Електричні пікапи — гаряча тенденція в автомобільній промисловості, і Рам запізнився. Тож бренду вантажівок великого автовиробника Stellantis потрібно було наполегливо працювати, щоб виділитися.
Зміст
- Безпомилково електричний
- Трирядний пікап
- Вантажівка техніки
- Розумніша зарядка
- Суперники
Оприлюднено на CES 2023, концепт Ram 1500 Revolution BEV показує, що Ram планує створити свою першу серійну електричну вантажівку, вихід якої заплановано на 2024 рік. Ця концептуальна версія поєднує деякі функції, які ми вже бачили на інших електричних вантажівках, із кількома новими розумними ідеями. Тому, хоча це може бути революційним для бренду Ram, який є новим для електромобілів, він більш еволюційний у порівнянні з іншими електричними пікапами.
Рекомендовані відео
Безпомилково електричний
Ram 1500 Revolution має громіздкий зовнішній вигляд традиційної вантажівки, але з пропорціями, які чітко позначають його як EV. Оскільки не потрібно розміщувати двигун, капот набагато коротший. Це дозволило дизайнерам зробити кабіну на чотири дюйми довшою за сьогоднішній Ram 1500 з двигуном внутрішнього згоряння, не вкорочуючи ліжко, стверджує Рам. Решітка радіатора також менша, хоча Ram компенсував це гігантським світловим логотипом і фарами з такими ж елементами «камертона», як і його поточні решітки бензинових і дизельних вантажівок.
Лінія даху трохи нижча і витончена, що, ймовірно, сприяє аеродинаміці, але, як і традиційна вантажівка, Revolution їздить на масивних колесах і шинах. 35-дюймові шини обертаються навколо 24-дюймових коліс із гладкими чохлами та підсвічуванням. Зарядний порт, тим часом, розташований у передньому крилі з боку водія. Він видає шум, коли вантажівка починає заряджатися, і блимає, показуючи, що заряджання триває.
Подібно до конкуруючих виробників вантажівок, Ram включив кузов там, де зазвичай був би двигун, а також контейнери для зберігання RamBox від своїх поточних вантажівок. Майже кожен отвір, включно з дверима багажника, багажником і зарядним портом, також має електропривод.
Основою цієї зручності з електроприводом є спеціальна платформа для електромобілів STLA Frame, одна з чотирьох таких платформ, які Stellantis планує використовувати для майбутніх електромобілів багатьох брендів, таких як Chrysler і Джип.
Трирядний пікап
Багато автовиробників рекламували гнучкість упаковки спеціалізованих платформ електромобілів, але Ram пішов далі. Концепт Revolution BEV оснащений сидіннями третього ряду, які, якщо їх перенести, зроблять майбутній електричний Ram 1500 єдиним трирядним пікапом у виробництві.
Розсувні сидіння є частиною системи середніх воріт, подібної до тієї, яку включив General Motors Chevrolet Silverado EV і GMC Sierra EV, який бере свій початок від бензинового Chevy Avalanche GM та Cadillac Escalade EXT вантажівки початку 2000-х. Це прохід, який дозволяє довшим предметам простягатися з ліжка в салон, але в цьому випадку водії можуть скласти сидіння третього ряду, коли вони не використовуються.
Другий наскрізний прохід дозволяє предметам простягатися до багажника, тобто Revolution може вмістити предмети довжиною до 18 футів із закритими дверима багажника. Bollinger Motors раніше показував щось подібне для своїх електричних вантажівок, але їхні інтер’єри були більш спартанськими, ніж у Ram, і Bollinger тепер зосереджений виключно на комерційних продажах.
Вантажівка техніки
Поточний двигун внутрішнього згоряння Ram 1500 вже доступний з досить великим 12,0-дюймовим сенсорний екран, але Revolution присоромлює це двома великими екранами, які разом мають 28,0 дюймів простору. Встановлений один на інший, нижній екран можна зняти, тоді як верхній екран може ковзати по рейковій системі.
