Maserati є членом групи консервативних брендів, які визнають потенційні переваги продуктивності гібридних силових агрегатів, але не хоче відмовлятися від тих милих V8 (Aston Martin є ще одним прикладом бренду, який уникає ідеї електричного допомога).
Рекомендовані відео
На жаль для виробників душевних звуків, посилення норм щодо палива та викидів змушує керівників та інженерів.
Пов'язані
- Mercedes-AMG перемикає передачі з різними гібридами та електромобілями на шляху
- Згідно з опитуванням AAA, більшість покупців електромобілів не шкодують, що перейшли на електромобілі
- За словами генерального директора Porsche, гібридна модель буде «найвищою продуктивністю 911 з усіх».
У 2013 році керівник Maserati Харальд Вестер назвав електромобілі «нісенітницею», посилаючись на статистику, яка показує, що виробництво, живлення та утилізація електромобілів призвели до більших викидів CO2, ніж найефективніші автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. «Якщо ми хочемо реалістичного рішення, регулятори повинні бути більш чесними в тому, як вони обчислюють викиди. Електромобілі — це не вихід», — сказав він.
Через три роки мелодія Вестера змінилася, але не тому, що він передумав. Maserati заявила, що планує представити гібридні версії Quattroporte, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli та майбутнього кросовера Levante до 2020 року, щоб досягти середніх показників викидів. Тільки топовий спортивний автомобіль Alfieri ухилятиметься від гібридної тенденції, коли він надійде в продаж у 2018 році.
«Ми повинні це зробити — це так просто. У деяких країнах, де це дуже стимулюється, вони матимуть успіх, в інших, можливо, менш, але є попит на такі автомобілі як від уряду, так і від споживачів», – сказав Джуліо Пасторе, генеральний директор Maserati в Європі. менеджер. «Я можу сказати, що ми будемо електрифікувати наші автомобілі лише в тому випадку, якщо це можна зробити без шкоди для продуктивності. Якщо є жертва, то ми не будемо цього робити».
Якщо Porsche може виконати місію продуктивності без жертв для свого майбутнього 911, то є хороші шанси, що Maserati зможе зробити те саме. Музика вихлопу може змінитися, але стрибок швидкості тільки посилиться.
Рекомендації редакції
- Maserati переходить на електрику, і починається з розкішного купе потужністю 1200 к.с.
- Новий гібридний розумний годинник Skagen має екран із електронним чорнилом і механічні стрілки
- Цей електричний картинг від Tesla має шалену потужність у 600 кінських сил
- Maserati шукає баланс між минулим і майбутнім, щоб заново винайти всі свої автомобілі
- Затримайтеся: електричні автомобілі не стануть масовими, каже Honda
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
