Не потрібно бути генієм, щоб зрозуміти, що соціальні медіа можуть допомогти компаніям спілкуватися з клієнтами та переміщувати більше товарів, зокрема автомобілів. Автомобільна промисловість створила досить значну присутність в Інтернеті, щоб створити цифрову версію лояльності до бренду. Але чи справді це відбувається?
Неметричний, нью-йоркська компанія з аналізу соціальних медіа, щойно опублікувала звіт із рейтингом майстерності автомобільних компаній у соціальних мережах. Аналітики переглянули дані зі сторінок компаній у Facebook, Twitter, Youtube та Pinterest з 1 жовтня по 31 грудня 2012 року та присвоїли кожному бренду оцінку. Виявляється, не всі кампанії в соціальних мережах однакові. Ось табель автомобільної промисловості.
Рекомендовані відео
Найвищим результатом стала Volkswagen Group. Audi отримала найвищі сумарні бали для Facebook і Twitter, тоді як бренд Volkswagen отримав найвищі нагороди за Youtube і Pinterest.
З результатом 64 Audi явно випередила Mercedes-Benz (46), Ford (42), Lexus (39) і Chevrolet (38) у Facebook. Для Twitter його оцінка 74 перевершила Lexus (63), Chevy (58), Kia (53) і Ford (49).
Оцінка Volkswagen у Youtube 84 перевершила Chevy (68), Honda (67), Kia (63) і Hyundai (58). Оцінка Pinterest 69 дала Вольфсбургу менше переваги перед Honda (66), Audi (46), Cadillac (33) і Nissan (31).
Хоча може здатися, що німці налагодили соціальні мережі, цифри розповідають лише частину історії.
Ford має найбільшу кількість шанувальників у Facebook (8 715 176) і друге місце за кількістю передплатників каналу Youtube (102 704), але загальний бал у нього нижчий, оскільки він суттєво не збільшив свою базу шанувальників.
Зростання «Блакитного овалу» у Facebook було незначним, тоді як кількість фанатів Infiniti збільшилася на 82 відсотки. Cadillac і Lexus змогли розширити свої мережі Pinterest на 229 і 240 відсотків відповідно.
Як і у випадку з самими автомобілями, виробники розкішних автомобілів, здається, наголошують на якості, а не на кількості, коли йдеться про соціальні мережі. Неметричне відстеження лайків у Facebook, коментарів, розповсюджень і прогнозованих показів для генерації оцінки залучення користувачів. Audi та Mercedes отримали однакову кількість балів – 244.
Не дивно, що Unmetric виявив, що найкращий спосіб змусити шанувальників взаємодіяти зі сторінкою автомобільної компанії у Facebook – це публікувати вміст, який заохочує їх до цього. Найефективнішими виявилися пости із запитаннями та пости, які заохочують користувачів ставити «подобається» чомусь.
Демонстрація реальних автомобілів, що стає звичайною практикою у Facebook, також, здається, допомагає. Лінкольн запустив Facebook 2013 МКЗ був найпривабливішим дописом про автомобільну тематику з 4967 лайками протягом періоду дослідження.
З іншого боку, на Youtube домінували мейнстрімові бренди та їх продумана реклама. Більшість з Реклама Суперкубка 2013 року були показані на Youtube перед показом по телебаченню, і, здається, вони отримують друге життя після великої гри.
Рекламний ролик Volkswagen 2011 року, «Сила», який показував Дарта Вейдера розміром з півлітра, мав понад 55 мільйонів переглядів, більше, ніж усі канали більшості інших автомобільних компаній. Постапокаліптика Chevy “2012,” і Honda Bueller-infused «Вихідний день Матвія» також перетворилися на вірусні хіти.
У Twitter і Pinterest менше очевидних тенденцій. Lexus має найбільше підписників, а Ford відповів на найбільшу кількість твітів, але жоден не отримав схвалення. Pinterest відносно новий порівняно з іншими сайтами, і деякі великі виробники автомобілів, як-от Ford і BMW, там навіть не представлені.
Рекомендації редакції
- DieselGate продовжує переслідувати Volkswagen, оскільки подано масовий колективний позов
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
