На даний момент я трохи побив рекорд, але люди продовжують дивуватися, коли я їм це кажу найбільш продаваним гібридом у США є Jeep Wrangler. Не приміський седан чи практичний сімейний позашляховик; веселий і готовий до бездоріжжя джип. Крім цього, другий за продажем плагін гібрид є Grand Cherokee 4xe. Можливо, Jeep тут щось шукає.
Зміст
- Значне оновлення техніки в салоні
- Краще регенераційне гальмування та швидша зарядка e-save
- Більше функцій, більше комфорту
- Покращена безпека, тепер стандарт
- Чудовий PHEV, тепер ще кращий
У першому кварталі цього року 38% усіх проданих Wrangler були гібриди 4xe, і я цілком сподіваюся, що другий квартал буде ще вищим. Багато в чому через агресивність федеральні та державні податкові стимули для PHEV, і коли ви поєднуєте це з неймовірно бажаним транспортним засобом, ви отримуєте удар на руку.
Рекомендовані відео
У Wrangler 4xe вже було багато чого — це так добре, що я купив модель 2022 року. Але після того, як я провів день, досліджуючи вдосконалення та нові функції 2024, я дуже захотів оновити.
Пов'язані
- У 2024 році компанія Jeep випустить у США свої перші два електричні позашляховики
Значне оновлення техніки в салоні
Найзначнішим удосконаленням у Wrangler 2024 року, і те, що йому найбільше потрібно, є новий інформаційно-розважальний екран і оновлений дизайн панелі приладів. Екран, операційна система та панель приладів Wrangler 2019-2023 років виглядали добре, з чарівною міцністю, яка допомогла виправдати їхні тьмяні риси. Але як тільки ви сідаєте в 2024 рік, попередні моделі виглядають старовинними.
Основною особливістю є новий 12,3-дюймовий сенсорний екран, який помітно консольно виступає над приладовою панеллю в горизонтальній орієнтації. Комбінація приладів і центральний екран згортаються разом, утворюючи кабіну, а потім переливаються в решту приладової панелі, ніби це було завжди так. Jeep також оновив деякі варіанти обробки приладової панелі, хоча зміни незначні — є деякі свіжі текстури та кольори з акцентами, які можна знайти в інших частинах салону спереду. Крім того, кріпильні гвинти тепер дозволяють постійно прикріплювати відеореєстратор, GoPro або інший аксесуар без звичайних клеїв і липучок.
1 з 5
Я не можу переоцінити, наскільки кращим і сучаснішим він виглядає, ніж 8,4-дюймовий дисплей попередньої моделі, і це ще до того, як ви навіть займетеся програмним забезпеченням і функціями. Це Uconnect 5, найновіше програмне забезпечення, доступне для будь-якого автомобіля Stellantis (Jeep, Dodge, ОЗП, Chrysler, Alfa Romeo тощо), а на дисплеї він більший, ніж Grand Cherokee, і такий же, як флагман Grand Wagoneer. Це велика справа.
Стара система була придатною для обслуговування, але фактично була просто порталом для доступу до медіафайлів, кількох функцій транспортного засобу та для доступу до CarPlay або Android Авто максимально швидко. Завдяки Uconnect 5 Wrangler тепер має відчуття, ніби має сучасну систему керування всім автомобілем.
Новий макет домашнього екрана дає змогу об’єднати панелі, розташовані поруч, щоб ви могли стежити за двома елементами інформації одночасно — наприклад, навігацією та медіа — і взаємодіяти з обома одночасно. Ви також можете закріпити сітку вибраного для швидкого доступу до будь-чого, від функцій автомобіля до програм сторонніх розробників. У 4xe гібридні сторінки дозволяють перевіряти споживання електроенергії та історію заряджань, установлювати кілька розкладів заряджання та змінювати налаштування режиму гібридного приводу.
Екран є величезний, але не відчуває себе владним під час їзди. Усе легко доступне, досить просте для розуміння та чуйне. Повномасштабне локальне затемнення (FALD) допомагає яскравому дисплею боротися з відблисками, коли ви їдете зі знятим верхом — як і має бути. коли можливо у Wrangler! Я без проблем бачив екран навіть під яскравим літнім сонцем штату Юта, навіть у темних окулярах.
Ця міцна позашляхова вантажівка тепер оснащена найсучаснішою технікою в салоні.
