Навчання, "Спостереження безпілотників і близькі зустрічі: аналіз» з Центру вивчення безпілотних літальних апаратів Бард-коледжу зібрали записи про 921 інцидент за участю безпілотників і пілотованих літальних апаратів у період з 17 грудня 2013 року по 12 вересня 2015 року. Він розділив інциденти на дві категорії: «Близькі зустрічі», коли пілотований літак зіткнувся майже в повітрі з дроном; і «спостереження», коли пілот або диспетчер повітряного руху бачив безпілотник, що летів у траєкторії польоту пілотованого літального апарату або поблизу нього, але не на загрозливій відстані до пілотованого літального апарату.
Рекомендовані відео
Згідно з дослідженням, 35,5 відсотка інцидентів, або 327, були близькими контактами; і 64,5 відсотка інцидентів, або 594, були спостереженнями. Загалом понад 90 відсотків інцидентів сталися на висоті вище 400 футів, що є максимальною висотою, на якій дозволено літати дронам.
«Деякі люди просто хочуть побачити, як далеко вони можуть зайти і як далеко вони можуть забрати дрон», Ден Геттінгер, співавтор звіту, розповів NPR. «І деякі люди просто хочуть побачити, як це – літати над хмарами».
Згідно з дослідженням, «швидкість повідомлень про інциденти швидко зростала протягом періоду, охопленого нашою базою даних». База даних містить 213 інцидентів з 2014 року та 707 інцидентів з 2015 року, на додаток до одного інциденту до 2014 року.
На Нью-Йорк і Ньюарк припало 86 інцидентів, що робить їх найпоширенішими місцями небезпечних зіткнень дронів і пілотованих літаків.
Згідно з дослідженням, наразі було лише кілька «незначних непідтверджених зіткнень у повітрі» між дронами та пілотованими літаками.
Рекомендації редакції
- Korean Air став першим перевізником, який використовував групи безпілотників для перевірки літаків
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
