İsveçli butik otomobil üreticisi Koenigsegg, Bugatti, Lamborghini ve Ferrari gibi büyük isimler arasındaki beygir gücü savaşında sıklıkla gözden kaçıyor. Bu adil değil çünkü bağımsız marka, dünyadaki en hızlı, en güçlü ve en yüksek teknolojiye sahip arabalardan bazılarını üretiyor. Bunlardan biri benzinli-elektrikli hibrit ve tamamen elektrikli bir modelin önünü açıyor.
Şirketin kurucusu Christian von Koenigsegg Kanadalı bir internet sitesine şunları söyledi: Sürme yakın zamanda şunu ekledi Tesla Modeli S kişisel araç filosuna katıldı. Tesla'nın nispeten kısa bir sürede elde ettiği ilerlemelerden etkilendi ve Model S'nin direksiyonunda vakit geçirmek onu ciddi olarak elektrikli bir araba çıkarmayı düşünmeye itti. Ancak teknolojinin henüz hazır olmadığı sonucuna vardı.
Önerilen Videolar
"Normal otomobiller için elektrikli aktarma organları zaten uygulanabilir, çünkü normal bir otomobil 200 kilo daha ağırsa bu çok da önemli değil, ağırlığı fark etmiyorsunuz. Ancak bir spor arabada bu önemlidir. Bu yüzden normal arabanın oraya daha çabuk ulaşacağını düşünüyorum” dedi bir röportajda. Pillerin daha hafif ve daha verimli olmasını bekliyor. Teknolojinin nasıl geliştiğini yakından takip ediyor. Gibi bir araba yapmanın mümkün olacağını umuyor.
Agera RS (resimde) beş veya 10 yıl içinde içten yanmalı motor olmadan.İlgili
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
- Volkswagen ID.7 her elektrikli aracın SUV olması gerekmediğini gösteriyor
Koenigsegg, zamanı geldiğinde elektrikli otomobil dalgasında sörf yapmaya hazır hissediyor. Ile konuşmak Otomatik Kılavuz, biletleri tükenen Regera'nın (resimde) çift turboşarjlı 5,0 litrelik V8 motorunu terk etmesi durumunda muhtemelen dünyadaki en gelişmiş EV olacağını savundu. Hibrit sistemin elektrikli kısmı, Regera'nın 1.500 hp'lik gücünün neredeyse yarısı kadar olan 700 beygir gücü sağlıyor, ancak akü paketi yalnızca 154 pound ağırlığında.
Koenigsegg'in geleceği daha fazla hibrit otomobil ve nihayetinde akülü elektrikli bir model getirecek. Getirmeyeceği şey ise şu: SUV'lar.
“Dinamik açıdan bakıldığında SUV hayranı değilim. Günlük otomobiller değil, spor otomobiller yapıyoruz. Sportif SUV'ların olduğunu biliyorum, ancak daha yüksek ağırlık merkezlerine sahip oldukları için o kadar dinamik değiller" dedi. Bu, ailenizi ve eşyalarını bir Koenigsegg'e götüremeyeceğiniz anlamına gelmez. Şirket 2016 yılında şunları söyledi: En İyi Vites ilk sedanını geliştirmeye çoktan başlamıştı. Şirketin güç kaynağı olarak pillere yöneldiği göz önüne alındığında, bir çeşit elektrifikasyon içermesi bizi şaşırtmaz.
Editörlerin Önerileri
- Hangi arabalar hâlâ 7.500 ABD Doları tutarındaki EV vergi kredisine hak kazanıyor? İşte tam liste
- EV'ler yüzünden acı çektim ama onun yerine benzinli bir araba aldım. İşte bu yüzden daha mutlu olamadım
- 2024 BMW i5, ilk elektrikli 5 Serisi olarak tanıtıldı
- Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli
- Elektrikli araç şarj cihazlarının farklı türleri nelerdir?
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
