Переміг зарядний пристрій Tesla. Що потрібно знати покупцям електромобілів про NACS

Простір електромобілів змінюється, і швидко. Хоча лише кілька місяців тому більшість виробників електромобілів використовували роз’єм J1772 для зарядки рівня 2 і роз’єм CCS для швидкої зарядки постійним струмом, через кілька років це може змінитися. чому Багато провідних автовиробників оголосили про перехід на північноамериканський стандарт зарядки, або NACS — також відомий як «вилка Tesla».

Цікаво, що це означає для вас? Ось усе, що вам потрібно знати.

Що таке НАКС

NACS — це стандарт зарядки для роз’єму, створеного компанією Tesla та вперше використаного на автомобілях Tesla у 2012 році. Стандарт також використовується на всіх зарядних станціях Tesla, дозволяючи водіям Tesla заряджати свої автомобілі на Нагнітачі, цільові зарядні пристрої та використання настінного роз’єму Tesla. Tesla оголосила, що відкриває стандарт для інших автовиробників.

Які автомобілі зараз використовують роз’єм NACS?

Наразі всі автомобілі Tesla використовують роз’єм NACS, що дозволяє водіям Tesla заряджати свої автомобілі на будь-якій зарядній станції під брендом Tesla або на інших зарядних станціях за допомогою адаптера.

Однак найближчим часом цей стандарт планується прийняти на більшу кількість автомобілів. Ford, GM, і Ривіан всі оголосили, що вони збираються прийняти роз’єм NACS для майбутніх автомобілів, з першим електромобілі не від Tesla, які використовують роз’єм, імовірно, з’являться наприкінці 2024 року або на початку 2025. Цілком імовірно, що більше автовиробників оголосять про прийняття NACS, і якщо такі компанії, як Hyundai і Kia, оголосить про прийняття, це зробить NACS основним стандартом у США.

Які зарядні мережі зараз використовують роз’єм NACS?

Наразі лише зарядні станції Tesla пропонують NACS. Деякі нагнітачі дозволяють заряджати не Tesla, але для них все одно потрібен адаптер. Однак водії електромобілів за допомогою адаптера можуть заряджати в Tesla Destination Chargers або за допомогою зарядного пристрою Tesla Wall Connector.

Ймовірно, що більше автовиробників впровадять роз’єм NACS, то й мереж зарядних пристроїв буде більше. Зарядні мережі, такі як Electrify America, ChargePoint тощо, захочуть підтримувати роз’єми, які використовують клієнти, і хоча жодна з них не має виробник зарядного обладнання SK Signet, який виробляє обладнання для таких компаній, як Electrify America, оголосив, що підтримуватиме НАКС.

Що потрібно знати власникам електромобілів

Отже, як цей крок вплине на існуючих власників електромобілів? Це залежить від того, який автомобіль у вас є. Якщо у вас є Tesla, швидше за все, вам стане легше. Коли зарядні мережі почнуть приймати NACS, ви, ймовірно, зможете заряджати в багатьох інших місцях по всій країні.

Якщо у вас, наприклад, не Tesla, з портом CCS, ваш досвід навряд чи сильно зміниться найближчим часом. Якщо сторонні зарядні мережі приймають стандарт Tesla, ймовірно, мине деякий час, перш ніж вони почнуть переходити через свої роз’єми. Коли вони це зроблять, швидше за все, вони будуть робити це поетапно — пропонувати одні станції з роз’ємом NACS, а інші — з роз’ємом CCS.

Через деякий час ви можете опинятися в ситуаціях, коли може стати в нагоді адаптер, який дозволяє заряджати на станціях з роз’ємом NACS. Деякі станції можуть надати цей адаптер, тоді як на інших вам потрібно буде надати власний.

Купуєте новий автомобіль?

Якщо ви купуєте новий електромобіль, ви робите це в дещо незручний час. Оскільки Північна Америка переходить на роз’єм NACS, пошук зарядних портів CCS стає дедалі складнішим. Але мине принаймні рік або близько того, перш ніж виробники електромобілів, які не належать до Tesla, вбудують роз’єми NACS у свої автомобілі, а це означає, що зрештою ви залишитеся з автомобілем із застарілим роз’ємом.

Звичайно, важливо трохи поглянути на це в перспективу. Мине принаймні кілька років, перш ніж почне ставати важче знайти зарядні станції з роз’ємами CCS, і навіть тоді ви зможете заряджати за допомогою адаптера. Декому, можливо, варто почекати трохи довше, щоб купити електромобіль або купити Tesla, щоб переконатися, що у вас є автомобіль із, здавалося б, роз’ємом для зарядки, щоб виграти в США.

Однак для більшості покупців необхідність через кілька років використовувати роз’єм для зарядки, ймовірно, не буде такою вже й великою справою — особливо для тих, хто в основному заряджає вдома і може мати домашній зарядний пристрій із CCS або адаптер, постійно підключений до зарядний пристрій.

Це покращення?

Це може зайняти деякий час, але наявність уніфікованого єдиного стандарту заряджання в США має значно спростити пошук і використання зарядних пристроїв для електромобілів. Однак залишається питання щодо того, наскільки легко буде заряджати автомобілі з роз’ємом NACS на всіх станціях. Наприклад, прямо зараз водії Tesla можуть підключатися до a Нагнітач Tesla і їхня машина автоматично стягує плату, автоматично оплачуючи сеанс через картку, прикріплену до їхнього облікового запису. Сподіваємося, що зарядка на всіх NACS-сумісних станціях буде такою простою — але це сумнівно.

Усе сказане за допомогою одного роз’єму повинен зробити для кращого досвіду. Сподіваємось, решта проблем, пов’язаних зі спрощенням заряджання електромобіля, також будуть вирішені.

Рекомендації редакції

• Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
• Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
• Ринок вживаних автомобілів Tesla перестав бути таким прибутковим, свідчать дані
• Tesla виправить програмне забезпечення для вікон на 1 мільйоні своїх автомобілів у США
• Перед важливим оновленням Tesla Ілон Маск спробував Cybertruck