Хоча це засновано на
Можливо, найкраща частина цього нового великого екрана полягає в тому, що його не було видалено будь-який кнопки від машини. Ви все ще отримуєте фізичні ручки, кнопки та перемикачі для всього, від клімат-контролю та медіа до датчиків паркування та основних функцій автомобіля. У світі, де автовиробники жадають слини всеекранні інтерфейси, Jeep міцно тримається за допомогою фізичних елементів керування.
Що стосується техніки, Jeep також включив новий масив із семи мікрофонів навколо передньої частини салону, щоб зменшити рівень шуму. голосові дзвінки в режимі hands-free, які завжди були проблемою в галасливому Wrangler, де на швидкості вище 60 миль/год важко почути та бути почув. Нові мікрофони зменшують навколишній шум, який чується на іншому кінці розмови, приблизно на 10 дБ, що дуже багато! А нові звукоізоляційні елементи в салоні — пінопласт навколо лобового скла, акустичне бокове скло та додаткова ізоляція килимів — знижують ще на 2-5 дБ для обох сторін.
Краще регенераційне гальмування та швидша зарядка e-save
Коли я сів у свій перший тестовий автомобіль на ранок, Wrangler Rubicon X 4xe 2024 року випуску з все Я відразу помітив дві критичні зміни в динаміці водіння (нагадування: у мене близько 8500 миль пробігу на власному Wrangler 4xe 2022 року). Хоча нічого щодо трансмісії чи батареї не змінилося — ви все ще маєте 375 к.с. і 470 фунт-фут від гібридної системи та Акумулятор ємністю 17,3 кВт·год — калібрування рекуперативного гальмування та системи заряджання e-save було значно покращено покращений.
Регенераційне гальмування, яке використовує електромотор для уповільнення автомобіля замість фізичних гальм, стало набагато агресивнішим, ніж раніше. З увімкненим параметром «max regen» зняття ноги з педалі газу нагадує натискання педалі гальма наполовину. За моєю оцінкою, це вдвічі більше, ніж у старій моделі. Ви можете побачити, як стрілка на покажчику заряду підскочить приблизно до 50% у більшості ситуацій, і ви сповільните досить агресивно вниз під час звичайної їзди, щоб не використовувати гальма, якщо ви не підходите до повної СТІЙ.
Це також має величезну перевагу в тому, що ви отримуєте більше енергії від імпульсу вашого (дуже) важкого автомобіля для заповнення відносно невеликої батареї. Мені б хотілося оновити свій 2022 рік, щоб запропонувати стільки регенерації — як тільки ви це відчуєте, це набагато краще, оскільки ви їздите однією педаллю більшу частину часу. І якщо ви вважаєте, що він надто агресивний, у вас завжди є можливість вимкнути його та продовжити плавний набіг.
У 2024 році компанія Jeep значно покращила функціональність регенераційного гальмування та режиму e-save.
Режим «e-save charge», який використовує потужність двигуна для поповнення заряду акумулятора під час звичайної їзди, також був активований — тепер він заряджається з подвійною швидкістю. У моїй старішій моделі це було занадто консервативно, потрібно було від 30 до 60 хвилин на автостраді, щоб додати будь-який значний заряд. Тепер ви можете спостерігати за рівномірним відсотком підйому, доки ви рухаєтеся на хорошій швидкості. Знову ж таки, якби Jeep знайшов спосіб внести цю зміну заднім числом у старіші моделі 4xe, я б скористався цією можливістю.
Більше функцій, більше комфорту
Wrangler 2024 року має свіжі варіанти інтер’єру з ширшим набором опцій, додаючи тканинні сидіння до більшої кількості моделей у стандартній комплектації, але пропонуючи кращу шкіру за додаткову плату. Мені особливо подобається нова вишукана зелена шкіра. І барабанний дріб, будь ласка …вперше в історії ви можете отримати сидіння з електроприводом у Wrangler.
Вони є стандартними для топових Rubicon X і High Altitude, або ви можете вибрати їх для Sahara. Сидіння з електроприводом пропонують ту саму функціональність, що й раніше, включаючи можливість проходження глибокої води та промивання у вашому інтер’єрі, і вони мають покращену можливість регулювання завдяки передньому нахилу, якого немає в посібнику місць.
