Renault зробить перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричних гонок, оголосивши про те, що приєднається до них Чемпіонат Формули Е як технічний партнер.
Французький автовиробник приєднається до свого учасника Формули-1 McLaren та інших у розробці електричних гоночних автомобілів з відкритими колесами для першого сезону Формули E наступного року.
Рекомендовані відео
Хоча Renault зараз постачає двигуни для Red Bull Racing (під знаком Infiniti), Lotus, Williams і Caterham, він буде зосереджений на тонкому налаштуванні існуючої силової установки у Формулі E.
Renault працюватиме з технологією Spark Racing Technology, щоб оптимізувати електроніку в автомобілях цієї команди, зробивши їх надійнішими та безпечнішими.
Усі боліди Формули E матимуть шасі та електродвигун від McLaren, хоча автомобіль, який зараз розробляється, буде відомий як Spark-Renault.
З огляду на досвід виробництва як гоночників Формули-1, так і серійних електромобілів, участь у Формулі E здається природною для Renault.
На додаток до поточних угод про постачання двигунів, Renault виграла чемпіонат світу у Формулі-1 зі своєю власною заводською командою, причому остання перемога відбулася в 2006 році.
Renault будує електромобілі, такі як Fluence Z.E. Твізі, і Kangoo Z.E. Його корпоративний партнер, Nissan, також будує маленький EV, про який ви, можливо, чули під назвою Leaf.
«Ми віримо, що автоспорт є ефективним способом просування ефективності нових технологій, і ми прагнемо використовувати [Формулу E], щоб показати, що наша технологія є найкращою», – сказав спеціаліст із планування продукції Renault Філіп Кляйн у заява.
Формула E повинна відповідати вимогам. Як випливає з назви, це гоночна серія для найкращих електричних гоночних автомобілів. Серія санкціонована FIA, тією ж організацією, яка керує Формулою-1.
Як і у Формулі-1, у ньому також будуть гонки по всьому світу. Маямі, Лос-Анджелес, Пекін, Лондон, Буенос-Айрес, Ріо-де-Жанейро, Рим і Путраджая (Малайзія) вже обрано для проведення гонок без викидів.
Організатори Формули Е сподіваються, що до 2014 року на решітці буде 10 команд і 20 пілотів. У кожного гонщика фактично буде дві машини, тому що 25-хвилинного часу гонщиків не вистачить, щоб закінчити годинні гонки. Це дуже розумне, хоч і дороге, рішення для подолання тривоги про діапазон.
Самі гонки під назвою «Electric Prix» проходитимуть протягом одного дня. На відміну від Формули-1, яка розповсюджує тренування, кваліфікацію та гонки на цілі вихідні, все відбуватиметься в день гонки.
Це має бути справжнє видовище, навіть якщо відсутній характерний вереск двигунів, що обертаються. Якщо все піде за планом, шанувальники гонок зможуть викинути свої затички для вух наступного року.
Ви б дивилися повністю електричний Гран-прі? Розкажіть нам у коментарях.
Рекомендації редакції
- Електричний Audi 2022 RS E-Tron GT — це концепт, який уникнув креслярської дошки
- Пілота Формули Е спіймали за допомогою професійного гравця у віртуальній гонці
- Одна версія електричного Ford Mustang Mach-E вже розкуплена
- Audi E-Tron Sportback 2020 року — це стиль, але все ще має зміст
- Генеральний директор Volkswagen каже, що ID.3 буде на 40% дешевшим у виробництві, ніж e-Golf
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
