Чи безпечні електромобілі? Ось факти

Тоді як багато людей будуть стурбовані перш за все Діапазон EV перш ніж купити свій перший електромобіль, інші трохи хвилюються з приводу наявності гігантської літій-іонної батареї, прикріпленої до шасі автомобіля. Ці речі можуть спалахнути — просто запитайте Власники Chevy Bolt. Але наскільки це реальна небезпека? І чи має це завадити вам купити електромобіль?

Які функції безпеки мають акумулятори електромобілів?

Основною проблемою безпеки літій-іонних акумуляторів є їх температура. Якщо вони стають занадто гарячими, вони можуть спалахнути. Якщо їм стає занадто холодно, вони замерзають і назавжди припиняють працювати. Швидкість заряду та розряду також потрібно ретельно регулювати, інакше ви отримаєте електричні пожежі. З часом невеликі недоліки в структурі батареї можуть призвести до короткого замикання та скорочення терміну служби.

У електромобілів є так звані системи керування батареєю (BMS), щоб стежити за всіма цими змінними. BMS створюватиме попередження, коли це необхідно, і безпосередньо втручатиметься, відключаючи живлення, якщо щось виходить з-під контролю. Акумуляторні блоки електромобілів також мають системи керування температурою. Як правило, це замкнутий контур рідкої охолоджуючої рідини, що тече вздовж елементів батареї, але повітряне охолодження та зварювання елементів батареї безпосередньо до шасі автомобіля також є засобами пом’якшення екстремального тепла.

Наскільки добре електромобілі справляються з аварією?

Оскільки в передній частині електромобіля немає двигуна, на капоті зазвичай розміщується кузов — тобто передній багажник. Це діє як велика зона зминання у випадку лобової аварії. Одна аварія в Німеччині уникнути жертв завдяки цій властивості електромобілів. Краш-тести підтверджують це. Такі популярні електромобілі, як Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 і Nissan Leaf, отримали загальну п’ятизіркову оцінку від Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).

Хоча ви можете турбуватися про ризик пожежі від акумуляторів, Інститут страхування дорожньої безпеки має розбив 55 різних моделей електромобілів і ще не стикався з пожежею. Але трапляються вони нечасто, наприклад, при перевищенні швидкості Tesla Model S розбилася в 2019 році.

Як і з будь-яким автомобілем, з електромобілем потрібно вживати заходів обережності. На щастя, технологія в них достатньо розвинена, щоб зменшити більше ризиків, ніж будь-коли. Усередині закладено неймовірну кількість інтелекту, який здатний стежити за тим, що відбувається в акумуляторі та навколо вас на дорозі, щоб забезпечити безпечну поїздку. З часом ці гарантії стануть лише кращими.

Чи безпечно керувати автопілотом?

Не всі електромобілі мають автопілот, і по-справжньому автономне водіння є далеким виходом, але електромобілі, як правило, мають більше вбудованих інтелектуальних функцій водіння, ніж ваш звичайний автомобіль. Датчики для визначення наближення є бажаною функцією безпеки, а камери заднього огляду стали основою в усі автомобілі, а не лише електромобілі. Справи стають дещо складнішими, коли справа доходить до розширених функцій, таких як допомога у смузі руху та Автопілот Tesla.

Недавнє німецьке дослідження показало, що автомобілі здатні самостійне проходження, злиття та поворот збільшують безпеку на 18%. Транспортні засоби з автопілотом на шосе на 5% безпечніші. Огляд літератури за 2018 рік, проведений AAA, є навіть більш оптимістичним 40% аварій легкових транспортних засобів можна було уникнути з передовими системами допомоги водієві. Тесла щоквартально публікує власні дані, і вказав, що на милю пробігу автопілоти потрапляють у аварії майже в 10 разів менше, ніж у середньому по країні.

NHTAS є тепер публікуються щомісячні дані про ДТП за участю передових технологій допомоги водієві. Це досить нове, тому дані нечіткі. Наразі все, що ми бачимо з цього звіту, це те, що автомобілі мали такі функції, як автопілот, а не те, що вони обов’язково були активні під час аварії. Тим не менш, з усіх 130 аварій, зафіксованих у період з липня 2021 року по травень 2022 року, лише 16 повідомили про будь-які травми, один був серйозним.

Незважаючи на все це, законодавці США не зовсім продані. Sens. Едвард Маркі (D-MA) і Річард Блюменталь (D-CT) виступили зі спільною заявою, в якій схвалюють розслідування NHTSA, водночас ставлячи під серйозні сумніви безпеку водіння з автопілотом:

«Висновки NHTSA матимуть важливе значення для підвищення безпеки автоматизованого водіння та передових систем допомоги водієві в інтересах громадської безпеки. З кожним днем, коли Tesla нехтує правилами безпеки та вводить громадськість в оману щодо своєї системи автопілота, наші дороги стають небезпечнішими».

Рекомендації редакції

• Я мучився через електромобілі, але натомість купив бензиновий автомобіль. Ось чому я не можу бути щасливішим
• Автомобіль Sony Honda Afeela – це пік CES, і я тут за це
• Ця технологія зарядки електромобілів виконує свою роботу під час їзди
• Огляд першого приводу Kia EV6 2022 року: електромобіль, який не відповідає очікуванням
• Sony може вийти на ринок електромобілів зі своїми автомобілями Vision-S

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.