Можливо, колись нашими дорогами їздитимуть лише безпілотні автомобілі, а можливо, з’являться спеціальні смуги для автономних автомобілів. Однак, коли безпілотні та керовані людьми автомобілі їздять разом, це може стати ризикованим. Людям знадобиться вся допомога, яку вони можуть отримати, щоб передбачити, що далі буде робити автономний автомобіль. Під час переходу до спільного використання вулиць транспортними засобами, які працюють на автопілоті, ми будемо вчитися.
Рекомендовані відео
Може пройти кілька років, перш ніж ми звикнемо до безпілотних таксі, орендованих автомобілів і навіть власних безпілотних транспортних засобів. Якщо ви нещодавно їздили у великому міському таксі, різкі зміни смуги руху, старти, зупинки, а також точне об’їзд автобуса та уникнення велосипедистів можуть дратувати. Уявіть, як це може виглядати, коли комп’ютер швидко зчитує багато датчиків і камер і отримує інформацію про рух смуг і сигнали попереду.
Пов'язані
- Роботаксі Cruise проїхали 1 мільйон миль без водія
- Чи електромобілі дорожчі за бензинові? Це складно
- Як великий синій фургон 1986 року проклав шлях до безпілотних автомобілів
Частково проблема полягає в тому, що бортові комп’ютерні системи, які керують автономними автомобілями, здатні приймати рішення на основі більшої кількості даних і реагувати з більшою точністю та швидкістю, ніж люди. Це може викликати занепокоєння у людей-водіїв, якщо безпілотний автомобіль перемикає смуги руху точно, швидко та без такого раннього повідомлення, як люди-водії. І ми говоримо не лише про використання покажчиків повороту.
Наприклад, коли ми їдемо шосе та готуємося змінити смугу руху, ми прагнемо рухатися на той бік поточної смуги. Це саме той тип людської поведінки, який відрізняє людину від автономних автомобілів. І це приклад уроків «водіння людиною», яким Audi навчає свій концепт-кар A7 під кодовою назвою «Джек», який набирає милі на автобані.
Іншим прикладом поведінки людини за кермом є рух далі на іншу сторону смуги, коли велика вантажівка проїжджає по сусідній смузі. Це може бути чудовою ідеєю для мотоциклів, але це не так важливо для автомобілів і позашляховиків. Проте ми все одно це робимо. Джек також має цей крок у своєму програмуванні.
Оскільки автономні транспортні засоби з’являються на наших дорогах, їх здатність сигналізувати людям-водіям тонкими рухами, до яких ми звикли, полегшить перехід для людей-водіїв і пасажирів. Звичайно, коли на дорогах залишаться лише інші автономні автомобілі, з якими можна спілкуватися та боротися, ми підозрюємо, що ми побачимо більше швидкого та точного водіння, яке насправді можуть повністю керовані комп’ютером транспортні засоби робити. Чи можете ви уявити собі сюжет фільму, де автономні автомобілі з нетерпінням чекають, щоб дістатися до ділянки дороги, населеної виключно машинами, керованими комп’ютерами, щоб вони могли похизуватися один перед одним?
Рекомендації редакції
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- VW показує свій наступний електромобіль у триповому камуфльованому вигляді
- Офіцери збентежені, коли зупиняють порожній безпілотний автомобіль
- Подивіться, як люди реагують на свою першу поїздку в безпілотному автомобілі GM Cruise
- Тепер ми знаємо, як може виглядати безпілотний автомобіль Apple
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
