Mercedes-AMG GT Serisi Yeni Teknik Özelliklerle, GT R Pro Modeliyle Buluşuyor

Mercedes-AMG'nin kıyasıya spor otomobil segmentine girişi artık çok daha akıllı hale geldi. Mercedes-Benz'in performans kolu, dinamizmi unutmadan birçok yeni teknik numara öğrenen güncellenmiş GT'yi tanıtmak için 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'na gitti. Ve seriyi GT R Pro adı verilen yarışa hazır, sınırlı sayıda üretilen bir modelle genişletti.

GT ilk kez 2014 yılında piyasaya çıktı ve AMG o günden bu yana dünya çapında yarışarak çok şey öğrendi. Bu deneyimi, bir tramvay ile yarış arabası arasındaki sınırı harmanlayan GT R Pro'ya aktarıyor. Mekanik olarak GT R ile aynı olmasına rağmen Pro modeli, tamamen ayarlanabilir bir sarmal süspansiyondan yararlanır (bir karbon fiberden yapılmış ayarlanabilir ön burulma çubuğu) ve güçlü, solmayan karbon seramik gibi standart ağırlık tasarrufu sağlayan bileşenlerden yapılmıştır frenler. Tavan paneli de karbon fiberden yapılmış.

Aerodinamik iyileştirmeler paketi tamamlıyor. Onlar da sadece görünüş için değiller. AMG, ön çamurluklardaki hava yuvalarının tekerlek davlumbazlarını havalandırarak ön aks kaldırma kuvvetinin azaltılmasına yardımcı olduğunu açıklıyor. Son olarak, mevcut bir yarış şerit paketi, Pro'yu diğer GT'lerden ayırıyor. Müşteriler Pro'yu selenit grisi olarak sipariş ettiğinde şeritler yeşil, başka bir renk seçildiğinde ise koyu gri oluyor. Alternatif olarak, daha sade bir tasarım arayan meraklılar, şeritsiz bir araba tasarlayabilir.

Aralığın geri kalanı için görsel değişiklikler en iyi ihtimalle küçüktür. Tasarımcılar ön tamponun alt kısmında ince ayar yaptı ve arkaya yeni görünümlü bir difüzör ekledi. İlave jant tasarımları ve boya renkleri dış cephedeki değişiklikleri tamamlıyor; bu da 2020 GT'nin önceki versiyondan çok da farklı görünmediği anlamına geliyor. 2019 modeli. Bu iyi birşey; Piyasadaki en iyi görünümlü iki kapıdan biri olduğunu düşünüyoruz. Ayrıca bu durumda gerçekten önemli olan içinde ne olduğudur.

GT, bir spor otomobil için şaşırtıcı miktarda teknoloji yükseltmesinden faydalanıyor. Mercedes, analog gösterge panelinin yerine gösterge paneline 12,3 inçlik bir ekran entegre etti ve bilgi-eğlence sistemi için 10,2 inçlik ikinci bir ekran ekledi. Sürücü tarafından yapılandırılabilen dijital gösterge paneli, sırasıyla klasik, spor ve süper spor olarak adlandırılan üç ekran stiline sahiptir. Sürücü, düz tabanlı direksiyon simidi üzerindeki düğmeleri kullanarak hangi bilgilerin görüntüleneceğini seçebiliyor. Seçenekler arasında hız göstergesi, takometre, g kuvveti ölçer ve motorun beygir gücü ile tork çıkışlarını gerçek zamanlı olarak gösteren göstergeler yer alıyor.

Teknoloji özellikleri, kısmen AMG Dynamics adı verilen bir özellik sayesinde gösterge panelinin ötesinde de devam ediyor. Sensörlerden gönderilen bilgileri kullanarak otomobilin sürücü girdilerine nasıl tepki vereceğini tahmin ederek GT'yi yarış pistinde daha çevik hale getiriyor. Daha yüksek yanal hızlanmanın ve daha iyi çekişin kilidini açar ancak AMG, sürücünün sistemin müdahale ettiğini hissetmeyeceğinin garantisini verir. GT'nin kullanımı orijinalliğini koruyor.

Mercedes-AMG önemli bir mekanik yükseltme yapmadı. Her GT, çift turboşarjlı, 4,0 litrelik V8 motorla birlikte gelir. Standart model, sıfırdan 60 mil/saat hıza 3,9 saniyelik bir hızlanma için yeterli olan 469 beygir gücüne ve 465 pound-feet torka sahiptir. Orta seviye GT-C 550 bg ve 502 lb-ft tork ve 3,6 saniyelik sıfırdan 60 mil/saat hıza ulaşma süresiyle çıtayı yükseltiyor. Son olarak GT R, V8'in 577 bg'lik evrimi ile üstünlüğünü sürdürüyor. Ek güç, sıfırdan 60 mil/saat hıza saniyenin onda biri kadar bir süre kısaltır. Üç modelin en yüksek hızları sırasıyla 189, 196 ve 198 mph'de kontrol ediliyor.

Mercedes-AMG'nin güncellenen GT serisi, Los Angeles'ta gösteriye katılanları selamladıktan sonra 2019'da Amerika showroom'larına ulaşacak. Fiyat bilgisi henüz açıklanmadı ancak AMG, Digital Trends'e GT R Pro modelinin yalnızca 2020 model yılında satışa sunulacağını söyledi. İndiğinde baş rakiplerinden biri yepyeni olacak 2020 Porsche 911 aynı zamanda resmi olarak ilk kez sahneye çıktı. 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-AMG, çeşitli hibrit ve EV'lerle vites değiştiriyor
• Mercedes-Benz'in elektrikli EQC'si segmentinin en uygun fiyatlı otomobillerinden biri
• 2020 Karma Revero GTS, şık görünümüyle performansı artırıyor
• 2020 Audi E-Tron Sportback tamamen stil odaklı ama yine de sağlam bir yapıya sahip

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.