Тіньовий режим дозволяє вантажівці слідувати за пішохідною людиною, як гігантський пес. Функція голосового керування, яка для нас трохи нагадує Tesla Summon, призначена для ситуацій де транспортний засіб потрібно перемістити на коротку відстань, щоб водієві не довелося постійно сідати та поза.
Концептуальна вантажівка також включає такі очікувані технічні функції, як віртуальний помічник, підключення до розумного дому, планувальник поїздок, проекційний дисплей доповненої реальності та систему камер з оглядом на 360 градусів. Він також має кілька режимів кабіни, які регулюють внутрішнє освітлення, сидіння, підвіску та непрозорість скляного даху за допомогою параметрів продуктивності, соціальних мереж, вечірки, відпочинку та створених користувачем налаштувань.
Ram також заявляє про досить високий рівень автоматизації для водіння без рук. Кермо втягується, щоб забезпечити додатковий простір, але кермо, сидіння, проекційний дисплей і внутрішнє освітлення також «працюйте разом, щоб забезпечити наступний рівень ситуаційної обізнаності водія» на випадок, якщо йому потрібно буде повернути контроль, за ОЗП.
Розумніша зарядка
Рам стверджує, що концепція Revolution BEV може відновити запас ходу до 100 миль приблизно за 10 хвилин за допомогою швидкої зарядки постійного струму на 800 вольт і потужністю 350 кіловат. Разом із вантажівкою Ram також представив роботизований бездротовий зарядний пристрій на CES, який може автоматично розміщуватися під транспортним засобом і починати зарядку. Однак Ram не зазначив конкретних планів виробництва, і навіть якщо цей пристрій буде продано покупцям, він не матиме такої ж потужності, як швидкий зарядний пристрій постійного струму.
Концептуальна вантажівка приводиться в рух двома електродвигунами, по одному на кожну вісь. Він також оснащений пневматичною підвіскою та рульовим управлінням чотирма колесами з шарніром до 15 градусів. Рам не згадав жодних трюків, подібних до Крабовий режим GMC Hummer EV, однак.
Інші характеристики не розголошуються, але Ram хвалиться, що її перша серійна електрична вантажівка «буде лідером» за ключовими показниками дальності, буксирування, корисного навантаження та часу зарядки. Це не маленьке завдання.
Суперники
До того моменту, як серійний Ram 1500 EV, представлений цим концептом, досягне виставочних залів, йому доведеться конкурувати з електричними вантажівками традиційних конкурентів Ram — Ford і General Motors. The Ford F-150 Lightning вже продається та завойовує похвалу як від критиків, так і від клієнтів. GM продає 1000-сильний GMC Hummer EV і незабаром продовжить це з GMC Sierra EV і Chevy Silverado EV, електрифікуючи свої бестселери вантажівок.
Відомі автовиробники не мають монополії на електричні вантажівки. The Rivian R1T ідеально підходить для любителів пригод на природі, і Lordstown Motors нещодавно запустила його пікап Endurance, орієнтований на комерційні автопарки.
Рам не може претендувати на лідерство у випуску електричної вантажівки. У будь-якому випадку, головним висновком концептуального автомобіля Ram 1500 Revolution BEV є те, що електричні вантажівки залишаються на борту, оскільки одна з останніх важливих замовників потрапила на борт. Революція відбувається.
Рекомендації редакції
- Концепція Audi ActiveSphere – це частково розкішний седан, частково пікап
- Amazon Alexa прагне оптимізувати процес зарядки електромобілів
- На CES 2023 концепт Ram Revolution показує електричний пікап
- Ми їздили на концепті Mercedes EQXX ручної роботи, і він не схожий на будь-який інший електромобіль
- Buick оголошує про плани перейти на повністю електричний автомобіль із приголомшливою концепцією EV
