Відкриття
Ще в січні, дощового детройтського вечора, сидячи у другому ряду того, що, ймовірно, запам’ятається як історична презентація 2014 Corvette StingrayЯ мало що міг зробити, але мене охопила лихоманка Corvette. Природно, перед презентацією нового Vette було створено багато галасу. Зрештою, це була перша модель Stingray з 1967 року, а прем’єра Stingray 2014 року, безперечно, була просто видовищем. Коли завіси нарешті піднялися, я був напрочуд вражений. Завжди трохи насторожено ставлячись до Corvette, я не був впевнений, що новий вразить мене.
Для тих із вас, хто не був на передньому плані, я подумав, що було б доцільно підійти ближче подивіться на останню версію найзнаменитішого американського спортивного автомобіля та запропонуйте свій ініціал враження.
Перш ніж почати, я хотів би пояснити, що я ще не їздив на Stingray; Я бачив це лише з кількох футів. Переливши інформаційний листок, я почав робити деякі висновки про цей американський клин з алюмінію, вуглецевого волокна та композитного матеріалу. Мої думки можуть змінитися, коли я особисто відчую Gs (Chevy стверджує, що він здатний навантажувати більше 1 г), який Stingray може досягати в поворотах. Проте поки що мої думки неоднозначні. Чи справді Chevrolet перевів Corvette у 21
вул століття чи це просто чергова робота з димом і дзеркалами?
Що в старовинному імені?
По-перше, назва: назву Stingray було відроджено для 2014 модельного року. Вперше ця назва була використана в 1963 році для версії купе Corvette другого покоління. Тоді, однак, це було двослівне прізвисько «Стінг Рей».
Chevrolet стверджує, що не назвав би новий Corvette Stingray, якби він не був чимось особливим. Хоча вони мають рацію – це значний крок вперед для породи – я не впевнений, що базова модель цілком заслуговує на значок Stingray. Швидше, я вважаю, що він міг би краще підходити до моделі вищого класу, як заміна ZR1.
Це знаковий? звичайно Це круто? Будьте впевнені. Але чи варта базова модель однієї з найкрутіших назв автомобілів? Я не впевнений. Ви не побачите, як BMW накине значок M1 на наступну серію 1. Ви навіть не побачите, як BMW поставить M1 на новий M1. Натомість вони називають це M8.
Новий погляд на стару ідею
Stingray — найкрасивіший Corvette за останні 40 років. Chevrolet розумно – і нарешті – відмовився від тупих, круглих чотирикутних задніх ліхтарів і замінив їх при цьому набагато більше нагадує поточний Camaro, хоча це рішення гаряче обговорюється серед DT Car персонал.
Оновлена передня частина знову нагадує Camaro, але цього разу більш раннього урожаю, можливо, третього покоління, яке почалося в 1982 році. Stingray був майстерно перероблений, щоб рухати автомобіль вперед у майбутнє, враховуючи його спадщину.
Chevrolet сформував новий стрункий капот, а також знімну панель даху з вуглецевого волокна. Як завжди, крила, двері та задні панелі залишаються композитними. Дизайнери додали вуглецево-нанокомпозитні панелі днища та нову алюмінієву раму, зробивши співвідношення ваги передньої та задньої частини 50/50.
Інтер'єр світового рівня?
На щастя, інтер’єр значно покращився порівняно з попереднім C6 Corvette. До C7 Corvette був ідеально фантастичним спортивним автомобілем із інтер’єром, який, здавалося, був створений людиною, у якої відсутні два з п’яти почуттів: зір і дотик. Тепер, однак, здається, що новий дизайнер інтер’єру був благословенний усіма п’ятьма відчуттями.
У 2014 році Chevrolet запропонувала досить нову концепцію: використання реальних, а не лише імітованих високоякісних матеріалів усередині Stingray. Ці характерні елементи обробки включають справжні вуглецеві волокна, алюміній і шкіряні матеріали, загорнуті вручну. Крім того, Chevrolet розробив додаткове легке сидіння з магнієвим каркасом, що зменшило вагу та зміцнило підтримку тіла.
