Через тиждень після початкової відмови, Consumer Report зараз рекомендує модель Tesla 3.
Що сталося? Обіцяне Telsa бездротове оновлення (OTA) покращило ефективність гальмування Model 3, що стало причиною початкового рішення Consumer Reports. Тестовий автомобіль тепер зупиняється майже на 20 футів коротше, ніж у оригінальному тесті.
Рекомендовані відео
Звіти споживачів знайшов багато, що подобається, коли він тестував Tesla Model 3 але мав серйозні проблеми з ефективністю екстреного гальмування масового електромобіля та елементами керування користувача, що призвело до того, що його група випробувань відмовилася від цієї бажаної рекомендації.
Tesla виключила результати тестів Consumer Reports, посилаючись на власні тести, під час яких Model 3 продемонструвала чудове гальмування. Згодом генеральний директор Tesla Ілон Маск розмовляв з Consumer Reports у вівторок, 22 травня, і підтвердив, що автовиробник випустить оновлення по повітрю (OTA) для повторного калібрування ефективності гальмування Model 3. Оновлення OTA було заплановано на минулі вихідні, що й відбулося.
Той факт, що Tesla може оновлювати свої автомобілі без проводів, без втручання власників, є вражаючою зручністю. Ефективність оновлення OTA привернула увагу Джейка Фішера, директора відділу автотестування Consumer Reports.
«Я працюю в CR 19 років і випробував понад 1000 автомобілів, — сказав Фішер, — і я ніколи не бачив автомобіля, який міг би покращити свої характеристики на трасі за допомогою оновлення по повітрю».
Під час повторного тестування Consumer Reports після оновлення гальмівної системи Model 3 зупинилася на 133 футах зі швидкості 60 миль на годину, що відповідає результатам заводських випробувань Tesla.
На дев’ятнадцять футів коротший, ніж початковий 152-футовий шлях екстреного гальмування, покращений результат підвищив загальну оцінку Model 3 достатньо високо, щоб заслужити рекомендацію видання тестування.
Consumer Reports також зазначив, що Маск сказав групі тестування, що деякі з елементів керування, які були стурбовані тестувальниками, також можуть бути скориговані за допомогою оновлень OTA. Consumer Reports також зазначив, що деякі функції управління вже оновлені.
Попередні розділи історії Consumer Reports про Tesla Model 3
Підводячи підсумки того, що відбулося досі, ось хороші моменти з оригінального тесту Consumer Reports: Подібно до Digital Trend Огляд Tesla Model 3, Consumer Reports відзначили 220-мильний запас ходу Model 3, оцінений Агентством з охорони навколишнього середовища, зі стандартною батареєю та можливість пробігу 310 миль із додатковою установкою батареї вартістю 9000 доларів США.
«Прискорення швидке, а керованість надзвичайно маневрена. Інтер’єр чистий і гарно оброблений, а передні сидіння зручні», – зазначає Consumer Reports, знову ж таки в тон рецензенту Digital Trends.
Але потім Consumer Reports перерахував свої скарги, насамперед гальмівний шлях (тепер виправлений) і екрани керування користувачами, які його випробувачі знайшли відволікаючими та трудомісткими для роботи. Заперечення щодо екрана керування також, очевидно, були усунені, принаймні частково.
Digital Trends не тестував шлях екстреного гальмування, але прокоментував графічний екран керування користувачем: «Спочатку все це здається теж вишуканий, теж мінімалістичний. Але лише через годину ми не можемо зрозуміти, чому в інших автомобілях так багато екранів, циферблатів і фізичних елементів керування».
Тож думки про елементи керування Model 3 можна зв’язати з особистими перевагами та досвідом.
Ефективність екстреного гальмування від 60 до нуля викликала найбільше занепокоєння в початковому огляді тестової групи. У наступному звіті про його тестування та першу відповідь Tesla Consumer Reports зазначив: «Гальмівний шлях Tesla становить 152 фути зі швидкості 60 миль на годину було набагато гіршим, ніж будь-який сучасний автомобіль, який ми тестували, і приблизно на 7 футів довший, ніж гальмівний шлях a Ford F-150 повнорозмірний пікап».
Відповідаючи на повідомлення споживачів і Електрек, Telsa повідомила, що заводські випробування гальм 60 до нуля її Model 3 склали в середньому 133 фути, коли вона була оснащена тими самими шинами, що й на тестері Consumer Reports.
В ідентичній заяві, надісланій обом організаціям, Tesla також написав: «На результати гальмівного шляху впливають такі змінні, як дорога поверхня, погодні умови, температура шин, стан гальм, зовнішня температура та минула поведінка водіння, які могли вплинути на гальма система».
Генеральний директор Tesla Ілон Маск також сказав, що Tesla вирішить проблему за допомогою бездротового оновлення програмного забезпечення (OTA), якщо це необхідно, і фізично оновить будь-яку Model 3 безкоштовно для власників, якщо це буде потрібно. Як зазначалося вище, Tesla виконала обіцянку.
"Дуже дивно. Модель 3 створена для надзвичайно хорошого гальмівного шляху [і] інші рецензенти підтвердили це. Якщо є мінливість автомобіля, ми з’ясуємо це [і] адресуємо. Може бути лише питання налаштування мікропрограми, і в цьому випадку це може бути вирішено шляхом оновлення програмного забезпечення через OTA», – написав Маск у Twitter.
Дуже дивно. Модель 3 створена для надзвичайно хорошого гальмівного шляху, і інші рецензенти підтвердили це. Якщо є мінливість транспортного засобу, ми це з’ясуємо та вирішимо. Можливо, це просто питання налаштування мікропрограми, і в цьому випадку його можна вирішити шляхом оновлення програмного забезпечення через OTA.
— Ілон Маск (@elonmusk) 22 травня 2018 року
«Навіть якщо буде потрібно фізичне оновлення існуючого парку, ми подбаємо про те, щоб усі Model 3 мали чудову гальмівну здатність без жодних витрат для клієнтів», — написав Маск у наступному твіті.
Навіть якщо потрібне фізичне оновлення наявного автопарку, ми подбаємо про те, щоб усі Model 3 мали чудову гальмівну здатність без жодних витрат для клієнтів
— Ілон Маск (@elonmusk) 22 травня 2018 року
Оновлено 30 травня: додано новини про оновлення гальмівної системи Model 3 і результати повторного тестування
Рекомендації редакції
- Відійди вбік, Тесла. Hyundai Ioniq 6 — найкращий електричний седан для мас
- Витрати на обслуговування Tesla Model 3: чого очікувати?
- Tesla Model X проти. Tesla Model Y: порівняння запасу ходу, швидкості, ціни та інших характеристик
- Tesla виправить програмне забезпечення для вікон на 1 мільйоні своїх автомобілів у США
- Повідомляється, що працівники Tesla в Шанхаї сплять на заводі
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
