Протягом багатьох років ходять чутки про плани Apple щодо електричного безпілотного автомобіля.
Останній звіт, який надійшов у вівторок через зазвичай надійне джерело, свідчить про те, що Apple скоротила свій план щодо автономного автомобіля, причому деякі елементи ще не узгоджені.
Спеціаліст з автономних автомобілів Argo AI закривається після того, як Ford і Volkswagen, головні спонсори Argo, припинили підтримку піттсбурзької компанії.
Вперше про це повідомив TechCrunch, а пізніше підтвердили два автомобільних гіганти, деякі з 2000 працівників Argo перейде до Ford і Volkswagen, а інші, без пропозиції, отримають вихідну допомогу пакет. Технологія Argo також має перейти у володіння обох компаній, хоча на даному етапі незрозуміло, як її можна буде поділити.
Nissan відіграв применшену роль у сучасну еру електромобілів. У той час як Tesla привертає найбільшу увагу, Nissan Leaf став першим сучасним масовим електромобілем, коли він був запущений у грудні 2010 року. Але Nissan втратив це раннє лідерство. Leaf залишається пристойним автомобілем, але Nissan потрібно було розробити іншу модель, зокрема позашляховик, який би сподобався більшій кількості покупців автомобілів. Ось тут і з’являється Nissan Ariya 2023 року.
Ariya є довгоочікуваним продовженням Leaf, яке покращує оновлені технології, кращу продуктивність і стиль кузова позашляховика відповідно до сучасних тенденцій. Але протягом тривалого періоду виношування моделі Ariya (спочатку вона мала вийти на ринок у 2021 році) інші автовиробники придумали власні електричні позашляховики. Отже, колись Nissan був лідером, тепер він повинен слідувати за Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6, серед інших.
Ціна починається від 44 485 доларів США (з пунктом призначення) за базову комплектацію Ariya Engage із переднім приводом і меншим акумулятором на 65 кіловат-годин (63 кВт-год корисної ємності). Ціна зростає до 61 485 доларів США за топову модель Platinum+ із повним приводом і пакетом потужністю 91 кВт-год (87 кВт-год корисної ємності), але повнопривідні моделі з’являться лише після моделей з переднім приводом. Nissan не обговорював плани збирання Ariya в США, тому він, ймовірно, не матиме права на переглянуту федеральну податкову пільгу на електромобілі.
Дизайн та інтер'єр
Якби він був запущений навіть два роки тому, Арія виглядала б ультрасучасно. Його заокруглені зовнішні поверхні створюють перевагу аеродинаміці, зберігаючи зовнішній вигляд позашляховика, який подобається покупцям. Це також гарний автомобіль, але також Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6, усі вони надійшли в продаж після анонсу Ariya у 2020 році. Nissan більше не законодавець моди, але Ariya принаймні може претендувати на відчуття, що більше нагадує позашляховик, ніж інші електромобілі, як за високим профілем, так і за високою та могутньою позицією за кермом.
Однак більш важливим, ніж стиль, є те, що Ariya їздить на новій платформі, спеціально розробленій для електромобілів. На відміну від Leaf, структура якого частково подібна до бензинових автомобілів, інженери змогли повністю використати переваги ефективності електричної силової установки та максимально збільшити внутрішній простір. Подібно до деяких інших автовиробників, Nissan також відмовився від фрунку, щоб максимізувати простір для пасажирів, перемістивши такі компоненти, як кондиціонер, під капот, щоб зробити більше місця в салоні.
Заокруглені поверхні підкреслюють аеродинаміку, зберігаючи зовнішній вигляд позашляховика, який подобається покупцям.
