Повністю електричний BMW i7 — це домашній кінотеатр на колесах

Електромобілі BMW не чужі. Це запустило незвичайний хетчбек i3 у 2014 році, а нещодавно продовжив це з i4 і iX. Але тепер BMW робить свій флагманський автомобіль електричним.

BMW 7 серії є найбільшим і найрозкішнішим седаном автовиробника. У 2023 модельному році він отримав оновлений дизайн, який включає перший в історії електричний варіант. BMW i7 xDrive60 2023 року випуску (якщо використовувати повну назву) почне поставлятися дилерам у США в листопаді разом із бензиновими моделями 7-ї серії (гібридна версія також надійде пізніше).

У той час як усі моделі 7 серії отримають ефектний новий стиль, продуману інформаційно-розважальну систему та додаткову розважальну систему для задніх сидінь рішення BMW випустити електричну версію бензинової моделі ставить її в ногу з іншими виробниками висококласних седани. Mercedes-Benz вирішив розробити свій седан EQS з нуля, а не електричний S-клас. i7 буде коштувати близько до Lucid Air і Tesla Model S,

BMW має власну сімейку спеціально побудованих електромобілів. Отримала назву Neue Klasse (нім. «новий клас») на основі сімейства моделей, які врятував компанію в 1960-х роках, вони не прибудуть до 2025 року. Тож чи i7 лише заповнювач чи гідний EV сам по собі?

Дизайн

Зовнішній стиль i7 подібний до бензинової 7-ї серії, знаменуючи різкий відхід від попередніх моделей 7-ї серії. Згідно з останніми методами дизайну BMW, i7 отримав масивну решітку радіатора, яка виглядає як стейк у вигляді метелика, з доступним підсвічуванням.

BMW також змінює речі за допомогою елементів освітлення, які розміщують денні ходові вогні над фарами, не на відміну від того, що ви отримуєте на Хюндай Кона. Європейські моделі отримують матричну світлодіодну технологію, яка може автоматично перенаправляти дальнє світло від зустрічних автомобілів, але це не буде доступно в США до впровадження нових правил.

Обходячи i7 під час медіа-попереднього перегляду, те, що виділялося, це гігантські розміри автомобіля. Це все ще седан із досить низьким положенням сидіння, але, тим не менш, він має значний візуальний обхват. Капот настільки високий, що фактично розташований над решіткою радіатора, а кришка багажника має те, що виглядає як подвійне підборіддя, щоб приховати її висоту. Автомобіль, який ми бачили, мав 20-дюймові колеса, але вони виглядали крихітними, розташованими серед величезного простору листового металу.

Як і екстер’єр, інтер’єр є серйозною зміною порівняно з попередніми ітераціями 7 серії. Замість консервативного дизайну попередньої моделі представлена ​​панель приладів, що нагадує полицю, у формі якої розміщено новий Окремо стоячий вигнутий дисплей BMW, продумані решітки динаміків і навколишнє освітлення відповідно до суперник Мерседес S-класу. Оздоблення панелі приладів, елементи керування сидіннями, контролер інформаційно-розважальної системи та важіль перемикання передач також виконано з кришталевого матеріалу, який не виглядатиме недоречним на знімальному майданчику оригіналу. Зоряний шлях серії.

техн

Фірмова техніка i7 не для водія. Це додатковий Theatre Screen, 31,3-дюймовий дисплей 8K, який відкидається від стелі, дозволяючи пасажирам на задніх сидіннях дивитися фільми та телешоу або грати у відеоігри зі швидкістю. Відео відображаються у форматі 16:9, 21:9 або 32:9 сінемаскоп.

Amazon Fire TV і система об’ємного звучання Bowers & Wilkins Diamond також включені разом із контролерами, схожими на смартфон, у задніх дверях. Інтеграція Netflix дозволить користувачам починати перегляд фільму вдома та закінчувати його в автомобілі, сказав Пітер Нота, член правління BMW у Північній Америці по роботі з клієнтами, на попередньому показі i7. Однак Theatre Screen, ймовірно, обмежить видимість ззаду, і з очікуваною ціною в 4750 доларів він буде недешевим.

