Огляд Ducati XDiavel S 2016 року

2016 Ducati XDiavel

2016 Ducati XDiavel

MSRP $19,995.00

Деталі оцінки
Продукт, рекомендований DT
«XDiavel поєднує комфорт круїзера та продуктивність спортивного мотоцикла з непереборним дизайном Ducati».

плюси

  • Плавна, нескінченна потужність
  • Приголомшливий стиль
  • Настроювана ергономіка
  • Спортивне, але пружне налаштування підвіски

мінуси

  • Голий дизайн = стійкість до сильного вітру
  • Високий цінник

Світ любить гібридизацію. Кожна хороша річ в якийсь момент успішно (чи ні) поєднується з чимось іншим для нового творіння. Якщо тостер означає хрусткий, а духовка означає ретельно прожарений, то тостер – це справжній блиск.

Ця логіка стоїть за деякими неймовірними продуктами та технологічними інноваціями, але вона не завжди працює. Здається, 80 відсотків Акулячий танк виступи є непродуманими комбінаціями товарів, у той час як лише кілька мають широку привабливість.

Тому, коли Ducati представила свій XDiavel, який обіцяє якість їзди круїзера та продуктивність спортивного мотоцикла, багато хто здивувався. Але італійський виробник мотоциклів прагне діяти не без впевненості, а його продукцію важко назвати недоробкою. Це може бути просто гібридна ніша, яку варто заповнити.

Пов'язані

  • Ducati: Електрифікація більше вплине на дизайн мотоциклів, ніж автомобілів

Завжди згинається

Лише представники творчої групи Ducati могли перетворити порожнє дизайнерське полотно на XDiavel. За винятком деяких традиційних характеристик круїзерів, таких як опори для ніг вперед і високі ручки, велосипед зовсім не схожий на стандартного Harley, Indian або Victory Road Warrior.

2016 Ducati XDiavel

Без аргументів, XDiavel S є присутнім. Його довга колісна база, масивна задня шина, світлодіодні підковоподібні денні ходові вогні, 12-спицеві оброблені задні колеса та декоративна подвійна вихлопна система привертають увагу. Оголена рама та товстий хвіст — ознаки спортивного мотоцикла, але коли ваші ноги обіймають широку раму велосипеда, XDiavel не сплутаєте з традиційним, ну, будь-чим.

XDiavel стандартно поставляється з настроюваним 3,5-дюймовим TFT-дисплеєм, круїз-контролем, покажчиками повороту одним дотиком і кількома іншими функціями. Вибір варіанту «S» включає оброблені колеса, чорні алюмінієві дзеркала, глянцеве чорне покриття двигуна, Bluetooth, моноблочні передні гальма Brembo M50 супорти, унікальне сидіння та згадані вище світлодіодні ДХО. Загальний дизайн у рівних частинах мінімалістичний і здоровий, як опуклі м’язи під простим чорним футболка.

Сучасна гармата

Виглядайте як завгодно, але щоб зрозуміти, що відрізняє XDiavel, вам доведеться осідлати й покрутити руку. XDiavel оснащений L-подібним двигуном зі змінним газорозподілом Ducati (таким самим, як Multistrada) для покращеної потужності на низьких і середніх частотах, притаманних крейсерам. Трансмісія набагато плавніша, ніж у попередника Diavel 2011 року, і має збільшений робочий об’єм на 1262 куб.

Стандартний XDiavel і його блискучий аналог S механічно ідентичні, виробляючи 156 кінських сил і 95 фунт-фут крутного моменту. Пікова потужність доступна при 5000 об/хв, але подвійна крива крутного моменту означає, що ще одна гора бурчання з’являється приблизно на 7500 об/хв. Хоча потужність нижча порівняно з Diavel, ширший діапазон потужності пом’якшує мертві зони в реакції дросельної заслінки.

Загальний дизайн в рівній мірі мінімалістичний і кремезний, наче опуклі м’язи під простою чорною футболкою.

Тож як це – їздити на борту крилатої ракети? Залякує. Завдяки положенню їзди ногами вперед і піднятими руками тіло вершника набуває форму парашута. Це означає, що під час агресивного прискорення хвилястий вітер штовхає водія назад із ідеального положення для перемикання передач або гальмування. Це не стільки сила, щоб відірвати руки від керма, але цього достатньо, щоб урізати ваше відчуття контролю. Звичайно, це не новина для тих, хто знайомий з круїзерами, але гонщик спортивного мотоцикла може вважати цей перехід дещо незручним.

І це ще до того, як ви відкриєте для себе систему Ducati Power Launch (DPL). Натисніть невигадливу кнопку над ручкою газу, і ви почнете одну з найвеселіших/найжахливіших подій у своєму житті. Ducati пропонує три рівні божевільного: запуск із 4000, 8000 або 8500 об/хв. Однак, на відміну від автомобільних систем запуску, скидання зчеплення є великою помилкою. Ви не тільки завдасте незворотної шкоди, Ducati каже, що це найшвидший спосіб приземлитися на свою дупу та спостерігати, як іграшка вартістю 20 тисяч доларів подружиться з деревом. Послаблення зчеплення все ще дуже захоплююче, я обіцяю.