Jeep також прокрався до гарного доповнення, яке мені знадобилося деякий час, щоб зрозуміти: новий аксесуар під назвою «Jeep Power Box», який дозволяє використовувати акумулятор вашого Wrangler 4xe для живлення всього, що використовує домашню напругу 120 В. вилка. Power Box підключається до зарядного порту 4xe і забезпечує чотири заземлені розетки 120 В і порт USB-C, щоб ваше місце для кемпінгу, вечірка, робоче місце або пляжне місце проходили цілий день. Хоча батарея ємністю 17 кВт/год не надто велика для керування автомобілем, вона є величезний кількість енергії, коли ви просто заряджаєте ноутбуки, ходові ліхтарі, живлення плити або будь-які інші легкі завдання. Для порівняння більшість великі переносні електростанції пропонують лише 1-2 кВт·год і все ще підходять, наприклад, для походів на вихідні.
Додаючи до довгого списку розчарувань для мене як власника 2022 року, Jeep Power Box є ні зворотна сумісність із попередніми моделями 4xe. Але якщо ви купуєте 2024 рік, я був приємно здивований, побачивши, що Power Box буде включено для Сахари та вище (його можна буде придбати на Sport і Willys). Будьте готові вийти з мережі та візьміть із собою всю енергоємну техніку.
У тому, що може бути найменш цікавим доповненням для будь-кого, крім покупців Wrangler, Jeep також нарешті знищив стару шкільну 35-дюймову металеву «шнурову» радіоантену, яка кріпилася до крила. Тепер він інтегрований у верхню частину лобового скла, що може збільшити вартість майбутнього вітрового скла заміни, але це ще один приклад того, як Wrangler неухильно втягується в сучасність ера.
Покращена безпека, тепер стандарт
Історично компанії Wranglers приходили на компроміс із відсутністю сучасних функцій безпеки, але, як і з технологіями в салоні, у 2024 році вони роблять великі кроки вперед. Усі Wrangler тепер мають такі необхідні бічні шторки безпеки для пасажирів першого та другого ряду, які плавно інтегровані в конструкцію рулону. На задніх сидіннях також тепер є натягувачі ременів безпеки та обмежувачі навантаження для зовнішніх пасажирів.
Усі ці функції я, очевидно, не можу (і не хочу) тестувати, але це елементи безпеки, які ми сприймаємо як належне кожен другий позашляховик і це чудово бачити на Wrangler.
Ви можете бути здивовані, дізнавшись, скільки функцій безпеки доступно на сучасному Wrangler.
Якщо ви давно не дивилися на Wrangler і не їздили за ним, ви можете бути здивовані, дізнавшись, скільки доступних функцій безпеки він має сьогодні. Ви знайдете датчики паркування, попередження про поперечний рух ззаду, попередження про сліпі зони, автоматичне екстрене гальмування, фронтальну камеру, і адаптивний круїз-контроль (у різних комплектаціях), що ставить Wrangler у ряд цінових конкурентів у багатьох аспектах.
Чудовий PHEV, тепер ще кращий
Люди справедливо дивуються, коли бачать ціни на наклейках на нових Wrangler. Навіть із новою комплектацією Sport початкового рівня стартова ціна гібридного Wrangler 4xe, що підключається від електромережі, становить приблизно 50 000 доларів США — це трохи більше. ціна середнього нового автомобіля в США Більшість 4xs перевищать 60 000 доларів, а якщо ви отримаєте Rubicon X із кількома опціями, ви можете швидко перевищити 70 000 доларів.
Безсумнівно, 4xe є найкращим вибором трансмісії для Wrangler 2024 року.
Але, як я зазначав на початку, Wrangler 4xe все ще пропонує дивовижну вартість. Федеральні та державні податкові пільги може заощадити вам 7500 доларів США або більше з самого початку — що застосовується ще більш вигідно, якщо ви орендуєте — і Wrangler продовжує мати набагато вище середньої вартості перепродажу коли ви будете готові рухатися далі. Ці фактори не роблять Wrangler справжнім недорогий автомобіль, щоб придбати та володіти, але вони абсолютно дозволяють більшій кількості людей досягти точки, коли вони фінансово комфортно купують цей неймовірно веселий та бажаний автомобіль.
Поки податкові пільги все ще діють, тепер із покращенням гібридної динаміки водіння та доповненням Jeep Power Box, вам буде важко переконати мене купити що-небудь, крім моделі 4xe, коли ви купуєте Wrangler.
Рекомендації редакції
- Чого я навчився після року водіння найбільш продаваного гібрида, що підключається від мережі, у США.
- Hyundai щойно зробив Ioniq Electric кращим у Європі. Чи отримають це США?
