Tesla нещодавно оголосила, що має чисті 373 000 резервувань для початкового рівня Model 3, отриманих з 31 березня по 15 травня. Це число було скориговано з урахуванням 12 000 скасувань і 4 200 дублюючих бронювань, від яких компанія відмовилася. оскільки вони, ймовірно, були від спекулянтів. Така величезна кількість замовлень автомобіля, якому залишилося більше року, спонукала до постійного тиску нарощувати виробництво, включаючи заплановане розширення виробництва компанії у Фремонті, Каліфорнія Рослина. Оскільки Tesla ще кілька тижнів до остаточного підписання інженерного проекту, заяви Маска суперечать загальноприйнятій думці, але він, здається, з цим погоджується.
Рекомендовані відео
Коли в липні 2017 року він сказав постачальникам Tesla Model 3 бути готовими до повного виробничого тестування, Маск сказав, що необхідно поставити «агресивні» цілі. «Тепер чи зможемо ми реально вийти на обсяг виробництва 1 липня наступного року? Звичайно, ні", - сказав він. «Причина в тому, що навіть якщо 99 відсотків виробів внутрішнього виробництва та товарів постачальників доступні в липні 1, ми все ще не можемо виготовити автомобіль, тому що ви не можете виготовити автомобіль, у якому відсутній 1 відсоток його компонентів».
Пов'язані
- Кібервантажівка Tesla готова до літньої події доставки
- BMW i4 проти. Tesla Model 3: який електроседан кращий?
- Tesla Model X проти. Tesla Model Y: порівняння запасу ходу, швидкості, ціни та інших характеристик
Маск просувається вперед і вже повідомляє постачальникам, що Tesla очікує від них продуктивності. Він сказав, що, не кажучи про конкретні деталі чи постачальників, якщо вони не зможуть задовольнити вимоги Tesla, компанія має намір перенести виробництво цих компонентів у власність. «Для нас дуже важливо мати можливість виготовляти практично будь-яку частину автомобіля за бажанням, тому що це зменшує ризики з постачальниками».
Panasonic заявила, що зробить усе можливе, щоб збільшити виробництво акумуляторів для всіх моделей Tesla, включаючи збільшення інвестицій у завод з виробництва акумуляторів Tesla, згідно з іншим повідомленням Reuters. Глава підрозділу автомобільних і промислових систем (AIS) Panasonic Йошіо Іто не прокоментував ймовірність того, що Tesla зможе досягти своїх виробничих цілей. Він зазначив, що «ми просто не хочемо бути вузьким місцем».
Є багато причин і аргументів, чому Tesla ніколи не вдасться виконати свій графік повної виробничої лінії, але це також не розумний крок, щоб не погоджуватися з кимось із великими мріями та видатним треком запис. Детройтський консультант з виробництва автомобілів Френк Фага сказав: «Я був би дуже здивований, якби він запустив виробництво до наступного липня. Але це хлопець, який каже, що збирається на Марс. Хто я такий, щоб казати, що він не може цього зробити?»
Рекомендації редакції
- Ілон Маск проливає світло на свій дуже насичений графік
- Витрати на обслуговування Tesla Model 3: чого очікувати?
- Tesla інвестує мільярди в гігафабрику в США, щоб збільшити виробництво Semi
- Ілон Маск постачає першу повністю електричну вантажівку Tesla Semi
- Повідомляється, що Tesla Model 3 збирається змінити дизайн
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