Спереду вищезгаданий вигнутий дисплей BMW складається з 12,3-дюймової панелі приладів і 14,9-дюймового сенсорного екрана під одним склом. BMW Інформаційно-розважальна система iDrive повертається зі своїм знайомим поворотним контролером, але також отримує нову панель взаємодії з сенсорними панелями для клімат-контролю та інших функцій. i7 також отримує підключення 5G і можливість оновлення по повітрю (OTA).

BMW також співпрацювала з лауреатом премії «Оскар» композитором Хансом Циммером над характерними звуками, які активуються, коли водій запускає автомобіль або коли перемикається між різними режимами руху.

i7 має довгий список доступних засобів допомоги водієві. Головною функцією є Highway Assistant, яка забезпечує те, що BMW називає водінням без рук на швидкості до 80 миль/год, хоча це все ще вимагає від водіїв уваги та готовності схопити кермо необхідний. Інші функції включають попередження про лобове зіткнення, попередження про виїзд зі смуги руху, допомогу при обмеженні швидкості та функцію автоматичного паркування.

Технічні характеристики

i7 випускається з двомоторною повнопривідною трансмісією, що виробляє 536 кінських сил і 549 фунт-фут крутного моменту. BMW каже, що він розганяється до 60 миль на годину за 4,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 149 миль на годину.

Ці характеристики дуже близькі до 760i xDrive, потужнішої з двох бензинових моделей 7-ї серії, які будуть доступні на момент запуску. 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом цієї моделі видає таку саму потужність, як i7, але з крутним моментом 553 фунт-фут. BMW також зазначає трохи швидший час розгону до 60 миль/год за 4,2 секунди.

Однак BMW не зупиняється на досягнутому. На круглому столі для ЗМІ голова правління Олівер Зіпсе підтвердив, що автовиробник також випустить версію i7 M Performance, додавши, що це буде найпотужніша модель 7 серії.

BMW також планує пробіг 300 миль для i7. Великий седан зможе заряджатися до 11 кіловат за допомогою зарядного пристрою змінного струму та до 195 кіловат за допомогою швидкої зарядки постійного струму, причому остання додає 80 миль запасу ходу за 10 хвилин. Власники також отримають три роки безкоштовної швидкої зарядки від Electrify America.

Ціни та конкуренти

«Ми не хочемо, щоб клієнти йшли на будь-які компроміси, переходячи від одного автомобіля до іншого», — сказав Зіпс перед Digital Тенденції щодо обґрунтування створення електричної версії бензинового автомобіля, а не чистого листа EV. «У будь-якому випадку вони отримують 7 серію».

Серія 7 2023 року може мати хороші позиції проти традиційних конкурентів, таких як Мерседес S-класу, Audi A8 та Lexus LS, але i7 може не так добре протистояти електричним конкурентам.

Запас ходу в 300 миль є достатнім, але це ставить i7 далеко позаду 516 миль Світле повітря, 405 миль Tesla Model S і 350 миль Mercedes EQS. Також незрозуміло, чи захочуть покупці електромобілів автомобіль, схожий на старомодну газовижерку, з подовженим капотом, призначеним для розміщення двигуна V8.

Зробивши i7 настільки схожим на бензинову 7-ю серію, BMW, можливо, також поставила колоду проти нього. Поки не з’явиться версія M Performance, i7 може зрівнятися зі своїм побратимом лише за продуктивністю, вимагаючи вищої ціни. Ціни на модель i7 xDrive60 починаються від 120 295 доларів США проти 114 595 доларів США за бензиновий 760i xDrive. BMW також будує менш потужну шестициліндрову модель 740i за ціною від 94 295 доларів.

Тому цілком можливо, що багато клієнтів виберуть дешевші бензинові моделі, які також не викликають головного болю під час зарядки. 7 серія – вражаючий автомобіль, але i7, здається, не готовий залучити нових покупців електромобілів.

Рекомендації редакції

• 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
• Загадковий новий чіп Intel i7 щойно з’явився під час тестів
• BMW iX M60 2023 року — електричний, просторий і напрочуд швидкий
• Огляд першого приводу BMW i4 2022: справжня справа
• Перша поїздка BMW iX 2022: зміна парадигм