1 ile ilgili 14
Audi r8 incelik ve nezaketin yanı sıra süper otomobil heyecanı da sunuyor Audi’nin diğer modelleriBu da öldürücü bir kombinasyon yaratıyor. Ancak sınırlı sayıda üretilen yeni R8, nezaketi bir kenara atıyor ve zorlu performansı hedefliyor. 2018 Audi R8 V10 Plus Coupe Yarışması, yarış pistinde daha da hızlı olmasını sağlayacak bir dizi yükseltmeyle övünüyor. Audi, bunun şimdiye kadarki en performans odaklı R8 üretim modeli olduğunu iddia ediyor. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri için yalnızca 10 otomobillik üretimle en nadir modellerden biri olacak.
Değişiklikler ince ama anlamlıdır. R8'in karbon seramik frenlerine yönelik titanyum destek plakaları, boş ağırlığını 2,2 pound azalttı. Yeni 20 inç alaşım jantlar — araçta kullanılanlara benzer R8 GT4 yarış arabası - 26,4 pound daha azaltın. Her zerre yardımcı olur.
Önerilen Videolar
Audi'ye göre R8 V10 Plus Competition ayrıca bastırma kuvvetini önemli ölçüde artıran bir karbon fiber aero kitine sahip. Downforce, aracı yüksek hızlarda yola veya pist yüzeyine iten, kavramayı artıran ve sürücünün daha hızlı gitmesine olanak tanıyan hava akışıdır. Audi, Competition modelinin 150 km/saat (93,2 mil/saat) hızla 114,6 pound bastırma kuvveti ürettiğini, yani temel R8 V10 Plus'ın iki katı kadar bir kuvvet ürettiğini iddia ediyor. Ama bir sorun var.
İlgili
- Audi R8 sizin için yeterince sert değil mi? LMS GT2 yarış arabasına göz atın
- Audi R8 V10 Decennium, 10 silindirli gücün 10. yılını kutluyor
Yere basma kuvveti üreten spoiler ve kanatlar aynı zamanda aerodinamik sürtünmeyi de ekleyerek arabayı yavaşlatır. Temel R8 V10 Plus'ın sürtünme katsayısı 0,36 iken, Competition'ın aero kiti bunu 0,42'ye çıkarıyor. Bu, azami hızda karşılık gelen bir düşüşe neden olur: 204 mil / saat'ten 196 mil / saat'e. Ancak 306 km/s'lik azami hızda Competition hala temel R8 V10 Plus'tan daha fazla bastırma kuvveti üretiyor. Audi bu durumda daha hassas yol tutuşu ve stabilite için nihai hızı tercih etti.
Güç aktarma organlarında herhangi bir değişiklik yapılmadığından 5,2 litrelik V10 hala 602 beygir gücü ve 413 pound-feet tork üretiyor. Bu güç, yedi vitesli çift kavramalı şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de iletiliyor. Competition'da modele özel üç yönlü ayarlanabilir bobin süspansiyonu bulunuyor.
Tüm R8 V10 Plus Competition modellerinin dışı Suzuka Grisi renginde, iç kısmı ise çoğunlukla siyah renkte. Koltuklar kırmızı kontrast dikişli siyah yarış kabuklarıdır. Kırmızı 12:00 işaretli Alcantara direksiyon simidi ve karbon fiber vites değiştirme kulakçıkları daha fazla sportiflik dokunuşu katıyor. Sürücü dinlemekten sıkılırsa V10 motorun feryadı13 hoparlörlü, 550 watt'lık Bang & Olufsen ses sistemi bazı melodileri sağlayabiliyor.
2018 Audi R8 V10 Plus Yarışması Kasım ayında ABD bayilerinde olacak. Sınırlı sürümün fiyatı, zorunlu varış ücreti ve gaz yutucu vergisi dahil 239.900 ABD dolarıdır.
Editörlerin Önerileri
- Audi'nin kuyruk sallayan arkadan çekişli R8'i 2020'de yeniden sahneye çıkacak
- Audi TT, elektrikli otomobillere yer açmak için baltayı alacak – ve sıradaki R8 olabilir
- Daha hızlı, daha keskin ve daha acımasız: Audi, 2019 için R8'i gençleştiriyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
