Модельний наступ розпочався минулого року, коли бренд представив Джулія (на фото), довгоочікуваний задньопривідний наступник 159. Це продовжиться всього за кілька днів під час автосалону в Лос-Анджелесі з відкриттям Стельвіо, перший кросовер марки. З витонченою лінією даху, схожою на Porsche Cayenne, Stelvio націлений прямо на BMW X3.
Рекомендовані відео
Продуктовий план Alfa також включає п’ятимісний позашляховик, який буде на одну сходинку вище Stelvio, тобто він буде боротися в тому ж гостроконкурентному сегменті, що й BMW X5. Очікується, що невелика модель, розроблена для конкуренції з BMW X1, також з’явиться в недалекому майбутньому. Це багато soft-roaders, але бос компанії Рейд Бігленд пояснив, що інвестиції в кросовери є доцільним з точки зору бізнесу.
Пов'язані
- Як новий марсохід NASA допоможе прокласти шлях для подорожі людини на Марс
- Відкриття 139 нових малих планет у нашій Сонячній системі може допомогти знайти дев’яту планету
- BMW показує нам, як передові технології допомагають вам стати кращим водієм
«Весь світ тяжіє до позашляховиків. Кілька років тому позашляховик Alfa був би святотатством, але зараз це має повний сенс. Наша робота полягає в тому, щоб стежити за вподобаннями споживачів і давати людям те, що вони хочуть», — пояснив він у недавньому інтерв’ю британському журналу. Автокар.
Alfa Romeo не збирається стати італійським Land Rover, і вона продовжить зосереджуватися на седанах і універсалах. Примітно, що версія Giulia з довгим дахом, як очікується, дебютує під час Женевського автосалону наступного року. Його, швидше за все, не продаватимуть у Сполучених Штатах, де ринок універсалів у кращому випадку невеликий. Бренд також зважує плюси і мінуси запуску більшого седана, який буде працювати разом з BMW 5 серії та Mercedes-Benz E-Class. Скептично налаштовані керівники та лічильники бобу вказують на те, що сегмент седанів за останнє десятиліття став малим і збитковим.
Згодом на зміну прийде Альфа єдиний для Європи хетчбек Giulietta з моделлю, розробленою для глобальних ринків, включаючи Сполучені Штати. Купе та кабріолет приєднаються до лінійки приблизно через п’ять років, але майбутнє виглядає похмурим для ультралегкий 4C. Те саме стосується MiTo початкового рівня; це занадто мало для США та Китаю, а це означає, що його шанси на повернення для другого покоління дуже мізерні.
Якщо все піде за планом, Alfa Romeo буде конкурувати в більшості сегментів ринку на рубежі десятиліття. Наступ моделей допоможе компанії різко збільшити річні продажі, які торік досягли найнижчого рівня приблизно в 60 000 одиниць у всьому світі. Звичайно, Alfa сумно відома тим, що редагує свої плани виробництва, тому лише час покаже, як виглядатиме її модельний ряд через рік, не кажучи вже про п’ять.
Рекомендації редакції
- Alfa Romeo Tonale розпочинає технологічну «метаморфозу»
- Наскільки зараз ризиковані авіаперельоти? Нова модель суперкомп’ютера має відповіді
- NASA хоче допомоги в розробці нового місяцехода. Ось як ми це налаштовуємо
- Новий експеримент AR від Google Creative Lab допоможе вам навчитися малювати
- Концепт Alfa Romeo Tonale – це гібрид, що підключається від мережі, в італійському стилі
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
