Üretim sıkıntıları, Tesla'nın, otomobil üreticisinin elektrik alanına daha fazla tüketici çekmeyi amaçlayan yeni giriş seviyesi aracı Model 3'ün teslimatını geciktirdi. Sipariş bankalarının açılmasından bu yana geçen iki yıldan fazla bir süre içinde on binlerce müşteri Model 3 rezerve etmek için yüklü miktarda mevduat yatırdı ve büyük çoğunluğu henüz teslimatı almadı.
Otomobil üreticisi yalnızca bu yıl, personel kaybı ve fabrikadaki sorunlar da dahil olmak üzere birçok gecikmeyle karşı karşıya kaldı. Şu ana kadar bildiklerimiz bunlar.
Önerilen Videolar
Yavaş (ama istikrarlı) ilerleme
Tesla, 2017 sonuna kadar haftada 5.000 Model 3 araç üretme hedefini çoktan yakalamış olsa da, çeyrek sonuna kadar bu orana ulaşma yolunda ilerleyebilir.
İlgili
- Tesla'nın Cybertruck'u yaz teslimat etkinliğine hazırlanıyor
- Tesla, güvenlik sorunu nedeniyle 363.000 aracını geri çağırıyor
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
Electrek tarafından ele geçirilen bir e-postada CEO Elon Musk, Tesla çalışanlarına yönelik bir güncelleme kaleme alarak, üretimin tüm yönlerinin şu anda 3.500'den fazla birimde çalıştığını belirtti. haftada bir kez çalıştığını ve yavaşladığı bildirilen son birkaç sorunu çözmek için firmanın Fremont, California fabrikasında "neredeyse 7/24" kalmayı planladığını söyledi. üretme.
Musk şunları yazdı: “Çok heyecanlı olmaya başlıyor! Model 3 üretim sisteminin tüm parçaları şu anda 500'ün üzerinde, bazıları ise neredeyse 700 arabaya ulaştı. Bu kadar ilerleme kaydettikleri için herkesi tebrik ederiz!”
Peki şirket bunu tam olarak nasıl yapıyor? Görünüşe göre bunların hepsi, iki hafta içinde inşa edilen ve ek bir genel montaj hattı içeren geçici bir üretim tesisi (bir çadır) sayesinde oldu. Musk, gerekli ekipmanın "depomuzdaki hurdalar kullanılarak oluşturulduğunu" kaydetti: "Ve bu, yüz milyonlara mal olan diğer GA (genel montaj) hattından çok daha iyi!"
uzunluğunun yüksek çözünürlüklü fotoğrafları $TSLA çadır montaj hattı. Son 24 saatten.
Takip etmek @ispytsla, videolar için beni emekliliğe iten kişi. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19 Haziran 2018
Bu, Elon'un vaat ettiği uzaylı dehşeti: el yapımı arabalar. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19 Haziran 2018
Günde 700 arabaya ulaşmak Tesla'nın haftada 5.000 araba hedefine çok yaklaşmasını sağlayacak ancak Musk öncelikle birkaç şeyin düzeltilmesi gerektiğini söylüyor. Örneğin, "boyahane çıktısı, GA3 [Genel Kurul satır 3], yeni [Genel Kurul satır 4] GA4, Hat Sonu ve Giga'daki Modül Bölgesi 4'ün gündeme getirilmesinin" hepsinin "radikal iyileştirmelere" ihtiyacı olduğunu yazdı.
Haftada 5.000 birim hedefinin bu noktada altı ay ertelendiği göz önüne alındığında, bu Tesla'nın kendini kanıtlaması için son şansı olabilir. Ancak elbette bunu yapmak için işin kolayına kaçarsa tüm bunlar geri tepebilir.
Gemiden atlamak mı?
Şirketin kıdemli mühendislerinden biri olan Tesla'ya bir darbe daha Lyft'in sürücüsüz ekibine katılmak için ayrıldı. Electrek, Sameer Qureshi'nin 2014'ten beri Tesla'da olduğunu bildirdi. Daha yakın zamanlarda, "Tesla'nın tüm arabaları ve platformundaki Autopilot yazılım yığınının tamamından sorumluydu."
Kureshi, ayrılan en yeni çalışanlardan sadece biri; Tesla'nın araç geliştirmeyi denetlemekten sorumlu baş mühendisi yakın zamanda izin almaya karar verdi. Wall Street Journal'a göre Tesla'nın mühendislikten sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Doug Field, “birkaç hafta” ara verilecek. Bir kişi ayrılışı "altı haftalık ücretli izin" olarak nitelendirdi ve Tesla, Field'ın ne zaman döneceğini onaylamadı.
Tesla sözcüsü yaptığı açıklamada, "Doug, yeniden şarj olmak ve ailesiyle vakit geçirmek için biraz ara veriyor" dedi. “Tesla'dan ayrılmadı.”
