Минулого року Субару запросила Цифрові тенденції щоб зблизька подивитися на Global Rallycross (GRC) на X Games, а також познайомитися з одним із спонсорованих пілотів Тревісом Пастраною.
Перебуваючи в паддоку, ми відшукали інших зірок Rally Team USA, які змагалися в Остіні, щоб запитати, які технології вони використовують у повсякденному житті.
Рекомендовані відео
Нам пощастило повернутися цього року, і я прийшов, підготувавшись із новими запитаннями пілоти цих понад 550 кінських сил, повнопривідних, дрифт-тастичних машин… і ні, це не було, «можу я отримати їздити?»
Натомість мене цікавило те, як водії ставляться до майбутнього RallyCross і що їх найбільше захопило в їхніх поточних гоночних автомобілях. Можна стверджувати, що важливим фактором у привабливості GRC є двигуни, що працюють на газі, тому я спершу запитав, чи серія все ще буде веселою, якщо вона стане електричною. Щоб не ігнорувати дивовижну техніку, яка впроваджена в сучасні автомобілі GRC, я запитав, що найбільше хвилює водіїв, коли вони беруть участь у перегонах. Як бонус, я шукав креативності водіїв: «Якби ти був непереможним хоч один день, що б ти зробив?»
Ось що вони мали сказати:
Бакі Ласек (Команда США – Subaru Rally Team):
Бакі зробив неймовірну кар’єру професійного скейтбордиста, він був піонером у найкращих у світі трюках і ризикував за високі винагороди. Навіть у свої 43 роки він доводить своє тіло до крайності в ковзанах, а тепер і в ралі-кросі. У той час як інші водії можуть мати більше досвіду перегонів, Бакі постійно доводив, наскільки він талановитий за кермом Седан Subaru WRX STI 2015 р.в. Найважливіше те, що Бакі дав зрозуміти, що він понесе необхідні жертви, щоб зробити гонки пріоритетом.
Якраз перед тим, як він стрибнув у свою машину для першого заїзду гонки GRC, я схопив Бакі за свої швидкісні запитання. Він сказав, що готовий брати участь у електричних гонках, якщо заряд батареї вистачить на всю гонку. Що стосується його поточних налаштувань, то підвіска Ohlins була його улюбленою особливістю, яка поглинала навіть найсуворіші частини траси. Знаючи, що Бакі мало боявся, якщо взагалі боявся, екстремальних видів спорту, я не можу сказати, що я здивований, що він хотів отримати золото в усіх подіях, якщо йому дали день непереможності. Бакі провів чудовий день перегонів в Остіні, пройшовши до відбіркового заїзду з останнім шансом, фінішувавши лише за одну позицію від фіналу.
Тревіс Пастрана (Команда США – Subaru Rally Team):
Тревіс ніби втілює радість і позитив; поруч з ним неможливо бути нічим іншим, крім як щасливим. А це означає, що любителі екстремальних видів спорту не можуть не любити його. Зірка Nitro Circus зробив кілька феноменальних речей на мотобайку, і спостерігати за його майстерністю за кермом автомобіля Subaru WRX STI хетч GRC 2014 року випуску просто захоплююче. Дотримуючись теми різноманітних талановитих спортсменів, Тревіс наступного дня взяв участь у новій серії Offroad Truck Racing.
Коли Тревіс няньчив своїх двох маленьких дівчаток після перегонів, я поставив свої запитання. Тревіса, ймовірно, найбільше хвилювали перегони Ралікрос на електричному двигуні; він сказав, що йому буде не вистачати звуків і запахів бензинового двигуна. Однак він є великим шанувальником електричні велосипеди, де тихі двигуни означають змагання чи просто розваги на двох колесах, можуть відбуватися будь-де, не турбуючи сусідів.
Що стосується його нинішнього автомобіля, Тревісу подобається компетентна система повного приводу в його WRX STI. Нарешті, непереможний Пастрана прожив би життя, наче у відеогрі, випробовуючи щось без наслідків (що, якщо ви коли-небудь спостерігали за його змаганнями, не далеко від реальності). Однак його застереження щодо цього бажання полягає в тому, що він не хотів би залишатися непереможним назавжди, оскільки це зменшило б хвилювання від ризикованого кроку.
Таннер Фауст (Команда США – Volkswagen/Андретті):
Таннер безперечно є одним із найдосвідченіших водіїв ралікросу, вигравши три чемпіонати та чотири золоті медалі X-Games. Його 2015 Volkswagen Beetle GRC був налаштований до досконалості, і його навички за кермом важко порівняти.
Я наздогнав Таннера після його гонки, де він заслужив місце у фіналі, і хоча його перемістили в кінці групи після штрафу, він продемонстрував феноменальний показ в Остіні. Таннер поділився бажанням Бакі експериментувати з електромобілями, визнаючи, що божевільна кількість крутного моменту від електродвигунів з легкістю стане кращою для нинішніх автомобілів, що працюють на газі. Що стосується його нинішнього автомобіля, Таннер похвалив гальма Beetle, але найбільше його вразило стрімке прискорення під час стартів. Мені також сподобалася його відповідь на останнє запитання; їзда зі скелі та стрибок з парашутом на півдорозі здається найкращим можливим використанням денної дози непереможності.
Наприкінці вихідних я був вражений такими спортсменами, як Бакі, Таннер і Тревіс, які не тільки впоралися з ралікросом перегонів, але які додатково жонглюють зовсім різними видами спорту, серією автоспорту та кар’єрами в розвазі успішно. Не дивно, що кожен пілот у захваті від свого майбутнього в Global Rallycross; GRC пропонує платформу для талановитих спортсменів будь-якого походження, щоб обмінюватися фарбою, дрейфувати на кожному повороті та використовувати межі техніки автоспорту по десять хвилин за раз.
Велика подяка Subaru та команді Subaru Rally Team USA за те, що дозволили мені відчути пристрасть водіїв і надали кілька приголомшливих зображень із події X Games GRC.