Я іронічно аплодую інтер’єру Corvette тут. Інші – ну, більшість – автовиробників десятиліттями використовують справжні матеріали. Chevy, нарешті, активізує свою гру, навряд чи заслуговує овацій стоячи. Тепер ніхто не танцює на вулицях, коли іранці (нібито) запустили мавпу в космос, тому що Сполучені Штати зробили це понад півстоліття тому. Зараз Chevy використовує справжній алюміній, а не якусь надуману штучну обробку в спортивному автомобілі вартістю 60 000 доларів, і, чесно кажучи, настав час.
Хоча Corvette завжди був трохи застарілим – швидким, але застарілим – новий рухається далі вгору по технологічному тотему. Stingray має «п’ятипозиційний перемикач режимів водіння, який адаптує 12 атрибутів автомобіля відповідно до середовище водія». Водії зможуть вибрати один із п’яти режимів водіння: Weather, Eco, Tour, Sport і Трек. У той час як Eco, Sport і Track є досить простими, Tour – це те, що Chevy встановив як налаштування щоденного водіння за умовчанням. З цього моменту налаштування або підвищують продуктивність – зі спортом і треком – або знижують для еко та погоди.
У центральній панелі Chevrolet також встановив восьмидюймовий екран інформаційно-розважальної системи, який Chevrolet стверджує, що його можна «конфігурувати». Компанія Chevy не розповіла про конфігурації, проте заявила, що інформаційно-розважальна система включатиме 3D. відображення.
Американський м'яз
2014 Stingray оснащений абсолютно новим 6,2-літровим двигуном V8 із безпосереднім уприскуванням, який Chevrolet називає «активним паливом». Управління», безперервною зміною фаз газорозподілу та новою системою згоряння, яка забезпечує більшу потужність одночасно економія на паливі. Загалом, новий V8 виробляє 450 кінських сил і 450 фунт-фут крутного моменту.
До потужного нового маленького блоку прикріплена семиступінчаста механічна коробка передач з технологією Active Rev Matching. який передбачає вибір передач і відповідає швидкості двигуна для «ідеального перемикання щоразу», як каже Chevy це.
2014 Stingray розганяється від 0 до 60 менш ніж за чотири секунди, а Chevrolet також може похвалитися, що новий Corvette досягне 26 миль на галлон на шосе. Не погано, зовсім не погано.
Невелика потужність, що зупиняє серце
Коли я був дитиною, мама казала мені, що Корвети купують лише чоловіки з серйозними емоційними вадами. Пробачте її різке узагальнення, але вона щось знайшла. Для мене в Corvette завжди було щось неприємне. Це була суміш гоночних технологій з упертістю та відмовою від модернізації. Половина Corvette хотіла стати Porsche. Друга половина хотіла бути кінним екіпажем із листовими ресорами.
Розумієте, Corvette — ідеальний спортивний автомобіль, особливо за таку ціну. Незважаючи на те, що Chevrolet ще не оприлюднив ціни на 2014 рік, я підозрюю, що вони будуть близько 50 000 доларів.
Однак за 54 000 доларів ви можете придбати Camaro ZL1 2013 року, який виробляє 580 кінських сил і здатний пробігти чверть милі за 11 секунд. Крім того, із ZL1 ви отримуєте всі стандартні характеристики треку, за які довелося б доплатити за Stingray із Z51 Performance Package.
Я знаю, що, мабуть, отримаю багато гнівних коментарів, які скажуть мені, що Corvette і Camaro непорівнянні. Але вони є – і я щойно зробив.
Мені подобається новий Stingray – набагато – більше, ніж я очікував. Але, переглянувши все, я ще не впевнений, що продався.
Рекомендації редакції
- Кабріолет, версії гоночних автомобілів Chevy Corvette Stingray 2020 випуску цієї осені
