«Враховуючи розвиток архітектури бренду, існує ймовірність появи нової версії Viper», — сказав генеральний директор FCA Серджіо Маркіонне в інтерв’ю виданню автомобільний на автосалоні в Детройті цього тижня. Однак він сказав, що «незрозуміло», чи ця нова версія з’явиться вчасно, щоб замінити поточний автомобіль, перш ніж він буде знятий з виробництва.
Рекомендовані відео
Хоча FCA досі офіційно не підтвердила це, останній контракт компанії з профспілкою United Auto Workers вказує на те, що виробництво Viper скоро припиниться, а заміни не буде. Контракт показує, що Viper буде «збудований» у 2017 році, а складальний завод Connor Avenue у Мічигані, де будується автомобіль, буде закрито найближчим часом.
Пов'язані
- Розробники допомагають старішим Mac робити те, чого Apple не дозволяє
- Перший сезон Battlefield 2042 вийде лише влітку
- E3 2022 не відбудеться особисто (а Summer Game Fest вже відповів)
Найновіший Viper починався як моральний дух для Chrysler, що переживав бойові дії. Задуманий після банкрутства компанії та придбання Fiat, він був тріумфально представлений на автосалоні в Нью-Йорку в 2012 році як SRT Viper. Поява нової моделі поклала кінець короткому перерві в Viper і мала означати воскресіння Chrysler. Але продажі йдуть мляво. За останні два роки було переміщено менше 1000 одиниць.
Дорожчий і важчий у використанні, ніж Corvette, і набагато грубіший, ніж Corvette суперкари це конкуренти у продуктивності, Viper завжди був набутим смаком. Chevy потужністю 650 кінських сил Корвет Z06 тепер є набагато ближчим конкурентом стандартного Viper потужністю 645 к.с., хоча Dodge нещодавно випустила ще більш жорстка модель ACR. Близнюки Dodge Challenger і Charger SRT Hellcat потужністю 707 к.с., можливо, вкрали частину грому Viper.
Враховуючи мізерні обсяги продажів навіть у найкращі часи, створення Viper на спеціальній платформі з його 8,4-літровим V10 також є проблемою для FCA. Обом, можливо, доведеться піти, якщо Гадюка хоче вижити. Спільна платформа з іншим продуктом FCA (a Maserati, можливо?) і менший двигун, який завдасть менше шкоди оцінці корпоративної середньої економії палива (CAFE), обидва здаються ймовірними для будь-якої нової моделі.
Рекомендації редакції
- Електромобілі не стануть справді масовими, доки не з’явиться Kia Seltos електромобілів
- Ви не візьмете HoloLens 3 від Microsoft у метавсесвіт
- FAA каже, що 50 аеропортів США не отримають розширене покриття 5G до кінця 2022 року
- Чому ціна пам’яті DDR5 така висока — і не скоро впаде
- Apple Universal Control не з’явиться на Mac і iPad до 2022 року
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