Нахиліться так, як ви це маєте на увазі

Поза страхітливими межами DPL, XDiavel зберігає плавність передачі потужності, з якою конкуренти не можуть зрівнятися. На ринку є крейсери з більшою водотоннажністю, але всі вони обмежені значною вагою. При вазі 545 фунтів XDiavel лише приблизно на 20 відсотків важчий за спортивний байк, що приносить користь водіям як у поворотах, так і під час маневрів на низькій швидкості.

2016 Ducati XDiavel
2016 Ducati XDiavel
2016 Ducati XDiavel
2016 Ducati XDiavel

«Ти плануєш провести час із цим хлопцем?» — запитав представник Ducati, передаючи мені ключ XDiavel. Я щиро засміявся у відповідь, перш ніж зрозумів, що він серйозний. «Ні, — пробурмотів я. «Шкода; це дуже весело, — знизав він плечима. Я стверджував, що він жартував, доки я не закинув XDiavel у кут. Не вагаючись, крейсер акуратно ввійшов у вигин з такою самою впевненістю, як коли його попросили пронести повз велику бурову установку. Ducati каже, що XDiavel буде нахилятися до 40 градусів, і хоча мені не вистачає сміливості підійти до такого кута, не зігнувши під собою ноги, я твердо вірю в це.

Здатність XDiavel проходити повороти не лише завдяки його порівняно легкій рамі чи задній гумі Pirelli товщиною 240 мм. Зіркова система управління зчепленням (DTC) Ducati та інерційне вимірювання Bosch (IMU) тримають вас у вертикальному положенні, відстежуючи кути тангажу та крену на різних швидкостях. Все, що вам потрібно зробити, це врівноважити з позиції крейсера, що, правда, нелегко.

Чи можна круїзувати?

Незважаючи на те, що супроводжувати крейсер на складних поворотах це може бути новим, навіть скромні спортивні мотоцикли можуть працювати краще за дешевше. XDiavel все ще потребує комфорту та зручностей традиційного дорожнього воїна.

Це не Франкенштейн; це шанс для вершників по різні боки паркану знайти спільну мову.

На всіх вуличних поверхнях, крім найбільш занедбаних, підвіска XDiavel чудова. Не дивлячись на міцність, якість їзди ніколи не карає – це абсолютна необхідність для будь-якого велосипеда, орієнтованого на покупців круїзерів. Розслаблене положення під час їзди та ергономічне сидіння доповнюють відчуття пружності. І хоча завдяки довгій колісній базі заднє крило виглядає нерівним, місця для пасажира достатньо, щоб приєднатися до розваг. XDiavel також не є універсальною справою. Є 60 можливих положень для катання, включаючи чотири різні місця для підніжок, п’ять доступних сидінь (з різною підкладкою та висотою) і три унікальні ручки. Чорт, якщо ви категорично проти конфігурації ногою вперед, ви навіть можете моделювати XDiavel із підібраною ногою.

Якщо XDiavel має проблеми з одним критерієм комфорту, то це відсутність захисту від вітру. Завдяки голому дизайну вершники втомлюються після тривалого перебування в сідлі, на відміну від повноцінних крейсерів. Порівнювати гібридний мото з 800-фунтовими Харлеями не зовсім справедливо, але не очікуйте, що XDiavel стане розважальним круїзом на великі відстані.

Надія на гібриди

За 19 995 доларів США за XDiavel і 22 995 доларів США за XDiavel S є багато мотоциклів, які припадуть до уваги покупцям, перш ніж зупиняться на інженерному стилі Ducati. Чи може XDiavel поводитися як спортивний мотоцикл? Так. Чи буде він комфортно плавати на розумні відстані? Так. Чи відповідає він мотоциклам, розробленим спеціально для цих характеристик? Немає.

Отже, XDiavel зазнає невдачі як гібридний винахід? Тільки якщо ви помилково чіпляєтесь за те, що купуєте той чи інший тип велосипеда. Якщо ви випробували комфорт крейсера на низькій швидкості та хочете щось у сучасному стилі та набагато приємніші враження від їзди, XDiavel стане ковтком свіжого повітря. Подібним чином, якщо ви забагато разів лякалися на спортивному мотоциклі літрового об’єму і бажаєте отримати більш повсякденний мотоцикл із непереборним дизайном, XDiavel вас не розчарує.

Це не Франкенштейн; це шанс для вершників по різні боки паркану знайти спільну мову.

Рекомендації редакції

  • Стежка, дорога чи обидва? Нещодавно розширена лінійка електровелосипедів Ducati дозволяє вам вибирати