Field'ın geçici olarak ayrılışına ek olarak Wall Street Journal, Matthew Schwall'ın Waymo'ya gitmek üzere şirketten ayrıldı. Schwall, ayrılmadan önce saha performans mühendisliğinin direktörü olarak görev yapıyordu.
Schwall, Field ve Qureshi'nin ayrılışları, popüler Model 3'e olan talebi karşılamakta zorlanan Tesla için kötü bir zamana denk geldi. "" adını verdiğimiz bu özel araç yalnızcabugün yollardaki en heyecan verici araba”- şirketin gelir akışı için çok önemli, ancak yatırımcıları Tesla'nın kitlesel pazara hitap edebileceğine ikna etmede önemli bir rol oynayacak.
Presleri durdurun
Tesla Motors, genişleyen Fremont fabrikasındaki Model 3 üretim hatlarını bir süreliğine durdurdu. 2018'de ikinci kez Bir BuzzFeed raporuna göre Nisan ayında. Dişliler kısa bir süre sonra durma noktasına geldi Tesla bildirdi Model 3, Model S ve Model X'in 2018'in ilk çeyreğindeki üretim hacmi. Mart ayının sonunda Model 3'ler haftalık 2.000'den fazla hızla hattan çıkmaya başlamıştı. Tesla, üç ayda bir yaptığı açıklamada, uzun süredir vaat ettiği haftada 5.000 otomobil üretim hedefine hâlâ sadık kaldığını doğruladı ve ikinci çeyreğin sonunda hedefe ulaşacağını ilan etti.
Son hat kesintisi, CEO Elon Musk'un "aşırı otomasyon" nedeniyle kişisel olarak darbeyi üstlenmesinden yalnızca birkaç gün sonra gerçekleşti - Tesla robotlara çok güveniyor, Diğer bir deyişle. Musk, Tesla'nın Model 3 üretimine insan katılımını artırmayı planladığını ima ederek "İnsanlar hafife alınıyor" dedi.
Telsa çalışanları BuzzFeed'e, hiçbir uyarıda bulunulmadan, üretimin durdurulması sırasında kendilerine tatil süresini kullanma veya ücretsiz izin günleri kullanma seçeneklerinin sunulduğunu söyledi. Şirketin Şubat ayında Model 3 üretim hattında yaşanan duraklamanın ardından şu şekilde tanımladı:bunun gibi üretim rampalarında yaygındırBloomberg'e göre, Model 3 hattı çalışanlarından kaybedilen zamanı telafi etmek için ekstra ücretle daha uzun saatler çalışmaları istendi.
Tesla, bu yılın başlarında AutoPilot kısmi araç otonomi teknolojisi hakkındaki endişeleri savuşturmak için haberlerde yer alıyordu. Otomobil üreticisinin Mart ayındaki Model X'teki ölümün sorumluluğunu insan hatasına atfetmesinin ardından, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Tesla'yı kaza soruşturmasından çıkardı. Tesla, o sırada "Otomatik pilot hakkında ortaya atılan yanıltıcı iddiaları düzeltmek için" soruşturmada gönüllü olarak "taraf" statüsünden vazgeçtiğini belirtmişti.
Kursta kalmak
İşin iyi tarafı, elektrikli otomobil üreticisi süreçlerini hızlandırmak için giderek daha yenilikçi çözümler arıyor. son fikir bir hackathonYeni bir Electrek raporuna göre amacı iki robot darboğazını ele almak olacak. Tesla'nın kurucusu ve CEO'su Elon Musk, geçen hafta sonu attığı bir tweet'te şirketin şu anda "robot üretimindeki en kötü iki tıkanma noktasını düzeltmek" için hackathon düzenleniyor. "göründüğünü" ekledi umut verici.”
Tesla, Model 3'ün geleceği konusunda iyimser olmaya devam ediyor. Yakın tarihli bir üretim güncellemesinde şirket şunları yazdı: "Model 3 üretim sürecinin bir parçası olarak otomasyonun yoğun şekilde artmasının birçok faydasını zaten görüyoruz. Gövde kaynağı, genel montaj, invertör ve tahrik ünitesi üretimi de dahil olmak üzere Model 3 üretiminin büyük çoğunluğunda otomasyon çalışmalarımız çok başarılı oldu. Ölçülebilen her metriğe dayanarak, Model 3 zaten şimdiye kadar ürettiğimiz en kaliteli araçve bu tartışmasız büyük ölçüde otomasyona bağlı.”
21 Haziran'da güncellendi: Tesla'nın üretimi artırmak için inşa ettiği geçici üretim tesisinin görüntüleri ortaya çıkıyor.
Editörlerin Önerileri
- Tesla, iki yıllık gecikmenin ardından ilk Cybertruck'ı sergiliyor
- Tesla Model 3 bakım maliyetleri: Ne bekleyebilirsiniz?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hangi EV sedan daha iyi?
- Tesla'nın Model 3'ünün yeniden tasarlanacağı bildiriliyor
- Elon Musk: Tam yüklü Tesla Semi, 500 mil sürüş mesafesinde
