Важливо правильно підключити батареї.
Авторство зображення: Артур Дебат/Момент/GettyImages
Напрочуд часто можна чути історії про підключення зарядного пристрою до неправильних клем і подальших наслідків. У багатьох випадках швидке усвідомлення помилки та видалення кабелів зарядки чи перемичок запобігає пошкодженню. Крім того, запобіжні тригери в деяких автомобілях мінімізують шкоду.
Заряджання акумулятора в зворотному напрямку
Батарея складається з мінусової і позитивної клеми; зарядка акумулятора назад неможлива. Кабелі, що з'єднують акумулятор з джерелом зарядки, повинні збігатися, щоб зарядити акумулятор. Зарядні кабелі підключаються до іншої батареї або розетки з проміжним зарядним пристроєм, який керує напругою та запобігає перезарядженню.
Відео дня
Заряджання від іншої батареї є поширеним явищем, особливо в місцях, де електроенергія недоступна відразу. Кабелі підключаються до акумулятора на працюючому автомобілі, який заряджається від генератора. Інші кінці кабелів підключаються до розрядженої батареї. Напруга від автомобіля, що працює, зрештою заряджає розряджену батарею.
Заряди батареї, які підключаються до настінної розетки, часто призначені для плавного заряду. Замість того, щоб посилювати напругу, вони повільно підвищують рівень заряду акумулятора безпечним способом, поки він не досягне повного заряду. Ці типи зарядних пристроїв відомі як тендери на акумулятори, і вони особливо поширені на транспортних засобах, човнах та техніці, для роботи яких потрібна батарея, але вони не працюють регулярно. Ці батареї поступово втрачають заряд, поки не використовуються, і тендери гарантують, що вони залишаються готовими до дії.
Правильні процедури зарядки
Для заряджання акумулятора потрібно, щоб плюсовий кабель під’єднався до плюсової клеми, а мінусовий – до мінусової клеми. Під час заряджання акумулятора від іншого акумулятора кабелі повинні відповідати цій вимозі з обох кінців. Виводи батареї та кабелі зазвичай мають маркування або кольорове кодування, що дозволяє легко підібрати підключення.
Коли кабелі з’єднані назад, вибухають іскри, а тепло, що виділяється, може розплавити ізоляцію кабелю. Негайно вийміть кабелі, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Після початкового раунду іскри та хвилювання, оцінка пошкодження вимагає тестування транспортного засобу та вивчення всього, від основних запобіжників до комп’ютера автомобіля або ECU.
Спочатку замініть акумулятор на повністю заряджений. Перевірте транспортний засіб, човен або машину, повернувши ключ, щоб запустити. Також перевірте електричні компоненти, такі як мигалки, фари та гудок. Якщо автомобіль залишається мертвим, попрацюйте через запобіжники та ланки, починаючи від акумулятора і працюйте перед потік.
У багатьох випадках перший запобіжник перегорає, і цей запобіжник захищає решту автомобіля. Перший запобіжник або комплект запобіжників є більшим у блоку запобіжників. Перевірте їх разом з усіма іншими запобіжниками в коробці та замініть ті, що перегоріли. Далі перевірте автомобіль вдруге. Він повинен запуститися і нормально працювати. Якщо запобіжники в хорошому робочому стані і проблеми не зникають, перевірте ЕБУ до механіка.
Тестування батареї
Після заряджання акумулятора в зворотному порядку зарядіть акумулятор належним чином. Після заряджання перевірте акумулятор, щоб переконатися, що він працює належним чином. Якщо акумулятор не заряджається або не утримує належний заряд з часом, перевірте батарею професіоналу. Багато магазинів автозапчастин і магазинів батарей тестують акумулятори безкоштовно.
Якщо тест батареї поганий і не вдається утримувати заряд, поверніть або переробіть батарею та придбайте нову модель.
