Це підтвердження є важливим кроком до комерціалізації безпілотних автомобілів. Багато прихильників стурбовані тим, що нормативна тяганина стане такою ж перешкодою, як і технології, для розгортання парків робо-транспортних засобів. Але NHTSA позитивно відповіло на пропозицію Google щодо автомобіля, якому «не потрібна людина-водій», у листі до компанії, який виявив Reuters.
Рекомендовані відео
«NHTSA інтерпретуватиме «водій» у контексті дизайну транспортного засобу Google як таке, що відноситься до [самокерованої системи], а не до пасажирів транспортного засобу», — йдеться в листі агентства. Далі було сказано, що «ми погоджуємося з Google, що його [безпілотний автомобіль] не матиме «водія» в традиційному розумінні, як у транспортних засобів були водії протягом останніх понад 100 років».
Пов'язані
- Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
Чинні закони в деяких штатах прямо дозволяють тестування автономних прототипів транспортних засобів на дорогах загального користування, але зазвичай вимагають ручного керування. Каліфорнія, наприклад, вимагав від Google додати кермо та гальма до свого власноруч розробленого автономного автомобіля. Google повідомила NHTSA, що наявність вторинного ручного керування насправді може бути небезпечною, оскільки це спонукатиме людей, які перебувають у салоні, ігнорувати рішення автономної системи.
Законний шлях до комерціалізації безпілотних автомобілів досі був незрозумілим, але NHTSA окреслила деякі речі, які Google має зробити, щоб випустити автономний автомобіль у продаж. Існуючі правила, написані для керованих людьми автомобілів, не можна ігнорувати, тому Google повинен був розробити свій безпілотний автомобіль відповідно до них. Це означало б включити кермо та педалі гальма, а також довести, що системи керування можуть реєструвати сигнали, які зазвичай надсилаються на панель приладів «ідіотські вогні» у традиційних автомобілях.
Нещодавно уряд вжив інших заходів на підтримку безпілотних автомобілів. У січні NHTSA повідомила це спрацює на спрощення правил, щоб швидше вивести на дороги більше автономних автомобілів. Він також планує створити загальнонаціональну нормативну базу для безпілотних автомобілів і сподівається розробити керівні принципи протягом шести місяців.
Рекомендації редакції
- Waymo натискає на гальма у своєму проекті автономних вантажівок
- Роботаксі від Waymo з’являться в додатку для спільного використання поїздок Uber
- Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Засоби перевірки правопису в Google Chrome можуть розкрити ваші паролі
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
