Раніше Чао був міністром праці при президенті Джорджі Буш. Буша протягом восьми років і протягом двох років як заступника міністра транспорту при президенті Джорджі Г.В. Кущ. Тож, припускаючи, що її затвердять, вона займе керівну посаду в Департаменті транспорту (DOT) зі значним досвідом роботи як у питаннях, пов’язаних з транспортом, так і в сфері праці.
Рекомендовані відео
На додаток до програм відновлення транспортної інфраструктури США, Чао також задаватиме тон для та керувати програмами та політикою DOT щодо електромобілів, стандартів споживання палива та викидів, а також автономної транспортних засобів. Хоча вона не робила публічних заяв щодо цих нагальних проблем, Чао вже офіційно виступає за «економіку спільного використання».
Пов'язані
- Uber і Lyft можуть прийняти бізнес-модель франшизи в Каліфорнії
- Ось чому ваш автомобіль Uber або Lyft завжди здається Toyota Camry
- Страйк Uber, Lyft виглядає провалом, але він міг налякати інвесторів
Колишній редактор Fortune Ден Прімак зазначив, що коли Чао виступив на Американському форумі дій у листопаді 2015 року вона закликала відійти від старих парадигм на користь більш м’якого регуляторного контролю «в цифровій одноранговій економіці». Чао скористався райдшерингом компанією Uber як її перший приклад, заявивши, що згідно з дослідженням Uber 2015 року за участю 160 000 водіїв, водії Uber мали середній чистий погодинний заробіток, що дорівнює або перевищує звичайні водії таксі та шофери, хоча лише сім відсотків водіїв Uber працювали 50 або більше годин на тиждень, у порівнянні з майже однією третиною традиційних водіїв водії.
Чао також згадав Airbnb у тому ж зверненні, заявивши, що з 90 відсотків господарів Airbnb, які орендують кімнат у своїх основних місцях проживання, багато хто написав компанії, що Airbnb допоміг їм уникнути звернення стягнення. «Це лише один приклад того, як працівники використовують економіку спільного використання як міст у складні економічні часи», — сказав Чао.
Чао згадав інші однорангові компанії, включно з людьми, які беруть участь в онлайн-ринках, таких як Etsy, Ebay, Amazon і Craigslist. Знову ж таки, вона підкреслила, що більшість людей, які керували цими невеликими незалежними підприємствами більші ринкові платформи робили це для доповнення своїх доходів, а не як основний дохід джерело.
Основна думка Чао до політиків полягала в тому, що існуюче трудове законодавство та положення про робочі місця, багато з яких виникли під час Великої депресії, не були актуальними для корпоративної економіки. Вона завершила свою презентацію словами: «Я вважаю, що в нашій економіці є місце для різноманітних підходів. Нам потрібно зберегти захист минулого для тих, хто його потребує, одночасно розробляючи нові рішення, які краще відповідають уподобанням працівників економіки спільного використання. Однорангова економіка з підтримкою цифрових технологій забезпечила важливу мережу безпеки для багатьох сімей у важкі часи. Принаймні державна політика не повинна пригнічувати інновації, які зробили цей сектор таким вибуховим рушієм зростання робочих місць і можливостей».
Якщо міністр транспорту Чао зможе залишатися послідовним своїх попередніх позицій, урядові регуляторні групи, які прагнуть цього посилити контроль над економікою спільного використання. Транспортні підприємства, швидше за все, отримають незначну підтримку та велику відсіч з боку федерального уряду уряд.
Рекомендації редакції
- У Каліфорнії запобігли зупинці Uber і Lyft після рішення суду
- Uber і Lyft призупиняють можливість спільного використання автомобілів, щоб запобігти поширенню коронавірусу
- Багато автомобілів Uber і Lyft мають серйозні проблеми з безпекою, йдеться у звіті
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
