Оскільки Uber збирається опублікувати свій перший звіт про прибутки як публічна компанія в четвер у другій половині дня, очікуйте побачити деякі оновлення щодо проблемної програми компанії з безпілотних автомобілів.
Uber призупинив програму в березні 2018 року смертельна аварія за участю одного з його прототипів. У грудні компанія оголосила, що готова відновити тестування своєї автономної технології на дорогах загального користування, і пообіцяла приділяти більше уваги безпеці, ніж будь-коли раніше.
Рекомендовані відео
«Протягом останніх дев’яти місяців ми зробили безпеку основою всього, що ми робимо», — сказав Ерік Мейхофер, керівник групи передових технологій Uber, у заяві, надісланій до Bloomberg.
Гігант спільного використання автомобілів планував відновити тестування, розгорнувши один або два прототипи на вулицях Піттсбурга. Він планує використовувати свої автономні автомобілі вздовж маршруту довжиною в милю між двома своїми офісами в Піттсбурзі, причому транспортні засоби рухатимуться не швидше, ніж встановлене обмеження швидкості 25 миль на годину. Автомобілі також залишатимуться поза дорогами в сиру погоду та вночі. Компанія також збільшить кількість співробітників безпеки всередині автомобіля з одного до двох.
Програма безпілотного керування все ще є головним напрямком для Uber. Компанія знайшла трьох інвесторів — Toyota, Vision Fund Softbank і Denso Corporation, японського виробника автозапчастин — щоб забезпечити програму великим вливанням грошей. Японські компанії інвестували 1 мільярд доларів у проект безпілотних автомобілів, Uber заявив у квітні.
Ці інвестиції є ознакою того, що Uber все ще бачить майбутнє компанії в безпілотних автомобілях, але недавнє дослідження MIT було виявлено, що поїздка без водія може бути дорожчою, ніж володіння автомобілем.
Перед березневою аварією, під час якої тестовий автомобіль Uber збив і вбив 49-річну Елейн Герцберг, коли вона переходила на вулиці Темпі, штат Арізона, Uber запровадив свою програму автономного водіння в чотирьох містах — трьох у США та одному в Канада. Автономні автомобілі рухалися зі швидкістю до 55 миль на годину, а також працювали вночі та за різних погодних умов.
Коли Герцберг потрапила вночі, автомобіль Uber їхав зі швидкістю 39 миль на годину, і його технології не змогли помітити її на дорозі попереду. Вважається, що водій безпеки транслював телешоу на своєму телефоні. Місцева поліція описала інцидент як "цілком можливого уникнути". Це стало серйозною невдачею для фірми та для технології безпілотних автомобілів загалом.
Щоб відновити пробну програму, компанія з Сан-Франциско мала отримати дозвіл від офіційних осіб штату Пенсільванія, а також подати добровільний звіт до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху з детальним описом усіх удосконалень безпеки, які він включив у свій автономний автомобіль технології. У липні Департамент транспорту Пенсільванії (DOT) посилив свої рекомендації щодо автономних автомобілів тестування, в результаті чого компанії повинні були надати більш детальну інформацію про свою діяльність на державні дороги.
Uber потрібно буде наздоганяти. Поки компанія працювала над відновленням своєї програми автономних автомобілів, її конкурент Waymo здобув велику перемогу в грудні, ставши першою компанією в США, яка запустила повноцінний сервіс робот-таксі у Феніксі та його околицях.
Оновлено 20 грудня 2018 р.: додано інформацію про відновлення Uber тестування.
Оновлено 30 травня 2018 року: додано інформацію про звіт про прибутки Uber та інвестиції в програму безпілотних автомобілів.
Рекомендації редакції
- Waymo натискає на гальма у своєму проекті автономних вантажівок
- Роботаксі від Waymo з’являться в додатку для спільного використання поїздок Uber
- Чи варта повна автономність Tesla?
- Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
