без завищеної ціни
• Щойно оновлений дизайн Subaru Forester 2020 року додав більше технологій безпеки
• Купе та седан Honda Civic Si 2020 року отримали штучне покращення звуку двигуна